1970 | Jaguar E-Type

Dieses E-Typ ist einer der wenigen TYP II die ab Werk mit einer TYP III Motorhaube ausgeliefert wurden. Diese Fronthaube zeichnet sich durch eine größere Breite und ein größeres "Maul" aus. Das Fahrzeug wurde für 200.000,00 EURO von Grund auf neu aufgebaut und seit Ende der Restauration 2022 nur 1500 km gefahren. Das Holzlenkrad wurde extra für dieses Fahrzeug in England neu angefertigt. 

Classic Data Gutachten Note 1 vorhanden 

Ausstattung 

• weiss
• Leder schwarz
• Himmel hellgrau
• Speichenräder
• Servolenkung
• Radio

 Der Jaguar E-Type (in den USA: Jaguar XK-E) war ein Sportwagen-Modell des englischen Autoherstellers Jaguar. Er wurde am 15. März 1961 auf dem Genfer Auto-Salon als Abkömmling des erfolgreichen Rennwagens Jaguar D-Typevorgestellt. Er war als zwei- und 2+2-sitziges Coupé (Fixed-Head Coupé) und als zweisitziger Roadster (OTS oder Open Two Seater) erhältlich.Der Sechszylinder-Reihenmotor mit 3781 cm³ und 265 bhp/269 PS (197,6 kW) entspricht dem des XK 150 S 3,8 Liter. Er treibt über ein Viergangschaltgetriebe die Hinterräder an. Der E-Type erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 240 km/h. Außer seiner hohen Leistung galt insbesondere das von Malcolm Sayer entwickelte Design als aufregend. Vor allem in den USA wurde der E-Type mit großem Erfolg verkauft. Der Stahlgitterrohrrahmen unter der Motorhaube trägt Motor und Vorderradaufhängung und ist an der Spritzwand mit der im Übrigen selbsttragenden Ganzstahlkarosserie verschraubt. Jaguar ging damit den beim Jaguar D-Type eingeschlagenen Weg weiter.Neu für die konservative britische Autoindustrie war die hintere Doppelquerlenkerradaufhängung an einem eigenen Hilfsrahmen mit einem Längslenker und zwei Feder-Dämpfer-Einheiten, mit den Antriebswellen als oberen Querlenkern. Die Konstruktion erwies sich hinsichtlich des Fahrverhaltens, des Fahrkomforts und des Aussehens als gelungen und wurde bis 1996 verwendet 

1964 wurde der 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor auf 4,2 Liter (4235 cm³) aufgebohrt, hat damit ein maximales Drehmoment von 384 Nm bei 4000/min bei gleicher Motorleistung (269 PS/197,6 kW bei 5400/min). Gleichzeitig wurde anstelle der Moss-Box mit ihrem unsynchronisierten ersten Gang und langen Schaltwegen ein voll synchronisiertes, von Jaguar selbst entwickeltes Viergang-Schaltgetriebe verwendet. Besonders die Verbesserung der schwach gepolsterten Sitze kam den Jaguar-Fahrern zugute.1966 kam der 2+2 hinzu, ein Coupé mit längerem Radstand und zwei Notsitzen im Fond. Ist die Sitzlehne vorgeklappt, ergibt sich eine geräumige, allerdings durch die große Heckscheibe uneingeschränkt einsehbare Gepäckablage. Für den 2+2 war wahlweise ein Dreigang-Automatikgetriebe von BorgWarner erhältlich.Die im Konkurrenzgefüge zur Corvette vorgeschobenen amerikanischen Sicherheits- und Umweltbestimmungen machten deutliche Modifikationen des E-Type erforderlich. So erschien 1968 der E-Type Serie II mit vielen Neuerungen. Die nun fehlenden Scheinwerferabdeckungen trafen den Stil der aerodynamischen Konstruktion hart, was damals im Hause Jaguar als Stilbruch angesehen wurde (schon ein Jahr vorher eingeführt bei der nachträglich so genannten Serie 1 ½), wobei die Scheinwerfer ab Serie II auch noch weiter nach vorn versetzt werden mussten, was in der zeitgenössischen Literatur als Desaster bezeichnet wurde und sich bis heute im Liebhabermarkt am erheblichen Wertunterschied widerspiegelt. Hinzu kamen Wippschalter am Armaturenbrett, eine größere Kühleröffnung, ebenfalls größere, jetzt unterhalb der Stoßfänger montierte Blinker- und Rücklichteinheiten und eine flacher stehende Windschutzscheibe beim 2+2.(Quelle Wikipedia) 

Selbstverständlich wird vor Auslieferung ein neuer Kundendienst in unserem Mercedes-Benz Betrieb durchgeführt und das Fahrzeug zur erneuten Abnahme dem TÜV vorgeführt. 
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Zu folgenden Zeiten stehen wir Ihnen sehr gerne persönlich zu Verfügung, freuen uns auf Ihren Besuch, bitten jedoch um rechtzeitige Terminvereinbarung um für Sie auch die nötige Zeit zu haben. 
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Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten! 
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Alle Textangaben zu Geschichte und Modelldetails stammen in Auszügen aus Wikipedia - Beiträgen. Angegebene Ausstattungsdetails der Fahrzeuge lt. Herstellerangabe auf deren Vollständigkeit keine Gewähr übernommen wird.**

This E-type is one of the few TYPE II that were delivered from the factory with a TYPE III bonnet. This front hood is characterized by a greater width and a larger "mouth". The vehicle was rebuilt from scratch for EUR 200,000.00 and has only driven 1500 km since the end of the restoration in 2022. The wooden steering wheel was specially made for this vehicle in England. Classic Data Report Grade 1 available

equipment:

• white
• leather black
• sky light grey
• spoke wheels
• Power steering
• radio

The Jaguar E-Type (in the USA: Jaguar XK-E) was a sports car model of the English car manufacturer Jaguar. It was presented on March 15, 1961 at the Geneva Motor Show as a descendant of the successful Jaguar D-Type racing car. It was available as a two- and 2+2-seater coupe (Fixed-Head Coupé) and as a two-seater roadster (OTS or Open Two Seater). corresponds to that of the XK 150 S 3.8 liters. It drives the rear wheels via a four-speed manual transmission. The E-Type reaches a top speed of almost 240 km/h. In addition to its high performance, the design developed by Malcolm Sayer was particularly exciting. The E-Type was sold with great success, especially in the USA. The tubular steel space frame under the bonnet carries the engine and front wheel suspension and is bolted to the bulkhead with the otherwise self-supporting all-steel body. Jaguar thus continued on the path taken with the Jaguar D-Type. New for the conservative British car industry was the rear double wishbone suspension on its own subframe with one trailing arm and two spring damper units, with the drive shafts as upper wishbones. The construction proved to be successful in terms of driving behavior, driving comfort and appearance and was used until 1996 In 1964, the 3.8-litre six-cylinder engine was bored out to 4.2 liters (4235 cm³), giving it a maximum torque of 384 Nm at 4000 rpm with the same engine output (269 hp/197.6 kW at 5400 rpm ). At the same time, a fully synchronized four-speed manual gearbox developed by Jaguar in-house was used in place of the Moss box with its unsynchronized first gear and long shift travel. In particular, the improvement in the slightly upholstered seats benefited Jaguar drivers. In 1966 the 2+2 was added, a coupé with a longer wheelbase and two jump seats in the rear. If the backrest is folded forward, there is a spacious luggage rack that can be seen through the large rear window without restriction. A three-speed automatic transmission from BorgWarner was available as an option for the 2+2. The American safety and environmental regulations, which were advanced in the competitive structure of the Corvette, made significant modifications to the E-Type necessary. In 1968 the E-Type Series II appeared with many innovations. The now missing headlight covers hit the style of the aerodynamic construction hard, which was seen as a style break at Jaguar at the time (already introduced a year earlier for the subsequently so-called Series 1 ½), with the headlights from Series II also being moved further forward had to, which was described as a disaster in contemporary literature and is still reflected in the considerable difference in value in the collector's market. There were also rocker switches on the dashboard, a larger radiator opening, also larger indicator and taillight units now mounted below the bumper and a flatter windshield on the 2+2. (Source Wikipedia)

Of course, before delivery, a new customer service is carried out in our Mercedes-Benz workshop and the vehicle is presented to the TÜV for renewed approval. Delivery within Germany is free of charge!

We would be happy to trade in your well-maintained used vehicle and provide you with a suitable leasing or financing offer.

We are happy to be at your disposal personally at the following times, look forward to your visit, but ask that you make an appointment in good time so that we have the necessary time for you.

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