1967 Mercedes-Benz 250 SL Pagoda: Restauro Totale, Matching Numbers, Targa Oro ASI
1967 Mercedes-Benz 250 SL Pagoda: Restauro Totale, Matching Numbers, Targa Oro ASI
Rara versione del 1967, la più breve e ricercata della serie W113
Colori originali DB050 Bianco con pelle DB2310 Medium Blue e moquette in bouclé blu DB6314
Restauro totale, interamente documentato da oltre 400 fotografie
Soli 3.000 km percorsi dalla fine del restauro
Matching numbers, cofano, bagagliaio e portiere originali numerati, Targa Oro ASI e Data Card Mercedes-Benz da Stoccarda
Questa Mercedes-Benz 250 SL Pagoda del 1967 appartiene alla versione più breve e rara della gamma W113. Presentata al Salone di Ginevra del 1967, la 250 SL era entrata in produzione nel dicembre 1966 e uscì di produzione nel gennaio 1968, con circa 5.196 esemplari costruiti. Fu la prima Pagoda con freni a disco su tutte e quattro le ruote, abbinati al nuovo sei cilindri in linea 2.5 litri a iniezione da circa 150 CV, che unisce la leggerezza delle prime SL a maggiore coppia e raffinatezza.
Prodotta il 23 novembre 1967 per il mercato europeo, questa vettura era originariamente verniciata DB050 Bianco con interni DB2310 Medium Blue e moquette in bouclé blu DB6314, la combinazione che indossa nuovamente oggi. Già trattata in passato da Giro Classico, è ora di nuovo disponibile.
Tra il 2018 e il 2020 l'auto è stata sottoposta a un restauro totale e interamente documentato. È stata smontata completamente e privata della vernice, e ogni area è stata ricostruita con la stessa cura, dalla struttura agli interni. La maggior parte del lavoro è stata dedicata alla carrozzeria, una delle zone più delicate di ogni Pagoda. Molte parti strutturali sono state sostituite e la scocca ha trascorso molte ore sulla dima, dove ogni pannello è stato saldato e controllato al millimetro. Cofano, bagagliaio e portiere conservano i pannelli originali numerati, con i corretti numeri di scocca, un dettaglio molto apprezzato dai collezionisti.
La meccanica ha ricevuto la stessa attenzione. Il motore originale è stato completamente smontato e dotato di nuove canne e nuovi pistoni, mentre la testata in alluminio è stata revisionata. La pompa di iniezione meccanica è stata revisionata integralmente e monta ora sei nuovi iniettori meccanici. Assale anteriore, assale posteriore e cambio sono stati revisionati, e l'impianto frenante dispone di tubazioni rigide e flessibili nuove.
Le finiture completano il lavoro. Tutte le parti cromate sono state ricromate, mentre paraurti anteriore e posteriore e calandra sono nuovi in acciaio inox, una valida alternativa all'acciaio cromato originale con una durata praticamente illimitata. Interni, capote e moquette sono stati rifatti secondo la specifica originale, con nuove imbottiture e meccanismi in perfetto funzionamento. Le finiture in legno di plancia e vano portaoggetti sono nuove, mentre impianto elettrico e strumentazione sono stati revisionati e funzionano perfettamente.
Presentata nel suo bianco DB050 originale con sedili in pelle Medium Blue, l'auto offre un contrasto elegante e sofisticato, in perfetta sintonia con lo stile Mercedes-Benz degli anni Sessanta. Ha percorso soli 3.000 km dalla fine del restauro.
Il restauro è interamente documentato. L'auto è accompagnata dalla documentazione Data Card Mercedes-Benz fornita da Stoccarda, da un dettagliato libro fotografico di oltre 400 immagini, dall'immatricolazione italiana e dalla certificazione ASI con Targa Oro.
Con la sua rara specifica del 1967, i freni a disco sulle quattro ruote, la combinazione di colori originale, i matching numbers, i pannelli di carrozzeria numerati e un restauro documentato in ogni dettaglio, questa Mercedes-Benz 250 SL Pagoda del 1967 rappresenta un'opportunità particolarmente interessante per il collezionista più esigente.
Prezzo su richiesta
Garanzia europea di 12 mesi inclusa. Estensione a 24 o 36 mesi disponibile su accordo.
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Perché, in fondo, queste auto non le possediamo mai davvero, le custodiamo soltanto per la generazione successiva.
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