Questa Mercedes-Benz 220 S Ponton del 1958 viene offerta come veicolo non restaurato e come progetto di restauro incompleto. Particolarmente degna di nota è la documentazione: secondo il venditore sono presenti la scheda dati originale e la bolla di consegna originale; inoltre, i Matching Numbers sono documentati sulla base della scheda dati originale. La vettura dispone di un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2.195 cm³ con 106 CV e cambio manuale. Gli interni, diversi elementi cromati e il parafango posteriore destro sono assenti, per cui viene esplicitamente offerto un progetto di restauro e non una vettura d'epoca immediatamente pronta alla guida.
La 220 S in questione è indicata nei dati del veicolo con il codice modello Mercedes-Benz W 180. La configurazione tecnica comprende un motore a benzina a sei cilindri in linea, cambio manuale e trazione posteriore. Per il modello sono indicati quattro rapporti e freni a tamburo sull'asse anteriore e posteriore.
A differenza di una vettura già restaurata, il fascino di questo esemplare risiede in un approccio diverso: l'acquirente rileva una vettura il cui stato di conservazione attuale viene documentato apertamente e il cui ulteriore sviluppo non è ancora prestabilito. Proprio in un progetto di questo tipo, la presenza della documentazione originale e di elementi identificativi chiaramente documentati assume particolare importanza.
Secondo il venditore, la Mercedes si presenta in condizioni non restaurate. L'ampia documentazione fotografica mostra di conseguenza evidenti tracce del tempo, del rimessaggio e dell'utilizzo. Non si rileva alcuna preparazione estetica volta a mascherare l'effettiva natura del progetto.
La vettura non è completa. In particolare manca il parafango posteriore destro; inoltre, sono assenti diversi elementi cromati. Nonostante ciò, il venditore giudica convincente la sostanza residua della carrozzeria dopo circa 68 anni. Questa valutazione proviene espressamente dalla descrizione del veicolo e non sostituisce un'ispezione più approfondita della carrozzeria prima dell'inizio del restauro.
Nei dati disponibili è presente un'incongruenza relativa al colore. Mentre il dato strutturato relativo al colore indica la vettura come grigia, è inoltre riportata la denominazione del colore del costruttore «m-rot 516». A causa di questa discrepanza, non viene fornita alcuna indicazione relativa a una colorazione originale confermata.
Gli interni rappresentano una parte sostanziale del futuro intervento di restauro: secondo il venditore, l'allestimento interno è assente. Di conseguenza, non viene espressa alcuna valutazione su sedili, rivestimenti o materiali dell'abitacolo. Per il futuro proprietario, ciò significa che la ricostruzione o il reperimento dei componenti mancanti farà parte del progetto.
Nei dati del veicolo è indicato un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2.195 cm³ con 106 CV, pari a 78 kW. La trasmissione della potenza avviene tramite un cambio manuale. Attualmente la vettura non risulta né immatricolata né pronta alla guida.
Particolare attenzione merita l'attribuzione documentata dei componenti principali. Come numero di telaio è indicato 180010N-8503707, come numero motore 180924N-8502881 e come numero del cambio 2845. Secondo il venditore, i Matching Numbers sono documentati sulla base della scheda dati originale disponibile.
Per questa vettura non è indicato un chilometraggio attendibile. Il valore tecnico memorizzato di zero chilometri non viene pertanto interpretato espressamente come chilometraggio effettivo.
La vettura risale al 1958. L'annuncio non contiene ulteriori informazioni sui precedenti proprietari o sulla storia individuale dell'utilizzo. L'attenzione della documentazione disponibile è invece rivolta ai documenti originali conservati e all'identificazione della vettura.
Proprio per un progetto di restauro, questa situazione di partenza è interessante: le condizioni attuali sono ampiamente documentate fotograficamente, mentre la scheda dati originale e la bolla di consegna originale costituiscono una base documentale per il proseguimento del lavoro sulla vettura.
Secondo l'annuncio, la vettura è accompagnata dalla scheda dati originale. Questa è inoltre allegata all'annuncio sotto forma di documento digitalizzato di due pagine. È inoltre indicata come presente una bolla di consegna originale. I Matching Numbers sono espressamente documentati dal venditore facendo riferimento alla scheda dati originale.
Questo progetto dispone quindi di una documentazione che può costituire un importante riferimento per un eventuale futuro restauro. Non vengono fornite indicazioni riguardo a eventuali ulteriori documenti di manutenzione, immatricolazione o restauro.
Questa Mercedes-Benz 220 S Ponton non è un caso da sottoporre a una rapida preparazione estetica. Si tratta di un progetto di restauro non restaurato e incompleto, per il quale carrozzeria, interni e tecnica dovranno essere esaminati con la dovuta attenzione e l'entità dei lavori necessari dovrà essere valutata realisticamente. L'assenza degli interni, di diversi elementi cromati e del parafango posteriore destro rientra tra gli interventi già noti.
Dall'altra parte vi sono la scheda dati originale, la bolla di consegna originale e i Matching Numbers documentati dal venditore sulla base della scheda dati. È proprio questa combinazione di condizioni di progetto inalterate e documentazione disponibile a rendere la vettura interessante per chi non cerca semplicemente una Ponton già ultimata, ma desidera intraprendere un restauro su una base documentale verificabile.
Questa Ponton non cerca di essere qualcosa che al momento non è. È incompleta, non è pronta alla guida e richiede senza dubbio del lavoro. Proprio per questo trovo interessanti la scheda dati disponibile, la bolla di consegna e l'attribuzione documentata di motore, cambio e telaio. Un restauro di questa portata non inizia con la lucidatura, ma con un inventario preciso e con delle decisioni. Qui questo punto di partenza è documentato in modo insolitamente trasparente: tutto il resto spetta al prossimo proprietario.
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