Immatricolata il 6 giugno 1972. Auto francese, venduta nuova a Tours dalla concessionaria Pichard.
Storia conosciuta e documentata dagli archivi amministrativi:
- Proprietario n°1: ingegnere a Tours, immatricolazione 6727 QB 37 nel giugno 1972.
- 13 settembre 1974: rilevata dal Garage Saint-Simon, 205-212 avenue de Grammont a Tours, e successivamente rivenduta.
- Proprietario n°2: artigiano muratore a Voutré, immatricolazione 633 KZ 53 nel febbraio 1975.
- Proprietario n°3: carrozziere-verniciatore a Condé-sur-Sarthe dall’aprile 1976, immatricolazione 875 QB 61.
- Proprietario n°4: commerciante di formaggi, dal marzo 1981.
I documenti d’archivio corrispondenti accompagnano l’auto.
Il proprietario carrozziere-verniciatore la fece riverniciare in bianco nel 1976. Successivamente è stata riverniciata negli anni 2000 nella sua tinta originale Beige Albatros AC 087.
Gli interni sono quelli originali. Presentano naturalmente i segni dell’età: strappo sul sedile della panca posteriore, imbottitura affaticata sullo schienale e usura nella parte superiore sinistra dello schienale del conducente, provocata dalla cintura. Tutto è visibile nelle foto.
Negli ultimi anni l’auto ha beneficiato di numerosi interventi e acquisti di ricambi, per un totale di 6 611,36 € di fatture e acquisti documentati, tra cui:
- testata rettificata;
- valvole e guarnizioni sostituite;
- radiatore nuovo;
- pompa dell’acqua nuova;
- accensione elettronica 123 Ignition;
- serbatoio della benzina nuovo;
- tubi del rail d’iniezione sostituiti;
- pompa elettrica della benzina sostituita;
- regolatore della pressione della benzina sostituito;
- filtro del carburante sostituito;
- iniettori puliti a ultrasuoni e successivamente controllati al banco prova;
- 5 sfere Confort sostituite;
- freni posteriori nuovi;
- giunto rotante dello sterzo e relativo circuito idraulico sostituiti di recente;
- impianto di scarico nuovo dal silenziatore intermedio fino al posteriore;
- cappelliera sostituita di recente;
- 4 pneumatici Dunlop di circa 2 anni, con meno di 4.000 km.
La perdita idraulica dello sterzo che aveva comportato una revisione di verifica è stata riparata.
Revisione tecnica recente superata senza difetti.
L’auto ha appena percorso circa 400 km, su strada e autostrada.
Persistono tuttavia strattoni intermittenti del motore a carico parziale, principalmente intorno alla metà dell’accelerazione. È necessaria una regolazione. Preferisco segnalarlo chiaramente.
Sono inoltre disponibili diversi video della vettura in movimento risalenti a una settimana fa, ai link qui sotto
https://youtu.be/h7TZ5b168xg
https://youtu.be/_prCChzt1Oc
https://youtu.be/xhMgAA-EOXA
https://youtu.be/Kpi4rkliA2w
https://youtu.be/MWCdFL0r3KU
https://youtu.be/vbVeFT0NQr4
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: francese.