Dieser Mercedes-Benz 560 SEC von 1991 stammt aus Kalifornien und repräsentiert die Spitzenmotorisierung der Coupé-Baureihe C 126. Sein 5.547 cm³ großer V8 leistet 279 PS beziehungsweise 205 kW und arbeitet mit einer Viergang-Automatik zusammen. Eine Lagermax-Speditionsbestätigung vom 27. Juni 2014 dokumentiert die ordnungsgemäße Verzollung in Österreich, einen damaligen Stand von 77.912 Meilen und den zu diesem Zeitpunkt laufenden Zustand des Fahrzeugs. Matching Numbers und Matching Colors sind nach Prüfung bestätigt; eine österreichische Einzelgenehmigung steht noch aus.
Der 560 SEC steht am oberen Ende jener großen Mercedes-Benz Coupés, bei denen Luxus nicht durch demonstrative Extravaganz, sondern durch technische Substanz und eine bemerkenswert klare Formensprache vermittelt wurde. Die zweitürige C-126-Karosserie verbindet die Proportionen einer großen Limousine mit einer eigenständigen, deutlich eleganteren Dachlinie. Lange Türen, der Verzicht auf eine B-Säule im klassischen Erscheinungsbild und die flachere Silhouette prägen seinen Charakter.
Beim 560 SEC trifft dieses Konzept auf einen 5.547 cm³ großen V8. Für das angebotene Fahrzeug sind 279 PS beziehungsweise 205 kW bestätigt. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Viergang-Automatik an die Hinterräder. ABS, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Airbag gehören zur hinterlegten Ausstattung dieses Exemplars.
Der SEC präsentiert sich in Blau. Die Fotografien zeigen die charakteristische, langgestreckte Coupé-Karosserie des C 126 mit den großen seitlichen Fensterflächen und der zurückhaltenden Chromausstattung. Das Fahrzeug trägt die für seine US-Herkunft charakteristischen Ausstattungs- und Karosseriedetails.
Matching Colors sind nach Prüfung bestätigt. Eine Aussage über durchgängigen Erstlack wird daraus ausdrücklich nicht abgeleitet. Ebenso liegt kein separates Zustands- oder Wertgutachten vor, weshalb keine formale Zustandsnote vergeben wird.
Im Innenraum kombiniert der Mercedes seine blaue Außenfarbe mit braunem Leder. Die warme Innenraumfarbe bildet einen klassischen Kontrast zur kühleren Karosseriefarbe und passt zum luxuriösen Charakter des großen Coupés.
Zur bestätigten Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Servolenkung, ABS und Airbag. Der 560 SEC ist als Linkslenker ausgeführt. Detaillierte Angaben über die Funktion sämtlicher elektrischer Komfortausstattungen liegen nicht vor und werden deshalb nicht vorausgesetzt.
Unter der Haube arbeitet der bestätigte 5.547-cm³-V8 mit 279 PS. Geschaltet wird über eine Viergang-Automatik, der Antrieb erfolgt auf die Hinterräder. Matching Numbers sind nach Prüfung bestätigt. Die VIN des Fahrzeugs lautet WDBCA45E4MA569955.
Besondere Sorgfalt erfordert die Einordnung der Laufleistung. Der strukturierte Datensatz führt irrtümlich 77.912 Kilometer. Die geprüfte Lagermax-Bestätigung vom 27. Juni 2014 nennt dagegen ausdrücklich 77.912 Meilen. Für dieses Fahrzeug wird daher ausschließlich die dokumentierte Meilenangabe verwendet.
Die gleiche Bestätigung hält fest, dass der Mercedes zum Zeitpunkt seines Imports im Jahr 2014 lief. Daraus kann jedoch keine aktuelle Fahrbereitschaft abgeleitet werden. Der Wagen ist derzeit weder zugelassen noch im Datensatz als fahrbereit geführt. Zum aktuellen technischen Zustand liegen keine weitergehenden belastbaren Angaben vor.
Der 560 SEC stammt aus Kalifornien in den USA. Seine Herkunft sowie der anschließende Import nach Österreich sind nach den geprüften Angaben bestätigt. Am 27. Juni 2014 stellte die Firma Lagermax eine Speditionsbestätigung aus, die sowohl die ordnungsgemäße Verzollung als auch den damaligen Meilenstand und den Laufzustand beim Import dokumentiert.
Über die Zeit vor dem Export aus den USA liegen darüber hinaus keine detaillierten Historienunterlagen vor. Entsprechend werden weder eine lückenlose Besitzerfolge noch eine vollständige amerikanische Servicehistorie behauptet. Gerade bei einem Importfahrzeug ist diese Trennung zwischen belegter und nicht belegter Historie für die seriöse Einordnung wesentlich.
Das zentrale Dokument ist die Lagermax-Speditionsbestätigung vom 27.06.2014. Sie dokumentiert die Verzollung in Österreich sowie 77.912 Meilen und den damaligen laufenden Zustand. Weitere Fahrzeugpapiere oder umfangreiche Historienunterlagen sind nach den bestätigten Angaben nicht vorhanden.
Der Mercedes besitzt derzeit keine österreichische Einzelgenehmigung und ist nicht zugelassen. Für eine Zulassung in Österreich muss das Fahrzeug daher zunächst das entsprechende Genehmigungsverfahren durchlaufen. Eine erfolgreiche zukünftige Einzelgenehmigung wird ausdrücklich nicht zugesichert. Ein separates Zustands- oder Wertgutachten liegt ebenfalls nicht vor.
Dieser 560 SEC ist vor allem als kalifornisches C-126-Spitzenmodell mit nachvollziehbar dokumentiertem Import nach Österreich interessant. Der 5,5-Liter-V8 mit 279 PS, die Viergang-Automatik und die Kombination aus blauem Exterieur und braunem Leder entsprechen dem souveränen Charakter des großen Mercedes-Coupés. Matching Numbers und Matching Colors sind bestätigt.
Gleichzeitig verlangt das Fahrzeug eine realistische Einordnung. Die 77.912 Meilen sind für den Zeitpunkt des Imports 2014 dokumentiert, nicht als aktueller Kilometerstand in Kilometern zu verstehen. Eine österreichische Einzelgenehmigung fehlt, aktuelle Fahrbereitschaft ist nicht bestätigt und die Historie vor dem Export aus Kalifornien ist nur begrenzt dokumentiert. Damit richtet sich dieser SEC besonders an einen Kenner, der die Substanz und Spezifikation eines späten 560 SEC schätzt und bereit ist, die noch ausstehenden technischen und behördlichen Schritte selbst zu begleiten.
Der 560 SEC gehört zu diesen Autos, die ihre Wirkung nicht mit Flügeln, Lufteinlässen oder Theater erzeugen. Ein großes Coupé, ein großer V8 und eine Karosserie, die selbst 35 Jahre später kaum erklären muss, warum sie teuer war. Dieser hier bringt zusätzlich kalifornische Herkunft und eine ungewöhnlich schöne Blau-Braun-Kombination mit. Man sollte allerdings nicht übersehen, was noch zu tun ist: Einzelgenehmigung und technische Bestandsaufnahme gehören zum Projekt. Wer damit umgehen kann, bekommt keinen fertigen Schausteller, sondern einen interessanten späten SEC mit nachvollziehbarem Importweg.
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