Tridente Colonia - Collezione perfetta del Curbs Club
Tridente Colonia - Collezione perfetta del Curbs Club
La storia della Maserati Mistral inizia con la sua antenata, la Maserati 3500 GT, prodotta dal 1957 al 1966. La Maserati 3500 GT/GTI fu la prima vettura prodotta in serie dalla Maserati, dotata di un motore a sei cilindri in linea da 3.500 cc derivato dalle competizioni, con doppio albero a camme in testa. La carrozzeria era realizzata dalla Carrozzeria Touring per la coupé 2+2 o dalla Carrozzeria Vignale per la spider a due posti. La Maserati 3500 GT fu un successo commerciale e garantì le basi finanziarie per ulteriori sviluppi.
La Maserati Mistral è una classica auto sportiva a due posti prodotta tra il 1963 e il 1970. Il nome "Mistral" si riferisce al famoso vento del sud della Francia e ha così inaugurato la tradizione Maserati di dare ai modelli nomi di venti (ad esempio, Ghibli, Bora, Khamsin).
Presentata al Salone dell'Auto di Torino nel 1963 come 3500 GTI 2Posti, fu ribattezzata Mistral solo nel 1966. A rigor di termini, la nostra vettura si chiama quindi Maserati 3500 GTI 2Posti.
Tra la primavera del 1964 e il 1970, la Carrozzeria Maggiora produsse 828 coupé e 123 Spyder. La carrozzeria era inizialmente interamente in alluminio, poi dal 1967 in poi in lamiera stampata. Solo le portiere e i portelloni erano ancora rivestiti in alluminio. La nostra vettura conserva ancora la carrozzeria in alluminio realizzata artigianalmente.
Con il suo lungo cofano, la silhouette slanciata e il tetto fastback in vetro, la Mistral è immediatamente riconoscibile come l'elegante design di Pietro Frua. Incarna l'estetica degli anni '60 in modo particolarmente raffinato ed è una vera attrazione. Le sue linee pulite, le ampie superfici vetrate e la coda fastback la rendono una delle auto più belle nella storia della Maserati. Con caratteristiche esclusive, dettagli artigianali e un'eredità unica, quest'auto è più di un semplice mezzo di trasporto: è una dichiarazione di stile. Pietro Frua ha creato un capolavoro con questo design: sportivo, ma al contempo raffinato e senza tempo, caratteristiche che distinguono la Maserati dalle altre auto della sua epoca. Le generose superfici vetrate e le linee fluide della carrozzeria rendono ogni dettaglio una gioia per gli occhi. Quest'auto affascina da ogni angolazione.
Eleganza pura e senza tempo e piacere di guida sfrenato: la Maserati Mistral non è solo un'auto, è uno stile di vita, una dichiarazione di stile. Questa leggendaria gran turismo degli anni '60 unisce un design eccezionale a una magistrale ingegneria, portando il meglio di entrambi i mondi su strada. Fino a 255 CV consentono una velocità massima di oltre 250 km/h, mentre l'iniezione meccanica garantisce prestazioni ottimali che stupiscono ogni volta. Guidare una Mistral non è solo un viaggio, è un'esperienza. Il suono accattivante del motore a sei cilindri in linea a doppia candela ad alte prestazioni crea dipendenza. Il preciso cambio manuale ZF a cinque marce e l'eccezionale distribuzione dei pesi rendono ogni curva un piacere, mentre gli interni confortevoli permettono anche ai guidatori più alti di viaggiare comodamente anche su lunghe distanze. Questa classica realizzata artigianalmente offre molto più della semplice potenza: permette di assaporare la libertà e il lusso che Maserati rappresenta da decenni. In breve: la Mistral offre un'esperienza di guida indimenticabile.
... Il veicolo è alimentato da un motore a sei cilindri in linea ad alte prestazioni, derivato direttamente dal DNA racing di Maserati e originariamente sviluppato per la monoposto di Formula 1 Maserati 250F. Questo ha reso la Mistral non solo bella, ma anche tecnicamente avanzata. È stata una delle prime auto di serie con iniezione meccanica di carburante, una caratteristica eccezionale per l'epoca. I clienti potevano scegliere tra le seguenti motorizzazioni:
• Sei cilindri in linea da 3,5 litri – 235 CV
• Sei cilindri in linea da 3,7 litri – 245 CV
• Sei cilindri in linea da 4,0 litri – 255 CV
L'alimentazione del carburante era affidata a un sistema di iniezione meccanica Lucas (insolito per l'epoca, dato che la maggior parte dei veicoli utilizzava ancora i carburatori), mentre il cambio era manuale a 5 marce completamente sincronizzato ZF S5.17. A seconda della motorizzazione, la velocità massima raggiungeva i 255 km/h, rendendola una delle auto sportive più veloci sul mercato all'epoca.
Gli interni sono incentrati sul guidatore e vantano un abitacolo classico e sportivo con materiali di alta qualità come pelle Connolly, vetro, cromature e tappeti in lana Wilton. Un volante a tre razze in mogano dal design classico, prodotto da EFFPI, completa l'abitacolo. La strumentazione, finemente realizzata, comprende il grande tachimetro e il contagiri Jaeger, e cinque indicatori Lucas più piccoli per la pressione e la temperatura dell'olio, il livello del carburante, la temperatura dell'acqua e l'amperometro. Sulla console centrale si trovano l'orologio meccanico rettangolare Jaeger e il posacenere, che è di per sé un'opera d'arte. L'intera plancia è rivestita in pelle nera e, insieme agli eleganti interruttori e alle finiture cromate, offre al guidatore un cruscotto funzionale, sportivo e di altissima qualità.
Cosa rende speciale questo veicolo?
La 3700 GTI 2-Posti fa ora parte della prestigiosa collezione Maserati "Tridente Colonia - Collezione perfetta del Curbs Club".
Questa collezione è disponibile anche in blocco e comprende i seguenti veicoli:
Maserati Gibli 4700 (restaurata alla perfezione)
Maserati Mistral 3700 GTI 2-Posti (pre-produzione, restaurata alla perfezione)
Maserati 3500 GT Blu Scuro (pre-produzione, restaurata alla perfezione)
Maserati 3500 GT Bianca (non restaurata, fantasticamente conservata e originale)
Questa Mistral è stata costruita nel marzo del 1965 ed è uscita dalla fabbrica in "Azzurro Chiaro Metallizzato" (codice Salchi 106A20). Gli interni sono in "Pelle Senape" (pelle Senapé) con codice Connolly PAC.1775. Entrambi sono stati fedelmente restaurati alle loro condizioni originali durante il restauro. L'auto monta un motore da 3,7 litri e un cambio ZF a 5 marce. A mio parere, questo è il motore migliore per quest'auto, superiore alla versione più grande da 4,0 litri. Il motore da 3,7 litri ha canne dei cilindri più spesse, che lo rendono meno soggetto al surriscaldamento. Il suo albero motore più leggero lo rende anche più reattivo. Conserva ancora la splendida plancia originale. Questa Maserati fu originariamente consegnata negli Stati Uniti. Nel 2011, l'auto tornò in Europa. Il successivo proprietario, la Collezione Joop Stolze, vendette la coupé all'attuale proprietario nel 2011. Questi decise di sottoporre l'auto a un restauro da concorso. L'auto è stata meticolosamente restaurata fin nei minimi dettagli in oltre 2.500 ore, senza badare a spese. Sono convinto che questa sia una delle più belle Mistral al mondo, restaurata da uno dei principali specialisti Maserati d'Europa. L'auto è stata completamente smontata, la carrozzeria in alluminio separata dal telaio e poi restaurata dai più talentuosi carrozzieri. La carrozzeria è stata smontata, sverniciata e disarrugginita in un bagno a immersione. È stata quindi riparata su un banco raddrizzatore Celette e riassemblata con i pannelli in alluminio restaurati. Il solo lavoro sulla carrozzeria e sulla verniciatura ha richiesto oltre 600 ore. Tutti gli accoppiamenti dei pannelli sono uniformi, tutte le superfici sono piane e la verniciatura è di alta qualità, liscia e lucida. Successivamente, è iniziata una completa ricostruzione dei componenti meccanici e degli interni, durata oltre due anni. L'intero sistema meccanico e la carrozzeria sono stati restaurati dai migliori specialisti Maserati in Germania; tutte le viti, le guarnizioni, i cuscinetti, i collegamenti e tutte le parti tecniche sono state sostituite. Motore, trasmissione, freni, strumentazione, interni: tutto è stato smontato e revisionato. I punti deboli noti della Mistral sono stati eliminati e la sua stabilità e affidabilità sono state migliorate. È stato persino progettato, realizzato e installato un rinforzo per l'asse posteriore su misura, che migliora la stabilità direzionale e la tenuta di strada. I cerchi Borrani cromati a razze incrociate, misura 16x6L RW3872 RECORD, sono stati restaurati e dotati di pneumatici Michelin originali nella misura 6.00 x 16 Michelin X (radiali). Tutte le cromature sono state restaurate professionalmente, ricromate o lucidate. Tutti i finestrini sono stati lucidati, il parabrezza sostituito e tutte le guarnizioni in gomma rinnovate. All'interno, i sedili sono stati rivestiti, con il sedile del guidatore dotato di un'anima più piatta per i guidatori più alti. La pelle utilizzata proviene dall'Inghilterra e rispetta le specifiche originali. È conciata al vegetale e conserva il suo colore e la sua grana originali; la pelle ha un profumo meraviglioso. Anche la moquette è una Wilton, una moquette in lana a pelo lungo, diversa da qualsiasi moquette moderna. Il bordo della moquette è in pelle e cucito con una doppia cucitura nascosta. Un sistema di climatizzazione progettato su misura e installato con discrezione garantisce che anche i lunghi viaggi estivi siano un'esperienza confortevole. In questa Mistral 3700 GTI 2-Posti è stato investito un capitale considerevole. L'auto è in condizioni migliori rispetto a quando uscì dalla fabbrica nel marzo del 1965. È stata restaurata utilizzando tecnologie e strumenti moderni, è protetta dalla ruggine con un trattamento di primer a immersione e i componenti meccanici sono stati restaurati con maestria utilizzando materiali e competenze moderne. I punti deboli noti sono stati eliminati e l'affidabilità è stata migliorata. Ciò include, tra l'altro, pistoni moderni e una guarnizione della testata migliorata. Il sistema di iniezione del carburante, spesso descritto come capriccioso, è stato revisionato da esperti e ora funziona in modo affidabile e preciso, consentendo all'auto di affrontare con sicurezza sia il traffico cittadino che le alte velocità in autostrada. L'impianto di scarico in acciaio inox, realizzato su misura secondo le specifiche originali, conferisce al motore un suono meraviglioso e coinvolgente! Questa vettura è un raro pezzo da collezione, non paragonabile alla Mistral media presente sul mercato. Questa Mistral fa parte della fantastica collezione "Tridente Colonia - Collezione perfetta del Curbs Club", che comprende anche altre Maserati, tutte in condizioni comparabili.
Arwed Lange, il nostro referente e rappresentante di vendita, sarà lieto di fornirvi tutte le informazioni necessarie su questi veicoli e vi invita a visitare il nostro showroom a Colonia.
Speriamo di aver suscitato il vostro interesse per questa straordinaria opportunità. Grazie per l'interesse e non vediamo l'ora di incontrarvi presto a Colonia.
Fai ispezionare questo veicolo da esperti!
Caricamento...
Caricamento...
Caricamento...
Caricamento...
Caricamento...
Caricamento...
Caricamento...
Caricamento...
