Punti salienti
Questa Mercedes-Benz S 500 CGI 7G-TRONIC della serie W 221 combina la grande autorevolezza della Classe S dell'epoca con una preparazione BRABUS eseguita e documentata già da nuova, per un valore di circa 30.000 euro. La vettura tedesca, costruita nel novembre 2011, ha avuto finora soltanto due proprietari e presenta appena 51.575 km. La berlina è priva di incidenti, tutti gli interventi di manutenzione sono stati eseguiti presso Mercedes-Benz, il libretto dei tagliandi è completo ed è stato effettuato un nuovo servizio. Il prezzo di listino da nuova, inclusi gli optional, era di 173.642 euro.
Informazioni generali sulla vettura
La serie W 221 rappresenta una generazione della Mercedes-Benz Classe S nella quale le tradizionali qualità delle vetture di lusso venivano abbinate a un equipaggiamento per comfort e sicurezza già molto completo. Dimensioni generose, un linguaggio stilistico volutamente discreto e motorizzazioni potenti ne facevano una berlina concepita meno per ostentare sportività che per viaggiare con grande autorevolezza.
Nella S 500 BlueEFFICIENCY qui proposta, questo concetto si combina con un V8 biturbo da 4,7 litri e con il cambio 7G-TRONIC. Particolarmente interessante è inoltre la configurazione con la classica trazione posteriore anziché la trazione integrale 4MATIC. La differenza decisiva rispetto a una S 500 standard è tuttavia rappresentata dalla completa preparazione BRABUS, che secondo la documentazione verificata fu eseguita già quando la vettura era nuova.
Non si trattò semplicemente di una combinazione di cerchi e pneumatici o di alcuni dettagli estetici. Assetto, impianto di scarico e importanti elementi della carrozzeria furono integrati nel progetto BRABUS, dando vita a una vettura configurata in modo coerente come interpretazione della W 221.
Questa vettura
Esterni
La berlina si presenta in Nero Ossidiana metallizzato, una scelta cromatica discreta che si abbina bene al carattere di una grande Classe S. A distinguerla dalla versione di serie sono soprattutto i componenti BRABUS documentati.
Tra questi figurano i cerchi BRABUS Monoblock VI da 21 pollici con design a doppie razze, nella finitura argento “High Gloss” e lucidati a specchio, completi di coprimozzi in alluminio BRABUS. Si aggiungono paraurti anteriore BRABUS con pacchetto luci, minigonne laterali, paraurti posteriore e spoiler posteriore. Un modulo per l'assetto BRABUS provvede inoltre all'abbassamento della vettura.
Le modifiche cambiano sensibilmente l'aspetto della vettura senza tuttavia alterare la forma fondamentale della W 221. Per la sua corretta classificazione è importante sottolineare che, secondo la documentazione verificata, non si tratta di una combinazione di singoli accessori assemblata molti anni dopo, bensì di una vettura nuova modificata BRABUS e documentata.
Interni
Anche nell'abitacolo sono presenti dettagli della preparazione BRABUS. Sono documentati, tra gli altri, battitacco in acciaio inox BRABUS illuminati. Tra gli equipaggiamenti comfort confermati figurano climatizzatore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, cruise control, sedili riscaldabili, servosterzo e tetto apribile.
La vettura è espressamente descritta come non fumatori. Il basso chilometraggio di 51.575 km e la documentata cronologia della manutenzione sono particolarmente rilevanti per la valutazione di questo esemplare.
Tecnica
Sotto il cofano lavora il confermato V8 biturbo da 4,7 litri, abbinato al cambio 7G-TRONIC. La potenza viene trasmessa esclusivamente alle ruote posteriori; questa vettura non è quindi una versione 4MATIC.
Anche dal punto di vista tecnico, la preparazione BRABUS non si limita all'estetica. È presente un impianto di scarico sportivo BRABUS in acciaio inox con valvole a controllo elettronico. A questo si aggiunge il modulo BRABUS per l'assetto con abbassamento della vettura.
Il chilometraggio di 51.575 km è confermato dalla documentazione verificata. Tutti gli interventi di manutenzione sono stati eseguiti presso Mercedes-Benz; il libretto dei tagliandi è presente e completo. Inoltre, è stato appena effettuato un nuovo servizio. La revisione tecnica è valida fino a novembre 2026.
Storia
La S 500 è stata immatricolata per la prima volta nel 2011 come vettura tedesca. La sua storia comprende finora soltanto due proprietari. L'origine tedesca, la storia dei proprietari, il chilometraggio e l'assenza di incidenti sono documentabili sulla base della documentazione verificata.
Per l'interesse collezionistico di questa vettura relativamente giovane, è soprattutto importante la storia della configurazione attuale. La completa preparazione BRABUS fu eseguita già come modifica su vettura nuova ed è documentata. Il valore degli interventi dell'epoca è indicato in circa 30.000 euro. Secondo la documentazione disponibile, il prezzo di listino della vettura da nuova, inclusi gli equipaggiamenti, era di 173.642 euro.
Manutenzione e documenti
La vettura è accompagnata dal libretto dei tagliandi completo, dalle ricevute degli interventi di manutenzione e assistenza, dai documenti della vettura e dalla documentazione relativa alla preparazione BRABUS. Sono inoltre presenti due chiavi.
La manutenzione è stata eseguita presso Mercedes-Benz e la vettura ha appena ricevuto un nuovo servizio. Chilometraggio, assenza di incidenti e principali componenti della preparazione BRABUS eseguita da nuova sono verificati. Non è disponibile una perizia indipendente sulle condizioni o sul valore e pertanto non viene volutamente assegnata una valutazione formale delle condizioni. La vettura dispone di documenti tedeschi. Per l'immatricolazione in Austria è disponibile tutta la documentazione necessaria, inclusa la registrazione nella banca dati austriaca con tutte le modifiche BRABUS, eseguita da un perito abilitato. Per gli acquirenti residenti in Austria va inoltre precisato che il prezzo di acquisto è escluso NoVA.
Riepilogo
Una Classe S della serie W 221 è ancora abbastanza moderna da poter essere utilizzata nel traffico quotidiano senza particolari compromessi, ma ormai sufficientemente datata da rappresentare una generazione Mercedes-Benz conclusa. Questo esemplare si distingue nettamente da una S 500 ordinaria grazie alla combinazione di soli 51.575 km, due proprietari, manutenzione Mercedes-Benz completa e preparazione BRABUS documentata eseguita da nuova.
Il Nero Ossidiana metallizzato e la configurazione di base relativamente discreta conservano il carattere di una grande berlina Mercedes, mentre i cerchi Monoblock da 21 pollici, gli elementi della carrozzeria, l'assetto ribassato e lo scarico con valvole aggiungono una componente decisamente più sportiva. Per il futuro interesse collezionistico, proprio la storia documentata della configurazione BRABUS potrebbe rivelarsi particolarmente interessante: non una vettura modificata a posteriori nel corso di vent'anni, ma un esemplare concepito così fin dall'inizio e conservato per appena 51.575 km.
Impressione personale
Una Classe S nera con un V8 non ha realmente bisogno di aiuto per trasmettere autorevolezza. BRABUS, naturalmente, la pensava un po' diversamente. La cosa interessante, però, è che il risultato non nasce da vent'anni di modifiche successive: la vettura è stata preparata già da nuova. Monoblock da 21 pollici, assetto ribassato e V8 con scarico a valvole non sono esattamente sinonimo di discrezione, ma sotto tutto questo rimane una Classe S. Con 51.575 km e una storia completa di manutenzione Mercedes-Benz, è proprio questa combinazione a risultare oggi più interessante della semplice potenza sulla carta.
