Roadster da godersi a prezzo d'occasione
Roadster da godersi a prezzo d'occasione
Mercedes Benz SL500 R129, anno 1993, 4973cm3, 225kW / 320PS
Quando Mercedes Benz lo presentò nel 1989, il nuovo roadster R129 si trovò a raccogliere una pesante eredità, dovendo proseguire la storia di successo del R107, prodotto per 18 anni. Oggi sappiamo che ci riuscì pienamente.
Con un abitacolo più spazioso, una maggiore sicurezza attiva e passiva (tra cui i roll-bar che fuoriescono automaticamente in caso di ribaltamento) e un comfort simile a quello della Classe S, il R129 impressionò fin dall'inizio e rimase al passo con i tempi fino al cambio di modello del 2001.
Il nostro SL500 fu consegnato per la prima volta negli USA il 29.07.1993. Abbiamo potuto acquistare la vettura negli USA nel 2024, così che nel marzo 2024 è infine tornata in Germania.
Il motivo della nostra decisione d'acquisto all'epoca: carrozzeria e vernice si trovano in condizioni originali quasi perfette e, secondo le informazioni disponibili, il chilometraggio dovrebbe essere credibilmente di poco superiore alle 60.000 miglia.
La verniciatura "Polarweiß" (149U) è ancora quella originale, applicata in fabbrica -- e si trova in condizioni incredibilmente buone, senza segni d'uso degni di nota. Tutti gli elementi della carrozzeria -- cofani, porte, parafanghi, fiancate -- sono effettivamente ancora nella vernice originale (circa 120-140um) e non si trovano ammaccature, graffi o altri danni.
La carrozzeria e il sottoscocca sono completamente privi di ruggine e persino i passaruota posteriori sono originali e non danneggiati.
Soltanto i paraurti mostrano in qualche punto lievi abrasioni, ma nel complesso sono anch'essi in ottime condizioni.
Il motore V8 da 5 litri si avvia prontamente anche dopo un lungo periodo di fermo e gira in modo eccellente -- senza rumori indesiderati e senza emissioni di fumo. Si dimostra decisamente potente e accelera lo SL con veemenza. Anche il cambio, lo sterzo e i freni funzionano perfettamente; lo SL è pronto a circolare.
La chiusura centralizzata funziona, così come l'impianto idraulico della capote. In questo caso, tuttavia, i cilindri idraulici dovrebbero essere dotati di nuove guarnizioni a causa dell'età. I due cilindri situati nella parte superiore del telaio del parabrezza sono già stati revisionati.
La capote stessa deve essere sostituita.
Gli interni sono complessivamente usati, ma comunque puliti e ben conservati. Il cruscotto è privo di crepe e i sedili in pelle sono ben utilizzabili e senza danni rilevanti. Tuttavia, un rinfresco e una cura professionali farebbero decisamente bene agli interni.
Questo SL500 ha tutte le carte in regola per diventare una "perla", soprattutto grazie alla carrozzeria quasi impeccabile abbinata alla meccanica perfettamente funzionante. Offre agli appassionati del fai-da-te l'opportunità di entrare nella classe premium delle SL con una vettura straordinaria -- e a un prezzo estremamente interessante.
Consegniamo lo SL500 nelle condizioni attuali -- pronto a circolare, ma con difetti di dettaglio nella tecnica, nella capote e negli interni. Deve ancora essere effettuata la conversione dell'impianto di illuminazione alle specifiche europee.
Per il trasporto fino a casa vostra saremo lieti di farvi un'offerta conveniente.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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