RARA FROG EYE DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE ITALIANA
RARA FROG EYE DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE ITALIANA
AUSTIN HEALEY SPRITE MK1 FROG EYE 1959
AH Frog Eye, targata nel 1959 a Palermo, la vettura è arrivata poi a Roma nel 1988 e costretta quindi a cambiare libretto ed a prendere le targhe bianche con la provincia. Nel 1995 sale a Pesaro (quando non era più necessario cambiare targhe e libretto, ed infine arriva a Brescia nel 1997, ove viene restaurata di carrozzeria. Viene poi valutato di intervenire con un restauro sulla meccanica eseguito dall’Officina Melzi Racing. Intervento che permette al proprietario di partecipare a vari eventi e gare di regolarità, documentati dai vari adesivi ancora presenti sulla vettura, che è sempre stata curata e conservata al coperto. Nel novembre 1998 ottiene l’omologazione ASI. Passa il tempo cambiano le esigenze, la vettura ha percorso dal maggio 2023 ad oggi appena 600 km. Da qui l’idea di metterla in vendita. La vettura è di pronto utilizzo con revisione periodica valida fino a fine settembre 2027. L'importanza storica delle "Frog Eye" (conosciuta in Italia e in Europa con questo nome, o "Bugeye" negli Stati Uniti) vendute e circolanti in Italia, risiede nel suo ruolo di pioniera delle piccole spider sportive economiche e nella diffusione della cultura automobilistica britannica del dopoguerra.
· Democratizzazione della vettura scoperta: Presentata nel 1958, la Sprite è stata progettata come una sportiva minimalista, leggera ed estremamente economica (derivata dalla meccanica umile della Austin A35). In un’Italia che negli anni del boom economico stava scoprendo la motorizzazione di massa, la Frog Eye ha reso il sogno della "spider" accessibile anche a un pubblico diverso dai ricchi acquirenti di grandi GT.
· L’iconico design: I celebri fari anteriori "a rana" sporgenti sul cofano e le linee tondeggianti firmate da Gerry Coker (e spesso accostate o apprezzate dal gusto italiano per il design) ne hanno fatto un oggetto di culto immediato, riconosciuto come una delle auto più simpatiche e "felici" della storia dell'automobilismo.
· Una vettura autentica e spensierata che richiede un piccolo investimento d’acquisto ripagante nell’uso piacevole nel tempo.
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