Questa Austin A40 Farina Countryman del 1962 vanta una storia insolitamente completa: primo proprietario, 30.437 chilometri documentati, fattura originale e manuale d’uso accompagnano la vettura. A ciò si aggiunge un notevole lotto di ricambi provenienti da una seconda A40 acquistata a suo tempo dal primo proprietario, comprendente tra l’altro motore, cambio, porte, parafanghi e componenti cromati. Oggi la vettura è equipaggiata con un motore più potente da 1.098 cm³ e 50 CV; il motore originale e il relativo cambio sono tuttavia conservati e vengono forniti insieme alla vettura. La carrozzeria è stata riverniciata una volta per motivi esclusivamente estetici.
La Austin A40 Farina era una vettura compatta straordinariamente moderna per la sua epoca. Il progetto viene attribuito alla Pininfarina nella documentazione disponibile e si distingue nettamente da molte delle piccole vetture britanniche dalle forme più arrotondate degli anni precedenti grazie alle sue linee pulite e razionali.
Particolarmente interessante è la versione Countryman qui proposta. Il portellone posteriore sdoppiato e lo schienale posteriore ribaltabile creavano una superficie di carico variabile, combinando le dimensioni di una vettura compatta con un concetto di abitacolo insolitamente versatile per l’epoca. Secondo i dati disponibili, furono prodotte 14.744 Countryman con il motore originale da 948 cm³.
Anche una vocazione sportiva fa parte della storia del modello: la documentazione della vettura fa riferimento alle prime partecipazioni dell’A40 alle competizioni, tra cui il Rally di Monte Carlo. Questo connubio tra praticità e tecnica semplice e leggera contribuisce in modo significativo al fascino che il modello conserva ancora oggi.
La Countryman con guida a sinistra si presenta nella tonalità Horizontblau. Le fotografie disponibili mostrano la caratteristica carrozzeria compatta disegnata da Farina, con ampie superfici vetrate, sottili paraurti cromati e la parte posteriore con portellone sdoppiato, elemento distintivo della Countryman. La vettura trasmette un’impressione piacevolmente autentica e sobria, perfettamente in linea con la sua epoca.
La storia della verniciatura è documentata in modo trasparente. Secondo le informazioni verificate, la vettura conservava ancora la vernice originale quando l’attuale proprietario fece eseguire una riverniciatura completa per esclusivi motivi estetici. Non viene pertanto proposta come vettura con vernice originale. Alcune parti sono state inoltre trattate preventivamente mediante sabbiatura criogenica con ghiaccio secco.
L’abitacolo è caratterizzato da una combinazione di blu e grigio, corrispondente alla configurazione cromatica verificata di questa vettura. Le fotografie mostrano il tipico abitacolo essenziale della A40, con una strumentazione contenuta e un’impostazione in cui la funzionalità è al primo posto.
La caratteristica fondamentale della Countryman è la versatilità dietro i sedili anteriori. Lo schienale posteriore ribaltabile amplia la superficie di carico disponibile e, insieme al portellone sdoppiato, completa un concetto che all’inizio degli anni Sessanta appariva decisamente all’avanguardia.
Dal punto di vista tecnico, la Austin non conserva più integralmente la configurazione motoristica originale. Al posto dell’unità da 948 cm³ indicata nel certificato di omologazione è ora installato un quattro cilindri da 1.098 cm³ con 50 CV, pari a 37 kW. La vettura dispone di un cambio manuale.
Dal punto di vista collezionistico è particolarmente positivo che il motore originale non sia andato perduto. Il motore e il cambio originali sono conservati e vengono consegnati insieme alla vettura. Per questo motivo, nello stato attualmente configurato, la Austin non viene definita una vettura Matching Numbers, ma offre al futuro proprietario una base eccezionalmente valida per ricostruire o preservare la configurazione tecnica originale.
La vettura è stata avviata e guidata l’ultima volta nel luglio 2026. Secondo il venditore, nonostante il carburante datato, il motore ha funzionato regolarmente. L’ultimo tagliando risale a circa tre anni fa. Prima di una nuova messa in circolazione regolare si raccomanda pertanto espressamente un controllo tecnico completo, incluso il cambio dell’olio. La batteria, sostituita durante il precedente intervento, ha potuto essere nuovamente ricaricata. Attualmente la vettura risulta non immatricolata e non marciante.
Una delle caratteristiche più interessanti di questa A40 è la sua storia di proprietà facilmente ricostruibile. Secondo la documentazione verificata, la vettura proviene dal primo proprietario. Anche il chilometraggio di 30.437 chilometri è documentato e verificato nell’ambito della preparazione.
È inoltre degna di nota la lungimiranza del primo proprietario. Questi acquistò per tempo una seconda A40, la smontò e ne conservò i componenti come ricambi. Questo lotto fa oggi parte dell’offerta e comprende, secondo le informazioni verificate, tra l’altro motore e cambio, oltre a porte, parafanghi, componenti cromati e altri elementi originali.
La vettura è quindi accompagnata non soltanto dalla propria storia, ma in un certo senso anche da un vero e proprio magazzino di ricambi dell’epoca. Per un’automobile con oltre sei decenni di vita, una simile disponibilità di componenti originali specifici del modello rappresenta un elemento insolito e concretamente rilevante dell’offerta.
La documentazione è stata verificata e comprende, tra l’altro, la fattura originale, il manuale d’uso e il certificato di omologazione, oltre ad altri documenti della vettura. Sono documentati i dati relativi al primo proprietario, al chilometraggio, alla configurazione del motore e al lotto di ricambi.
Non è disponibile una perizia separata sulle condizioni o sul valore. Considerato il tempo trascorso dall’ultimo tagliando e l’attuale stato indicato come non marciante, prima dell’utilizzo regolare si raccomanda un controllo tecnico da parte di personale qualificato.
Questa Austin A40 Farina Countryman convince meno per la perfezione assoluta che per l’insolita combinazione di storia documentata e sostanza conservata. Primo proprietario, 30.437 chilometri comprovati, fattura originale e manuale d’uso sarebbero già di per sé elementi notevoli. Il fatto che siano inoltre disponibili il motore e il cambio originali, insieme a un ampio lotto di ulteriori componenti originali, conferisce all’offerta un particolare interesse collezionistico.
La riverniciatura effettuata una sola volta e il motore da 1.098 cm³ attualmente installato vengono indicati con altrettanta trasparenza quanto il controllo tecnico ancora necessario. Il risultato è una classica britannica dal carattere ben definito, la cui pratica carrozzeria Countryman appare oggi quasi altrettanto interessante quanto la sua storia insolitamente ben documentata.
La A40 è un meraviglioso esempio del fatto che un’auto d’epoca non ha bisogno di dodici cilindri per essere interessante. Le linee Pininfarina, il portellone posteriore sdoppiato e un primo proprietario che arrivò persino a smontare una seconda vettura per utilizzarla come fonte di ricambi: difficilmente si potrebbe racchiudere più pragmatismo britannico in quattro metri di automobile. Trovo particolarmente affascinante il fatto che si possa utilizzare il motore più potente, mentre l’unità originale è rimasta conservata. Una piccola Austin con una storia sorprendentemente grande.
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