Rara Pagoda restaurata in Grigio Argento con hardtop, Matching Numbers e restauro completo.
La Mercedes-Benz 280 SL della serie W113 è considerata una delle roadster più iconiche del dopoguerra. L'esemplare qui proposto, costruito nel 1969, è stato sottoposto a un accurato restauro e, secondo la perizia disponibile, si presenta in condizioni generali eccezionalmente curate. Particolarmente degni di nota sono i Matching Numbers certificati, l'hardtop originale e i cerchi in lega originali Mercedes-Benz/Fuchs. Sebbene l'attuale verniciatura in Grigio Argento non corrisponda al colore di consegna originario, riprende la tonalità originale dell'hardtop di fabbrica, valorizzando l'elegante carattere dell'automobile.
Quando Mercedes-Benz presentò la W113 nella primavera del 1963, questa raccolse l'eredità delle leggendarie 190 SL e 300 SL Roadster. Progettata sotto la direzione di Paul Bracq e Béla Barényi, fu la prima serie della Casa a coniugare un design elegante con un livello di sicurezza eccezionalmente elevato per l'epoca. Il celebre soprannome "Pagoda" deriva dall'hardtop leggermente concavo, la cui forma richiama i tetti dei templi asiatici.
Con l'introduzione della 280 SL nel dicembre 1967, la gamma raggiunse il suo massimo livello tecnico. Il motore sei cilindri in linea M130 da 2,8 litri con iniezione meccanica Bosch a sei pistoncini sviluppava 170 SAE-hp, pari a circa 180 CV DIN secondo le pubblicazioni dell'epoca, distinguendosi per la coppia generosa e la straordinaria fluidità di funzionamento. L'equilibrio tra prestazioni sportive, comfort nei lunghi viaggi e qualità costruttiva rese rapidamente la 280 SL il modello di maggior successo della serie W113.
Oggi la 280 SL è considerata uno dei modelli classici di Stoccarda più ricercati a livello internazionale. Gli esemplari restaurati con elevati standard qualitativi, dotati di documentazione completa e meccanica originale, godono di un'eccellente reputazione nel mercato del collezionismo.
Nel corso di un restauro completo, questa vettura è stata completamente smontata fino alla scocca nuda e successivamente riverniciata nel colore Mercedes-Benz Grigio Argento. Originariamente la carrozzeria era stata consegnata nella tinta 904 Blu Scuro, mentre l'hardtop era già verniciato in fabbrica nel colore DB 180 Grigio Argento. Pur non trattandosi quindi più di una vettura Matching Colors, la combinazione cromatica rimane storicamente coerente, poiché utilizza una tonalità originale Mercedes-Benz prevista per questo modello. Secondo la perizia, la verniciatura si distingue per l'elevata qualità di esecuzione e l'assenza di difetti visibili. Anche le cromature, le guarnizioni e la capote sono in condizioni eccellenti. Solo l'allineamento del cofano motore potrebbe essere ulteriormente ottimizzato con una lieve regolazione.
Gli interni riflettono lo stesso elevato livello qualitativo degli esterni. I sedili sono rivestiti in pelle rossa e si abbinano perfettamente alla carrozzeria color argento. La nuova moquette grigia e la piena funzionalità della strumentazione trasmettono l'impressione di un'automobile restaurata con grande attenzione ai dettagli. Anche il bagagliaio si presenta pulito, rifinito con cura e completo di ruota di scorta e attrezzi originali Mercedes-Benz. Secondo la perizia non sono presenti tracce di corrosione.
La Pagoda è equipaggiata con il motore originale M130 a sei cilindri in linea da 2.778 cm³ con iniezione meccanica Bosch. Secondo la perizia, il numero del motore corrisponde a quello del telaio, confermando la presenza dei Matching Numbers. Durante il restauro sono stati revisionati o sostituiti tutti i componenti delle sospensioni, i supporti, le tubazioni e le parti soggette a usura. Il motore si avvia senza difficoltà, gira regolarmente e non presenta né fumosità né perdite di olio. Anche l'impianto frenante e il comportamento su strada vengono descritti come impeccabili. Il sottoscocca si presenta perfettamente restaurato e privo di corrosione.
La vettura è regolarmente immatricolata e ha superato con esito positivo l'ultima revisione tecnica il 21 giugno 2024. Dopo il completamento del restauro ha percorso solamente circa 2.600 chilometri, risultando quindi già rodata ma utilizzata con grande attenzione. Non è disponibile una cronologia dettagliata dei proprietari; la descrizione si basa sulla documentazione della perizia.
L'automobile è accompagnata da una dettagliata perizia sullo stato di conservazione e sul valore. Tale documento descrive l'entità del restauro, conferma i Matching Numbers e assegna alla vettura la valutazione di stato 1-. Fanno inoltre parte della dotazione l'hardtop originale e i cerchi in lega Mercedes-Benz/Fuchs originali.
Questa Mercedes-Benz 280 SL unisce l'eleganza classica delle ultime W113 a un restauro di elevata qualità e a una realizzazione tecnica convincente. I Matching Numbers documentati, l'eccellente stato di conservazione e la raffinata combinazione cromatica la rendono un esemplare particolarmente interessante. Sebbene il colore originale della carrozzeria sia stato modificato durante il restauro, la scelta del Grigio Argento, una tinta originale Mercedes-Benz, preserva il carattere autentico della vettura. Per collezionisti e appassionati alla ricerca di una roadster di grande fascino, questa Pagoda rappresenta una perfetta combinazione di piacere di guida, qualità e valore nel tempo.
Ci sono automobili che non invecchiano mai: acquistano semplicemente fascino con il passare delle generazioni. La Pagoda appartiene senza dubbio a questa categoria. Le ultime 280 SL uniscono la leggerezza stilistica degli anni Sessanta con la maturità tecnica degli ultimi anni di produzione. In questa combinazione di colori appare elegante senza tempo, proprio come dovrebbe essere una leggendaria roadster Mercedes-Benz: raffinata, costruita con qualità e pronta ad affrontare ancora moltissimi chilometri.
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