1962 | FIAT 2300 S Coupé

Fiat 2300S coupé immatricolata il 5 Giugno 1962 a Bologna: si tratta di uno dei primi esemplari prodotti nella prima serie della grande coupè torinese, semplice nella sua elegantissima linea, equipaggiata con un motore brillante, da vera gran turismo. Il primo proprietario guidò sporadicamente l'auto fino ai primi anni '80 per poi passare all'attuale proprietario che l'acquisto oltre 30 anni fa, nel garage dove giaceva inutilizzata da qualche tempo, ma in perfetto stato di conservazione.  

L'oblio è terminato negli anni 2000 quando la 2300S è stata rimessa in efficienza, dopo essere stata sottoposta ad un restauro conservativo di cui si è occupata la nostra officina di fiducia.

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Questa elegantissima coupé prodotta dalla Fiat venne lanciata sul mercato nel 1961 per contrastare le rivali italiane Lancia Flaminia e Alfa Romeo 2600: la linea venne curata dalla Ghia e risultava molto moderna, filante con impiego di ampie finestrature che conferiscono una certa leggerezza. Il motore 6 cilindri venne proposto in due varianti, con singolo o doppio carburatore. L'auto in questione è una S, con due carburatori Weber che permette all'auto di raggiungere i 190 km/h grazie ai 136 cavalli. Dato il suo costo elevato (2.600.000 Lire) era un'auto riservata ad una clientela selezionata, amante della velocità e della guida sportiva. Gli interni erano molto ben rifiniti, con uso di pelle di ottima qualità ed accessori che miglioravano il comfort a bordo. 

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L'esemplare qui proposto, al momento dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario si 

presentava fortunatamente completa di tutti i componenti ed i dettagli - molti introvabili - di uno dei modelli più esclusivi prodotti dalla casa di Torino. La carrozzeria è stata così smontata e rinfrescata, sebbene non presentasse tracce di ruggine. Gli interni in pelle neri si presentavano in buone condizioni di conservazione e sono stati conservati nello stato originario fino a pochi anni fa quando i sedili rendevano necessario il rifacimento: parte della selleria e della moquette sono ancora originali. Il volante Nardi in legno è conservato così come conservati dell'epoca sono gli accessori montati dal primo proprietario tra cui i fendinebbia, l'antenna elettrica, la cinture di sicurezza, la radio ed il condizionatore Frigette (alcuni dei componenti sono stati smontati e conservati a parte).

Meccanicamente l'auto è stata tutto smontata, ricontrollata, sono stati sostituiti i componenti in gomma, le tubazioni, è stata sostituita la guarnizione della testata e sono stati revisionati i carburatori. Sospensioni, impianto frenante, impianto elettrico e trasmissione, allo stesso modo hanno ricevuto una generale revisione e rigenerazione. Tutto questo ha confermato i soli 127.000km percorsi ed il lungo periodo di sosta.

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Dal termine del restauro, l'auto è stata usata per qualche manifestazioni e raduni, dopo aver ottenuto l'omologazione ASI con targa oro. Alla guida, si è apprezza il comportamento sportivo che non fa assolutamente sentire i suoi 62 anni. Il 6 cilindri ha coppia sin dai bassi, ma non disprezza gli alti regimi, anzi...La frenata è ottima grazie ai quattro dischi azionati dal servofreno ed anche il cambio è ben rapportato. 

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Libretto verde a pagine con targhe originali, foglio complementare, manuali d'uso e manutenzione ed omologazione ASI; visibile previo appuntamento a Bologna.