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Descrizione

L’auto qui proposta è una delle varianti più rare della storia della 3500 GT. Il telaio AM101 2757 fu completato nell’agosto del 1963 ed è la penultima 3500 Spyder con guida a destra prodotta in fabbrica; la documentazione che la accompagna la annovera inoltre tra le sole cinque vetture costruite secondo le specifiche RHD.

Essendo una delle vetture più tarde, beneficia degli sviluppi introdotti nel corso della produzione del modello, tra cui l’ambito cambio a cinque marce e i freni a disco sulle quattro ruote. Fu inoltre equipaggiata con splendidi cerchi a raggi Borrani. La vettura fu originariamente completata nella tonalità Maserati particolarmente elegante Amaranto Roma metallizzato, colore al quale è stata successivamente riportata.

La sua prima vita fu degna di nota. La documentazione che la accompagna riporta che fu consegnata a Maserati Concession Ltd a Holland Park, Londra, il 27 agosto 1963 e successivamente acquistata dal collezionista privato e appassionato Maserati Mervyn Radley. La vettura fu inizialmente immatricolata 540 MLW; i registri indicano che passò attraverso un altro proprietario prima di essere acquistata nel 1986 dal noto collezionista britannico Tom Walduck. Walduck era un importante albergatore e collezionista, con una particolare passione per le vetture stradali Ferrari e Maserati di rilievo, e AM101 2757 sarebbe rimasta di sua proprietà per circa 17 anni.

Nel 2003 passò al quarto proprietario, Mark Morris, che sarebbe diventato un altro custode eccezionalmente longevo. Poco dopo aver acquistato la Maserati, Morris la affidò al rinomato specialista del marchio McGrath Maserati, che si sarebbe occupato della manutenzione e della cura della vettura per tutti i 21 anni della sua proprietà.

Un importante restauro fu commissionato nel 2018/19: il restauro della carrozzeria fu eseguito da Prestige Restorations nel Surrey, mentre McGrath Maserati si occupò della parte meccanica e degli interni.

Il programma fu completo. La carrozzeria fu portata a metallo nudo e riverniciata, fu montata una nuova capote e l’abitacolo fu completamente rifoderato. Dal punto di vista meccanico, il motore, il cambio e le sospensioni furono ricostruiti, con un’ampia revisione dell’impianto frenante e dei relativi componenti. Il costo documentato di questa fase del restauro fu di circa £175,000.

È importante sottolineare che, durante il restauro, si decise di rifinire la vettura in un’altra tonalità Maserati, Blu Scurro. Nel 2024, il quinto e attuale proprietario acquistò la Spyder e intraprese un ulteriore programma di miglioramento. Furono investite circa altre £75,000 per riportare la Maserati al colore originale e realizzare ulteriori lavori di restauro, portando la vettura a condizioni da concorso.

Il risultato è un esemplare eccezionalmente impressionante di una delle più belle vetture stradali Maserati del dopoguerra; la sua qualità è stata riconosciuta con la partecipazione al prestigioso Concours of Elegance presso Hampton Court Palace nel settembre 2026.

La carrozzeria Vignale disegnata da Michelotti è particolarmente elegante nella sua tonalità metallizzata originale, valorizzata dall’abitacolo splendidamente rifinito e dai cerchi a raggi Borrani. Eppure, sotto quella delicatezza delle linee, si cela una vera Maserati GT: un sei cilindri in linea bialbero, un cambio a cinque marce, freni a disco sulle quattro ruote e un telaio concepito per i veloci viaggi sulle strade continentali.

Con un numero esiguo di esemplari costruiti con guida a destra, sarebbe già difficile trovare un’altra 3500 Spyder di specifiche comparabili; trovarne una con la combinazione offerta da AM101 2757 — configurazione RHD di fabbrica, eccezionale provenienza legata a proprietari di lungo periodo, ampio restauro specialistico e recente presentazione da concorso — rende questo esemplare particolarmente degno di nota.

Rappresenta la Maserati Grand Tourer forse nella sua espressione più glamour, rara, splendidamente ingegnerizzata e vestita di uno dei più raffinati design aperti di Giovanni Michelotti e Vignale.

Nota bene: la targa MZ 43 esposta sulla vettura non è inclusa nella vendita.

Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.

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Dettagli tecnici

Dati veicolo

Marca: Maserati
Serie di modelli: 3500 GTI
Modello: 3500 GTI Spyder Vignale
Serie di fabbricazione: Tipo AM101
Prima immatricolazione: Non fornito
Anno di fabbricazione: 1963
Chilometraggio
Numero di telaio: Non fornito
Numero del motore: Non fornito
Numero del cambio: Non fornito
Numero di proprietari: Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria: Cabriolet (Decappottabile)
Potenza (kW/CV): 173/235
Cilindrata (cm³): 3485
Cilindri: 6
Porte: Non fornito
Posizione volante: Destra
Cambio: Manuale
Marce: Non fornito
Trazione: Posteriore
Freno anteriore: Non fornito
Freno posteriore: Non fornito
Carburante: Benzina

1963 | Maserati 3500 GTI Spyder Vignale

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