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Lincoln Continental Convertible (1964)

120.000 EUR14.455.200 JPY234.696 BGN3.067.800 CZK896.652 DKK102.688 GBP40.191.600 HUF514.524 PLN573.156 RON1.277.700 SEK131.748 CHF16.356.000 ISK1.210.236 NOK893.148 HRK8.475.264 RUB759.720 TRY194.808 AUD557.580 BRL175.596 CAD933.948 CNY1.040.508 HKD1.872.898.800 IDR459.756 ILS9.527.700 INR155.041.200 KRW2.560.440 MXN552.636 MYR207.108 NZD6.764.520 PHP180.840 SGD4.014.960 THB1.958.532 ZAR

Offerto per: 120.000 EUR

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Richiesta di Lincoln Continental Convertible (1964) | ID veicolo: 107518

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Lincoln
  • Modello Continental
  • Versione Continental Convertible
  • Serie di fabbricazione 82 74A
  • Anno di fabbricazione 1964
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni Autentico
  • Chilometraggio 88.410 mls
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 04/1964
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Cabriolet
  • Tipo carrozzeria Decappottabile
  • Potenza (kW/CV) 221/300
  • Cilindrata (ccm) 7.046
  • Cilindri 8
  • Porte 4
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Automatico
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore Tamburo
  • Freno posteriore Tamburo
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Nero
  • Denominazione colore del produttore N/D
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo Si
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Nero
  • Materiale interni Pelle
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

Von 1961 bis 1967 war alternativ zur Limousine ein viertüriges Cabriolet lieferbar, das – mit Ausnahme der Dachkonstruktion – der Limousine entsprach. Die Seitenfenster sind voll versenkbar, sodass keine Rahmen zu sehen sind. Den Verdeckmechanismus teilte der Continental mit dem Thunderbird. Er war eine Weiterentwicklung des Systems, das Ford und Lockheed ursprünglich für ein versenkbares Metalldach für den Continental Mark II entwickelt hatten. Als technische Notwendigkeit resultierte daraus eine hinten angeschlagene Kofferraumklappe, unter der sich das komplett zusammenklappbare Stoffverdeck versenkte. Dem Nachteil des eingeschränkten Zugangs zum Kofferraum steht ein spektakulärer Öffnungs- und Schließvorgang gegenüber. Elektrisch betriebene Schrauben in der A-Säule ziehen das Verdeck beim Schließen wasserdicht zu; das damals übliche manuelle Verriegeln entfällt. Der Continental war Amerikas erstes viertüriges Cabriolet seit dem Frazer Manhattan von 1951.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 107518

ID veicolo concessionario: 2


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