Dino eccezionale in autentiche condizioni originali !!!!!!!!
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La Fiat Dino appartiene alle più affascinanti auto sportive italiane del suo tempo. Nata dalla collaborazione tra Fiat e Ferrari, la Dino combina la praticità quotidiana di una Fiat con un motore V6 sviluppato da Ferrari e una dotazione tecnica eccezionale per l'epoca. La coupé disegnata da Bertone incarna in modo particolare lo stile italiano della fine degli anni Sessanta e dei primi anni Settanta.
Con la seconda serie, nel 1969 la Dino fu ulteriormente sviluppata nella Dino 2400. La cilindrata del V6 a 65° crebbe fino a 2.418 cm³, mentre la potenza raggiunse 180 CV a 6.600 giri/min. Allo stesso tempo, la vettura ricevette una tecnica aggiornata, con cambio a cinque marce, differenziale autobloccante e una struttura del telaio ulteriormente evoluta. La coupé raggiungeva una velocità massima di circa 205 km/h.
La vettura qui offerta fu immatricolata per la prima volta il 13 aprile 1972 e appartiene quindi agli esemplari più tardi della Dino 2400. Come tipo è indicato 135 BC; il numero di telaio inizia con 135BC, identificando chiaramente la vettura come appartenente alla serie da 2,4 litri. Il certificato di immatricolazione tedesco originale documenta la prima immatricolazione e i dati tecnici della vettura.
Particolarmente interessante è la documentazione dell'epoca relativa alla dotazione della vettura. Nei documenti della vettura sono indicati, tra gli altri, i cerchi in lega leggera Cromodora da 6,5 J x 14 pollici e gli pneumatici 205/70 R14 82H. Il colore indicato è il blu, con codice colore 7981. La documentazione identifica inoltre espressamente la vettura come auto d'epoca.
Dal punto di vista tecnico, la Dino 2400 dispone del caratteristico V6 da 2,4 litri con angolo tra le bancate di 65°, due alberi a camme in testa per bancata e tre carburatori doppio corpo Weber. Il motore eroga 180 CV e sviluppa una coppia massima di circa 216 Nm. La trasmissione della potenza avviene tramite un cambio manuale ZF a cinque marce della ZF alle ruote posteriori. I quattro freni a disco e il differenziale autobloccante sportivo sottolineano il carattere della Dino come Gran Turismo ad alte prestazioni.
Oggi la Fiat Dino 2400 è particolarmente interessante soprattutto per il suo legame con Ferrari. Lo stesso motore di base fu impiegato – in una versione opportunamente modificata – anche nella Ferrari Dino 246 GT/GTS. Inoltre, il V6 da 2,4 litri fu successivamente utilizzato anche nella Lancia Stratos.
Della Fiat Dino Coupé furono prodotti complessivamente, tra il 1967 e il 1972, soltanto circa 7.577 esemplari con entrambe le motorizzazioni. La 2400 rappresenta la seconda generazione, ulteriormente sviluppata dal punto di vista tecnico.
Dati della vettura:
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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