Venduta nuova in Italia, pochi km, documentazione completa
Venduta nuova in Italia, pochi km, documentazione completa
Scolpita nella memoria di chi gli anni ’90 li ha vissuti da bambino o da giovane appassionato di auto sportive: la serie X100 della Jaguar XK, la coupè del Giaguaro che idealmente poneva le sue radici nella E-Type degli anni ’60, sostituiva la ormai pensionata XJ-S - dopo anni di onorato servizio -: venne presentata alla fine del 1996, dopo una lunga gestazione.
La carrozzeria, proposta sia in versione coupè che convertibile, era basata su un progetto completamente nuovo parzialmente condiviso con l’Aston Martin DB7: la XK8 montava un nuovo motore V8, sempre in posizione anteriore con trazione posteriore, declinato sulla 2+2 inglese sia in versione aspirata che con il compressore volumetrico, proprio nella versione R, che vi presentiamo.
Con il restyling del 2003 vennero apportate svariate migliorie: cilindrata portata a 4.2, potenza della R aumentata di 30 cv, cambio a 6 rapporti ZF in luogo del vecchio Mercedes a 5, nuova mascherina frontale più grande in un paraurti ridisegnato ed aggiornamenti sui materiali interni. Le prestazioni erano di tutto rispetto: 0-100 in 5.6 secondi e 250 km/h autolimitati.
L’esemplare proposto, nato per il mercato italiano in British Racing Green con interni e capote sabbia, è stato immatricolato il 12 marzo 2004 dalla concessionaria Jaguar di Pesaro per il primo proprietario che l’ha avuta fino a Maggio 2007 quando é stata permutata per un’altra auto all’Autoluce di Modena. A Giugno dello stesso anno l’auto é passata nelle mani del secondo proprietario che l’ha tenuta per soli 6 mesi per poi permutarla con una Porsche alla concessionaria ufficiale di Bologna e di lì a poco è passata in mano all’attuale proprietario. Fa parte dell’ultima serie, quindi con 400 cavalli grazie alla piacevole spinta del compressore volumetrico e cambio a 6 rapporti.
L’auto ha percorso 69.000 km in 22 anni di cui la maggior parte tagliandati presso la concessionaria Jaguar di Bologna. L’attuale proprietario al momento dell’acquisto ha deciso di far rifare la capote di colore verde, tono su tono con la carrozzeria, in luogo della precedente capote beige, smontata e conservata a corredo.
Oltre alla capote vengono consegnate due valigie verde metallizzato “Jaguar” da fissare con le apposite cinghie di cuoio nel portapacchi posteriore. É infine presente il copricapote originale beige, che si abbina alla selleria interna.
CRS ASI e dotazione originaria completa. Auto visibile previo appuntamento a Bologna.
Maggiori dettagli su www.gulfblue.it
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