Questa Ferrari 328 GTB del 1986 combina un chilometraggio eccezionalmente contenuto e documentato di 27.121 chilometri con una documentazione completa e una lunga storia austriaca. L'auto fu venduta come vettura usata relativamente giovane dall'allora importatore generale Ferrari per l'Austria, Denzel, a un architetto, e circa dieci anni fa entrò nell'attuale collezione con 27.030 chilometri garantiti. Sono presenti e verificati la fattura originale, la cartella di bordo, tutti i documenti di manutenzione disponibili e l'omologazione individuale austriaca dell'importatore generale. Sono stati inoltre confermati Matching Numbers e Matching Colors; nel 2025 la Ferrari ha ricevuto un tagliando comprensivo della sostituzione della cinghia di distribuzione.
La Ferrari 328 GTB appartiene a quella generazione di Ferrari a motore centrale in cui la meccanica era ancora parte integrante e immediata dell'esperienza di guida. Un V8 compatto, un cambio manuale a cinque rapporti, la trazione posteriore e una gestione relativamente essenziale ne caratterizzano il comportamento. Il design combina la classica forma a cuneo di questa generazione Ferrari con passaggi più morbidi e paraurti integrati.
La 328 GTB è equipaggiata con un V8 di 3.185 cm³ da 270 CV, pari a 199 kW. A differenza della versione aperta, ovvero della GTS con tetto asportabile, la GTB è una coupé chiusa. Secondo la documentazione disponibile, tra il 1985 e il 1989 furono prodotte solamente 1.344 esemplari della 328 GTB. Questa produzione relativamente limitata rappresenta oggi un ulteriore elemento del suo interesse collezionistico.
La Ferrari si presenta nella classica combinazione rosso con interni in pelle beige. Le fotografie disponibili mostrano la caratteristica silhouette bassa della 328 GTB con linea del tetto chiusa, fari a scomparsa, dettagli della carrozzeria neri e le tipiche prese d'aria laterali. Secondo le informazioni verificate, il colore esterno corrisponde alla configurazione cromatica originale confermata della vettura.
Le immagini trasmettono un'impressione complessivamente curata e omogenea. Non è tuttavia possibile dedurre da esse informazioni attendibili sullo spessore della vernice, su eventuali precedenti interventi di verniciatura parziale o sull'assenza di incidenti; non sono disponibili ulteriori indicazioni documentate in merito. Non è inoltre presente una perizia indipendente sulle condizioni o sul valore.
All'interno, la carrozzeria rossa si abbina alla pelle beige, una combinazione cromatica strettamente legata all'immagine classica di una Ferrari di quest'epoca. Le fotografie mostrano l'abitacolo orientato al guidatore, con strumentazione analogica, plancia nera e la caratteristica griglia del cambio manuale, elemento centrale di una Ferrari con trasmissione manuale.
Gli interni in pelle beige sono stati verificati come Matching Colors. Insieme alla cartella di bordo e alla documentazione disponibile, contribuiscono a delineare il quadro coerente di questo esemplare eccezionalmente poco utilizzato.
Dietro i sedili lavora il V8 di 3,2 litri da 270 CV. La trasmissione avviene tramite un cambio manuale a cinque rapporti e la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori. Il numero di telaio è ZFFWA19B000061003, mentre nella documentazione della vettura il codice motore è indicato come 484. I Matching Numbers sono stati confermati sulla base dei documenti verificati.
In una Ferrari utilizzata così poco, particolare attenzione merita la manutenzione. Sebbene negli ultimi dieci anni la vettura abbia percorso solamente pochi chilometri, secondo le informazioni disponibili è stata avviata regolarmente e utilizzata per brevi spostamenti di mantenimento. La cinghia di distribuzione è stata sostituita preventivamente. L'ultimo intervento documentato risale al 2025 e comprende un tagliando con sostituzione della cinghia di distribuzione.
Nel luglio 2026 la Ferrari è stata nuovamente avviata e guidata senza problemi. Attualmente non è immatricolata ed è indicata nei dati come non pronta alla circolazione. Il recente avviamento e breve test di guida non devono tuttavia essere equiparati a una valutazione indipendente delle condizioni; non è presente una perizia separata.
La storia austriaca di questa 328 GTB è particolarmente documentabile. Da vettura usata relativamente giovane fu venduta dall'allora importatore generale Ferrari per l'Austria, Denzel, a un architetto che conosceva l'attuale proprietario. La relativa documentazione è stata verificata.
Circa dieci anni fa la Ferrari entrò nell'attuale collezione con 27.030 chilometri garantiti. Da allora non è stata immatricolata a nome del collezionista ed è stata utilizzata con estrema parsimonia. I dati attuali indicano 27.121 chilometri. Ciò significa che durante questo lungo periodo nella collezione sono stati percorsi solamente circa 90 chilometri.
Proprio questa evoluzione del chilometraggio è particolarmente interessante, perché non si tratta semplicemente di un basso valore sul contachilometri, ma di un dato accompagnato dalla fattura originale, dalla cartella di bordo e dalla documentazione di manutenzione. Per valutare un esemplare Ferrari di questa generazione, una tale continuità documentale riveste grande importanza.
Alla vettura appartengono la fattura originale, la cartella di bordo originale, tutti i documenti di manutenzione disponibili e l'omologazione individuale austriaca dell'importatore generale. La documentazione è stata verificata e conferma i principali dati relativi alla storia e al chilometraggio.
Anche durante il periodo di utilizzo estremamente limitato nella collezione, la cinghia di distribuzione è stata sostituita preventivamente. L'ultimo intervento documentato, comprensivo della sostituzione della cinghia, risale al 2025. Matching Numbers e Matching Colors sono stati confermati. Non è presente una perizia indipendente sulle condizioni o sul valore.
Una Ferrari 328 GTB è già di per sé un rappresentante caratteristico del marchio grazie alla classica combinazione di V8 centrale, cambio manuale e carrozzeria coupé chiusa. A questo esemplare si aggiunge un chilometraggio eccezionalmente basso e documentabile: 27.121 chilometri, dei quali solamente circa 90 percorsi negli ultimi dieci anni nella collezione attuale.
Fondamentale è la documentazione che accompagna la vettura. Fattura originale, cartella di bordo, storia della manutenzione, omologazione individuale austriaca, Matching Numbers e Matching Colors conferiscono all'auto un'identità ben documentata. Anche la sostituzione della cinghia di distribuzione nel 2025 rappresenta un elemento importante, considerato il limitato utilizzo. Insieme alla storia austriaca e alla classica combinazione cromatica, ne risulta una 328 GTB il cui interesse collezionistico risiede soprattutto nel chilometraggio, nella documentazione e nella configurazione verificabile.
Nella 328 GTB c'è praticamente tutto ciò che rende affascinante una Ferrari classica: un V8 direttamente dietro il guidatore, cinque rapporti manuali e una carrozzeria che anche da ferma sembra suggerire la velocità. In questa vettura, però, per me il numero 27.121 è quasi altrettanto interessante dei 270 CV. E soprattutto non è un dato isolato, ma è supportato da una documentazione sorprendentemente completa. Una Ferrari che sembra essere stata conservata con grande attenzione, senza però dimenticare la manutenzione della cinghia di distribuzione.
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Utente 151817
Utente 96748Hello, Hello, I have some additional questions: 1. Use over the last ten years: how were the roughly 90 km spread over that period? Were there long spells when the car was not started at all? 2. 2025 service: could you post a copy of the full invoice, showing the workshop, date and mileage? Beyond the timing belt, were hoses, seals, fuel lines, the cooling system and brakes checked or replaced, given the low use? 3. Leaks: is the car dry at the engine and gearbox, including the cam covers, cam seals and shift shaft seal, or are there any seeps? 4. Bodywork: is the paint original? Are paint thickness readings available? Is there any known accident damage or bodywork repair? 5. Ownership: how many owners has the car had since new? 6. Registration: the description says the car is not registered and not roadworthy. Which Austrian documents come with the car for export and re-registration in a different EU country? 7. Tyres: what are the DOT date codes? 8. Recent running: when it was driven in July 2026, did it reach full operating temperature, and were any issues noted with the clutch, gearbox, brakes, oil pressure or engine temperature? Thank you in advance. Kind regards,
Utente 96748
Utente 151513Thank you very much for taking the time to update the listing and answer a large part of my questions. I noticed, however, that a few points remain unanswered, in particular the Ferrari shield appearing only on the right front wing, the two small areas of leather above the radio, any possible engine or gearbox leaks/seepage when warm, whether the hoses and seals have been checked given the extremely limited mileage in recent years, and the exact number of previous owners. Should I simply assume that no information is available regarding these points, or would it still be possible to obtain some clarification before the auction ends? Thank you again for your help.
Utente 151513Utente 151513Utente 151513Utente 96748Utente 132715Utente 151817Utente 130065Utente 151513Guten Tag, Vor der Auktion hätte ich noch einige Punkte, die ich gerne klären würde: – Das Ferrari-Wappen befindet sich nur auf dem rechten vorderen Kotflügel. Wurde es nachträglich angebracht oder war es bereits bei der Auslieferung vorhanden? Handelt es sich um ein aufgeklebtes Emblem oder befindet es sich unter dem Klarlack? Wissen Sie, warum es nur auf einer Seite vorhanden ist? Gab es möglicherweise in der Vergangenheit einen Unfallschaden oder Arbeiten am linken Kotflügel, die dies erklären könnten? – Liegen Lackschichtmessungen vor, anhand derer festgestellt werden kann, ob sich das Fahrzeug noch weitgehend im Originallack befindet oder ob einzelne Karosserieteile nachlackiert wurden? – Auf dem Foto des Armaturenbretts, oberhalb des Radioschachts, sind zwei kleine Stellen zu erkennen, an denen das Leder etwas versetzt bzw. zurückgezogen erscheint. Hat sich das Leder im Laufe der Zeit lediglich etwas zusammengezogen, fehlt dort Material oder wurde dieser Bereich irgendwann einmal nachgearbeitet? – Können Sie bestätigen, dass Motor und Getriebe keine Öl- oder Flüssigkeitsverluste bzw. Undichtigkeiten aufweisen, idealerweise auch nach einer Fahrt bei Betriebstemperatur? – Wurden angesichts der extrem geringen Laufleistung während der letzten zehn Jahre insbesondere Schläuche, Dichtungen sowie Kraftstoff- und Kühlkreislauf im Rahmen der letzten Wartung überprüft? Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Mit freundlichen Grüßen
Utente 151513Bonjour, Il me reste quelques points à éclaircir avant l’enchère : – L’écusson Ferrari présent uniquement sur l’aile avant droite est-il un ajout ultérieur ou était-il présent à la sortie d’usine ? S’agit-il d’un simple écusson rapporté ou est-il intégré sous le vernis ? Savez-vous pourquoi il n’est présent que d’un côté ? Y a-t-il eu dans le passé un sinistre ou une intervention sur l’aile gauche qui pourrait expliquer cette différence ? – Disposez-vous de mesures d’épaisseur de peinture permettant de déterminer si la peinture est encore d’origine ou si certains éléments ont été repeints ? – Sur la photo du tableau de bord, au-dessus de l’emplacement de l’autoradio, on aperçoit deux petites zones où le cuir semble légèrement décalé. S’agit-il simplement du cuir qui s’est rétracté avec le temps, d’un manque, ou d’une ancienne réfection ? – Pouvez-vous me confirmer l’absence de fuite ou de suintement sous le moteur et la boîte, idéalement après fonctionnement à chaud ? – Enfin, compte tenu du kilométrage extrêmement faible parcouru ces dix dernières années, les durites, joints et circuits ont-ils été spécifiquement contrôlés lors de l’entretien récent ? Merci beaucoup pour ces quelques précisions. Bien cordialement
Utente 151513Bonjour, J’ai quelques questions concernant le lot Ferrari 328 GTB châssis 61003. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir me préciser les éléments suivants : – Savez-vous de quelle manière les kilomètres parcourus au cours des dix dernières années se répartissent dans le temps ? S’agit-il réellement de quelques kilomètres effectués chaque année, ou la voiture a-t-elle pu connaître malgré tout des périodes d’immobilisation prolongées ? – Compte tenu de ce très faible kilométrage, les éléments susceptibles de souffrir d’une faible utilisation ont-ils été spécifiquement contrôlés : durites, joints et joints spi, circuits de refroidissement et d’essence, freins, roulements, pneumatiques, etc. ? – La voiture est-elle aujourd’hui sèche au niveau du moteur et de la boîte, ou présente-t-elle des suintements ou fuites, même légers ? – Lors de l’entretien de 2025, au-delà de la distribution, quelles opérations ont précisément été réalisées ? Serait-il possible d’obtenir une copie de la facture correspondante ? – La voiture a-t-elle récemment effectué un essai routier suffisamment long pour atteindre sa température normale de fonctionnement ? Si oui, un défaut particulier a-t-il été constaté à chaud concernant notamment la boîte, l’embrayage, le freinage, la température moteur ou la pression d’huile ? – Avez-vous davantage d’informations concernant la peinture : est-elle encore majoritairement d’origine ou certains éléments ont-ils été repeints ? Disposez-vous éventuellement de mesures d’épaisseur de peinture ? – Pouvez-vous me confirmer le nombre total de propriétaires qu’a connu la voiture depuis sa première livraison ? – Je remarque également que la voiture ne possède pas le déflecteur/spoiler noir situé à l’arrière du pavillon que l’on trouve sur certaines Ferrari 328 GTB. Pouvez-vous me confirmer qu’elle a bien été livrée neuve dans cette configuration, sans spoiler ? – Enfin, serait-il possible de m’adresser des photographies supplémentaires de la voiture, notamment du compartiment moteur, des soubassements, des passages de roues, des bas de caisse, des ouvrants et de leurs ajustements, ainsi que quelques vues détaillées de l’intérieur ? Des photos des éventuelles imperfections de carrosserie seraient également très appréciées. Je vous remercie par avance pour ces précisions et ces photographies. Bien cordialement,
Utente 151513Bonjour, J’ai quelques questions concernant le lot Ferrari 328 GTB châssis 61003. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir me préciser les éléments suivants : – Savez-vous de quelle manière les kilomètres parcourus au cours des dix dernières années se répartissent dans le temps ? S’agit-il réellement de quelques kilomètres effectués chaque année, ou la voiture a-t-elle pu connaître malgré tout des périodes d’immobilisation prolongées ? – Compte tenu de ce très faible kilométrage, les éléments susceptibles de souffrir d’une faible utilisation ont-ils été spécifiquement contrôlés : durites, joints et joints spi, circuits de refroidissement et d’essence, freins, roulements, pneumatiques, etc. ? – La voiture est-elle aujourd’hui sèche au niveau du moteur et de la boîte, ou présente-t-elle des suintements ou fuites, même légers ? – Lors de l’entretien de 2025, au-delà de la distribution, quelles opérations ont précisément été réalisées ? Serait-il possible d’obtenir une copie de la facture correspondante ? – La voiture a-t-elle récemment effectué un essai routier suffisamment long pour atteindre sa température normale de fonctionnement ? Si oui, un défaut particulier a-t-il été constaté à chaud concernant notamment la boîte, l’embrayage, le freinage, la température moteur ou la pression d’huile ? – Avez-vous davantage d’informations concernant la peinture : est-elle encore majoritairement d’origine ou certains éléments ont-ils été repeints ? Disposez-vous éventuellement de mesures d’épaisseur de peinture ? – Pouvez-vous me confirmer le nombre total de propriétaires qu’a connu la voiture depuis sa première livraison ? – Je remarque également que la voiture ne possède pas le déflecteur/spoiler noir situé à l’arrière du pavillon que l’on trouve sur certaines Ferrari 328 GTB. Pouvez-vous me confirmer qu’elle a bien été livrée neuve dans cette configuration, sans spoiler ? – Enfin, serait-il possible de m’adresser des photographies supplémentaires de la voiture, notamment du compartiment moteur, des soubassements, des passages de roues, des bas de caisse, des ouvrants et de leurs ajustements, ainsi que quelques vues détaillées de l’intérieur ? Des photos des éventuelles imperfections de carrosserie seraient également très appréciées. Je vous remercie par avance pour ces précisions et ces photographies. Bien cordialement,
Utente 151513Bonjour, J’ai quelques questions concernant le lot Ferrari 328 GTB châssis 61003. Avant d’enchérir, merci de bien vouloir me préciser les éléments suivants : – Savez-vous de quelle manière les kilomètres parcourus au cours des dix dernières années se répartissent dans le temps ? S’agit-il réellement de quelques kilomètres effectués chaque année, ou la voiture a-t-elle pu connaître malgré tout des périodes d’immobilisation prolongées ? – Compte tenu de ce très faible kilométrage, les éléments susceptibles de souffrir d’une faible utilisation ont-ils été spécifiquement contrôlés : durites, joints et joints spi, circuits de refroidissement et d’essence, freins, roulements, pneumatiques, etc. ? – La voiture est-elle aujourd’hui sèche au niveau du moteur et de la boîte, ou présente-t-elle des suintements ou fuites, même légers ? – Lors de l’entretien de 2025, au-delà de la distribution, quelles opérations ont précisément été réalisées ? Serait-il possible d’obtenir une copie de la facture correspondante ? – La voiture a-t-elle récemment effectué un essai routier suffisamment long pour atteindre sa température normale de fonctionnement ? Si oui, un défaut particulier a-t-il été constaté à chaud concernant notamment la boîte, l’embrayage, le freinage, la température moteur ou la pression d’huile ? – Avez-vous davantage d’informations concernant la peinture : est-elle encore majoritairement d’origine ou certains éléments ont-ils été repeints ? Disposez-vous éventuellement de mesures d’épaisseur de peinture ? – Pouvez-vous me confirmer le nombre total de propriétaires qu’a connu la voiture depuis sa première livraison ? – Je remarque également que la voiture ne possède pas le déflecteur/spoiler noir situé à l’arrière du pavillon que l’on trouve sur certaines Ferrari 328 GTB. Pouvez-vous me confirmer qu’elle a bien été livrée neuve dans cette configuration, sans spoiler ? – Enfin, serait-il possible de m’adresser des photographies supplémentaires de la voiture, notamment du compartiment moteur, des soubassements, des passages de roues, des bas de caisse, des ouvrants et de leurs ajustements, ainsi que quelques vues détaillées de l’intérieur ? Des photos des éventuelles imperfections de carrosserie seraient également très appréciées. Je vous remercie par avance pour ces précisions et ces photographies. Bien cordialement,
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