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Lincoln Continental Convertible (1964)

120.000 EUR15.046.800 JPY234.696 BGN3.219.240 CZK892.752 DKK110.514 GBP42.921.600 HUF533.532 PLN582.936 RON1.248.480 SEK129.216 CHF19.272.000 ISK1.283.556 NOK904.500 HRK10.692.156 RUB1.068.276 TRY194.628 AUD747.264 BRL187.608 CAD966.312 CNY1.105.968 HKD2.118.440.400 IDR488.100 ILS10.502.460 INR168.087.600 KRW2.991.684 MXN589.440 MYR212.100 NZD6.901.080 PHP193.956 SGD4.449.480 THB2.348.028 ZAR

Offerto per: 120.000 EUR

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Oggetto

Richiesta di Lincoln Continental Convertible (1964) | ID veicolo: 107518

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  • Dati veicolo
  • Descrizione
  • Condizioni
  • Marca Lincoln
  • Modello Continental
  • Versione Continental Convertible
  • Serie di fabbricazione 82 74A
  • Anno di fabbricazione 1964
  • Numero di telaio N/D
  • Numero del cambio N/D
  • Perizia N/D
  • Condizioni Autentico
  • Chilometraggio 88.410 mls
  • Numero di proprietari precedenti N/D
  • Prima immatricolazione 04/1964
  • Numero del motore N/D
  • Matching numbers N/D

Dettagli tecnici

  • Per carrozzeria Cabriolet
  • Tipo carrozzeria Decappottabile
  • Potenza (kW/CV) 221/300
  • Cilindrata (ccm) 7.046
  • Cilindri 8
  • Porte 4
  • Posizione volante Sinistra
  • Cambio Automatico
  • Marce N/D
  • Trazione Posteriore
  • Freno anteriore Tamburo
  • Freno posteriore Tamburo
  • Carburante Benzina

Configurazione individuale

  • Colore carrozzeria Nero
  • Denominazione colore del produttore N/D
  • Tettuccio apribile No
  • Decappottabile No
  • Servosterzo Si
  • Chiusura centralizzata No
  • Alzacristalli elettrici No
  • Colore interni Nero
  • Materiale interni Pelle
  • Riscaldamento dei sedili No
  • Climatizzatore No
  • Sistema ABS No
  • Airbag No
  • Regolazione velocità automatica No

Von 1961 bis 1967 war alternativ zur Limousine ein viertüriges Cabriolet lieferbar, das – mit Ausnahme der Dachkonstruktion – der Limousine entsprach. Die Seitenfenster sind voll versenkbar, sodass keine Rahmen zu sehen sind. Den Verdeckmechanismus teilte der Continental mit dem Thunderbird. Er war eine Weiterentwicklung des Systems, das Ford und Lockheed ursprünglich für ein versenkbares Metalldach für den Continental Mark II entwickelt hatten. Als technische Notwendigkeit resultierte daraus eine hinten angeschlagene Kofferraumklappe, unter der sich das komplett zusammenklappbare Stoffverdeck versenkte. Dem Nachteil des eingeschränkten Zugangs zum Kofferraum steht ein spektakulärer Öffnungs- und Schließvorgang gegenüber. Elektrisch betriebene Schrauben in der A-Säule ziehen das Verdeck beim Schließen wasserdicht zu; das damals übliche manuelle Verriegeln entfällt. Der Continental war Amerikas erstes viertüriges Cabriolet seit dem Frazer Manhattan von 1951.

Condizioni, immatricolazioni & documenti

  • Immatricolato
  • Pronta a partire

ID veicolo: 107518

ID veicolo concessionario: 2


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