1965 | BMW 700 LS Luxus

BMW 700 Luxus – Der kleine Bayer, der BMW rettete

Es gibt Autos, die hübsch sind, Autos, die schnell sind – und dann gibt es den BMW 700 Luxus. Ein Wagen, so charmant, dass er fast im Alleingang dafür gesorgt hat, dass BMW überhaupt noch existiert. Ohne ihn gäbe es keinen M3, keinen 7er, keinen X5 – und vermutlich würde München heute Kühlschränke bauen.

Von 1963 bis 1965 rollte die Luxus-Version des BMW 700 aus den Werkshallen – etwas länger als die Basisversion, ein bisschen mehr Komfort, und vor allem: der Beweis, dass man auch mit einem 2-Zylinder-Boxermotor im Heck Spaß haben kann. Ja, im Heck! Kein Kühlergrill, keine Doppelnieren – das Markenzeichen, das sonst jeden BMW zierte, war schlicht überflüssig. Stattdessen eine klare Front und eine Seitenlinie ohne den berühmten Hofmeister-Knick, der erst später Einzug hielt.

Design – Klein, aber nicht kleinlich

Hellgrau, dezent, fast schon zurückhaltend – aber eben typisch 60er-Jahre-Eleganz. Dieser 700 Luxus ist eine Zeitmaschine auf vier Rädern. Keine unnötigen Spielereien, keine Muskelprotz-Attitüde – einfach pure Form und Funktion.

Technik – Der Boxer macht’s

Unter der kleinen Heckklappe sitzt ein luftgekühlter 2-Zylinder-Boxermotor, der so klingt, als wolle er dich ständig zu einer Spritztour über Landstraßen einladen. Kein Rennwagen, aber direkt, leicht und ehrlich – ein Auto, das nicht vorgibt, mehr zu sein, als es ist.

Die Story – Original wie aus dem Ei gepellt

Dieser BMW 700 Luxus verließ 1965 das Werk und ging direkt nach Belgien zu seinem Erstbesitzer. Seitdem? Kaum etwas verändert. Matching Numbers, ungeschweißt, originale Verkaufsrechnung und Serviceheft von 1965 – ein Sammlertraum. Er fährt perfekt, riecht nach Geschichte und sieht so aus, als hätte er gerade erst den Showroom verlassen.

Fazit – Ein Denkmal auf Rädern

Wer diesen Wagen kauft, bekommt nicht nur ein Auto. Er bekommt ein Stück BMW-DNA – und die Garantie, dass jeder Oldtimer-Stammtisch schweigend zuhört, wenn man die Motorhaube (hinten!) öffnet. In einer Welt voller überrestaurierter Klassiker ist dieser 700 Luxus ein echtes Original. Und das, meine Freunde, gibt es heute kaum noch.