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Descrizione

L'Audi R8 è arrivata nel 2006 e ha immediatamente cambiato la percezione di ciò che una supercar tedesca potesse essere. Sviluppata da quattro GmbH e fortemente influenzata dal dominio di Audi a Le Mans, la R8 di prima generazione combinava la praticità nell'uso quotidiano con prestazioni da vera supercar. A differenza di molte concorrenti dell'epoca, la R8 era disponibile con un tradizionale cambio manuale a sei marce con griglia a vista, una caratteristica diventata sempre più desiderabile tra gli appassionati alla ricerca di un'esperienza di guida più coinvolgente e analogica.

Questa R8

Questa Audi R8 4.2 FSI quattro è un esemplare iniziale rifinito nell'attraente Jetblau Metallic (LX5W), abbinato a lame laterali Oxygen Silver e a un abitacolo in pelle Fine Nappa Light Grey. La potenza proviene dal V8 aspirato da 4,2 litri, capace di 420 CV, abbinato all'ambito cambio manuale a sei marce e al sistema di trazione integrale permanente quattro di Audi. Oggi le R8 manuali sono sempre più difficili da reperire. Si stima che circa il 15% della produzione della prima generazione fosse equipaggiato con il cambio manuale a sei marce, corrispondente a circa 3.500-3.600 vetture su una produzione totale di circa 24.000 R8 di prima generazione. La combinazione di un V8 aspirato, della griglia del cambio in alluminio a vista e di un design senza tempo ha reso la R8 manuale una delle moderne classiche più desiderabili sul mercato.

Il numero di telaio WUAZZZ4287N000292 è stato consegnato da Audi AG e ha trascorso gran parte della sua vita in Germania e Svezia, dove è stata sottoposta a manutenzione attraverso la rete di concessionari Audi prima di passare a proprietari appassionati.

Esterni

Rifinita in Jetblau Metallic, questa R8 si presenta in una configurazione raramente vista. Il colore valorizza l'ormai iconico design di Walter de Silva e crea un magnifico contrasto con le lame laterali Oxygen Silver. Le misurazioni dello spessore della vernice effettuate durante l'ispezione 2026 Classic Car House Green Book indicano valori compatibili con la verniciatura di fabbrica sui pannelli della carrozzeria in alluminio della vettura. L'ispezione ha rilevato solo lievi imperfezioni estetiche, tra cui alcuni colpi di pietrisco sulla parte anteriore della vettura e lievi danni alla vernice sul retrovisore destro, tutti compatibili con un uso attento nel corso del tempo. Le condizioni estetiche complessive sono state valutate superiori alla media per la sua età.

Interni

L'abitacolo è rivestito in pelle Fine Nappa Light Grey e presenta molti degli optional richiesti dagli acquirenti quando la R8 era nuova. Da notare anche il cielo in alcantara. La dotazione di fabbrica comprende sedili riscaldabili e regolabili elettricamente, impianto audio Bang & Olufsen, Audi Navigation Plus con MMI, predisposizione telefonica Bluetooth, cruise control, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e l'ambito volante sportivo multifunzione. La griglia del cambio in alluminio a vista rimane una delle caratteristiche distintive delle prime R8 manuali e ricorda un'epoca precedente a quella in cui i cambi a doppia frizione divennero lo standard.

L'ispezione 2026 ha valutato gli interni come ben mantenuti, con soltanto lievi segni d'usura legati all'età. È stata rilevata una piccola area di scolorimento sul sedile del conducente, ma l'abitacolo rimane complessivamente molto ben presentato.

Motore e trasmissione

Alle spalle dell'abitacolo si trova il celebre V8 FSI aspirato da 4,2 litri di Audi. Con una potenza di 420 CV e un regime massimo superiore a 8.000 giri/min, il motore offre una sonorità caratteristica e una risposta immediata dell'acceleratore che le moderne alternative turbocompresse faticano a replicare. I dati prestazionali di fabbrica includono una velocità massima di 301 km/h. Uno dei punti salienti dell'ispezione Green Book eseguita da Classic Car House nel giugno 2026 è stato il test elettronico di compressione. Tutti gli otto cilindri hanno mostrato valori elevati e uniformi, compresi tra il 97% e il 100%, confermando il buono stato interno del motore. Durante il test su strada, il motore, il cambio, lo sterzo e i sistemi frenanti hanno funzionato come previsto.

Tagliandi e manutenzione

La vettura è accompagnata da una documentata cronologia di manutenzione e da un libretto dei tagliandi contenente i timbri di centri autorizzati Audi e specialisti. La manutenzione documentata comprende:

13.02.2007 – Ispezione di consegna, Audi AG
02.09.2009 – Tagliando LongLife, Audi Zentrum Hofheim, 998 km
29.07.2010 – Ispezione dei freni, Audi Zentrum Hofheim, 5.339 km
21.05.2014 – Tagliando LongLife, Audi Malmö, 22.550 km
16.03.2015 – Tagliando dell'olio, Audi Järva, 31.908 km
11.04.2016 – Tagliando LongLife, sostituzione del liquido dei freni e del filtro abitacolo, Audi Järva, 42.320 km
08.06.2018 – Tagliando LongLife e sostituzione della cinghia ausiliaria, Audi Järva, 50.133 km
10.06.2020 – Tagliando dell'olio, Audi Stockholm, 54.346 km
21.09.2023 – Tagliando dell'olio e del filtro, Audi Lund, 65.912 km

Inoltre, la vettura è stata sottoposta regolarmente alle revisioni svedesi per tutta la sua vita, superando costantemente i test di idoneità alla circolazione. La documentazione fornita registra inoltre la sostituzione di un sensore del livello dell'olio, di componenti dei freni e di altri elementi di manutenzione secondo necessità.

Riepilogo

L'Audi R8 di prima generazione si è già affermata come una delle supercar analogiche più rappresentative dell'era moderna. La combinazione di potenza aspirata, dimensioni compatte, stile senza tempo e, soprattutto, cambio manuale a sei marce con griglia a vista ha reso queste vetture sempre più ricercate da collezionisti e appassionati.

Rifinito nella rara ed elegante tonalità Jetblau Metallic, supportato da un'ampia documentazione, da una cronologia di manutenzione verificata e da un'ispezione tecnica positiva, questo esemplare rappresenta un'eccellente opportunità per acquistare una delle moderne classiche più coinvolgenti oggi disponibili.

Informazioni su Classic Car House

Classic Car House si trova in posizione centrale nella Grande Copenaghen, a soli 25 km (15 miglia) dall'aeroporto di Copenaghen. Disponiamo di un'ampia selezione di youngtimer, auto sportive e supercar esposte, tutte in condizioni molto buone o eccellenti, dalle classiche più accessibili alle vetture da collezione rare e di valore.

Saremo lieti di organizzare una visita o una videochiamata per le nostre vetture disponibili. Contattateci per prenotare in anticipo una visita per telefono (+45) 3333 7000 (premere 2), oppure via e-mail bilsalg@classiccarhouse.dk.

Il nostro team vendite parla inglese, tedesco, danese, svedese e norvegese.

Le informazioni relative alla dotazione e agli accessori sono soggette a variazioni.
La riverniciatura può rientrare nel processo di ricondizionamento.
Gli annunci sono soggetti a modifiche prima della vendita e a possibili errori di battitura.
Sono accettate permute con altre auto classiche e sportive.

Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: inglese.

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Dettagli tecnici

Dati veicolo

Marca: Audi
Modello: R8
Serie di fabbricazione: 42
Prima immatricolazione: Non fornito
Anno di fabbricazione: 2008
Chilometraggio: 76.800 km
Numero di telaio: Non fornito
Numero del motore: Non fornito
Numero del cambio: Non fornito
Numero di proprietari: Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria: Coupe
Potenza (kW/CV): 309/420
Cilindrata (cm³): 4163
Cilindri: 8
Porte: Non fornito
Posizione volante: Sinistra
Cambio: Manuale
Marce: 6
Trazione: Integrale
Freno anteriore: Disco
Freno posteriore: Disco
Carburante: Benzina

Configurazione individuale

Colore carrozzeria: Blu
Nome colore produttore: Jet Blau Metallic
Servosterzo: SÌ
Chiusura centralizzata: SÌ
Alzacristalli elettrici: SÌ

2008 | Audi R8

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Dati veicolo

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