Dino eccezionale in autentiche condizioni originali !!!!!!!!
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Fiat Dino 2400 Coupé– anno 1971
La Fiat Dino appartiene alle auto sportive italiane più affascinanti del suo tempo. Nata dalla collaborazione tra Fiat e Ferrari, la Dino unisce la praticità quotidiana di una Fiat a un motore V6 sviluppato da Ferrari e a una dotazione tecnica straordinaria per l'epoca. La coupé disegnata da Bertone incarna in modo particolare lo stile italiano della fine degli anni '60 e dei primi anni '70.
Con la seconda serie, nel 1969 la Dino fu sviluppata nella Dino 2400. La cilindrata del V6 a 65° crebbe fino a 2.418 cm³, mentre la potenza raggiunse 180 CV a 6.600 giri/min. Allo stesso tempo, la vettura ricevette una tecnica aggiornata con cambio a cinque marce, differenziale autobloccante e una struttura del telaio ulteriormente sviluppata. La coupé raggiungeva una velocità massima di circa 205 km/h.
Il veicolo qui offerto fu immatricolato per la prima volta il 13 aprile 1972 e appartiene quindi agli esemplari più tardi della Dino 2400. Il tipo indicato è 135 BC; il numero di telaio inizia con 135BC, il che assegna chiaramente il veicolo alla serie da 2,4 litri. Il certificato di immatricolazione tedesco originale documenta la prima immatricolazione e i dati tecnici del veicolo.
Particolarmente interessante è la documentazione dell'epoca relativa alla dotazione del veicolo. Nei documenti sono indicati, tra l'altro, i cerchi in lega leggera Cromodora da 6,5 J x 14 pollici e gli pneumatici 205/70 R14 82H. Il colore indicato è Blu Medio con codice colore 435. I documenti attestano inoltre esplicitamente il veicolo come auto d'epoca.
Dal punto di vista tecnico, la Dino 2400 dispone del caratteristico V6 da 2,4 litri con angolo tra le bancate di 65°, due alberi a camme in testa per bancata e tre carburatori doppio corpo Weber. Il motore eroga 180 CV e sviluppa una coppia massima di circa 216 Nm. La trasmissione della potenza avviene tramite un cambio manuale ZF a cinque marce alle ruote posteriori. I quattro freni a disco e il differenziale autobloccante sportivo sottolineano la vocazione della Dino come Gran Turismo ad alte prestazioni.
Oggi la Fiat Dino 2400 è particolarmente interessante soprattutto per il suo legame con Ferrari. Lo stesso motore di base, in una versione opportunamente adattata, fu utilizzato anche nella Ferrari Dino 246 GT/GTS. Inoltre, il V6 da 2,4 litri fu successivamente impiegato anche nella Lancia Stratos.
Tra il 1967 e il 1972 furono prodotti complessivamente solo circa 7.577 esemplari della Fiat Dino Coupé con entrambe le motorizzazioni. La 2400 rappresenta la seconda generazione, ulteriormente sviluppata dal punto di vista tecnico.
Dati del veicolo:
Questa Fiat Dino 2400 Coupé fu consegnata in Germania. Ora è di terza mano. L'ultimo proprietario acquistò il veicolo nel dicembre 2016 dalla ditta Ebert Sportcars di Solms, specializzata in veicoli classici. Si trovava in condizioni non restaurate molto buone. La carrozzeria era in gran parte priva di ruggine, senza incidenti e non usurata. Necessitava di un restauro cosmetico. La vettura aveva un chilometraggio documentabile di 49.496 km. Gli interni erano completamente conservati. Il nuovo proprietario fece quindi rinnovare l'intera verniciatura con una qualità molto elevata. In tale occasione, il sottoscocca fu sottoposto a trattamento con ghiaccio secco e nuovamente rivestito. Fu eseguita anche la conservazione delle cavità. L'intera tecnica fu revisionata. In tale occasione furono revisionati l'intero gruppo propulsore, così come l'avantreno e il retrotreno. Il motore fu completamente smontato e tutte le parti soggette a usura, come le bronzine di biella e di banco e i pistoni, furono sostituite. Fu dotato di un impianto elettronico e a iniezione di alta qualità, montato in modo nascosto; i carburatori Weber originali sono conservati e vengono forniti insieme al veicolo. Fu installato un nuovo impianto di scarico in acciaio inox, realizzato successivamente secondo l'originale. È particolarmente degno di nota il fatto che il veicolo disponga del suo abitacolo completamente originale; i rivestimenti in velluto sono conservati in modo eccellente, così come i tappeti, che si trovano in condizioni molto belle; il tappeto del tappetino lato guida è stato rinnovato. È molto difficile trovare oggi una Fiat Dino in queste condizioni, ed è ormai rara. Trasmette un'autenticità che un'auto completamente restaurata non può avere.
Nel restauro sono stati investiti oltre 79.000, --, i lavori sono stati eseguiti da specialisti riconosciuti. Il veicolo si presenta di conseguenza e si guida anche magnificamente; il motore funziona perfettamente grazie all'iniezione moderna, molto meglio dell'originale. In questo modo può essere utilizzato senza problemi anche nel traffico odierno e con i carburanti moderni.
Se cercate una Dino in condizioni non alterate, questa è la vostra vettura: ha fascino e la patina giusta. Il prezzo è in linea con il mercato e riflette la qualità del veicolo.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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