„L'R32 per adulti“ – una A3 3.2 come oggi se ne trovano ancora molto raramente.
„L'R32 per adulti“ – una A3 3.2 come oggi se ne trovano ancora molto raramente.
A volte si rinuncia a un'auto non perché non la si apprezzi più, ma perché le proprie esigenze sono cambiate.
È esattamente il caso di questa A3 3.2 quattro.
Sto valutando l'idea di affidare la mia Audi alle mani di un appassionato, poiché attualmente ho bisogno di un veicolo da traino adatto ai terreni fuoristrada. Tuttavia, sarebbe davvero un peccato lasciare semplicemente ferma questa particolare A3.
L'auto è in gran parte originale e non modificata, dispone di una storia completamente documentabile e ha attualmente percorso 129.635 km.
Particolarmente interessante: si tratta di una manuale a 6 marce – oggi è davvero difficile trovare questa combinazione di VR6 da 3,2 litri, quattro e cambio manuale.
La storia dei proprietari è eccezionalmente ben documentata:
L'intera storia è documentata in una **cartella completa con relative ricevute e documentazione **.
Chi dà valore a una storia del veicolo verificabile qui non trova quindi un'auto con una „bella storia“, bensì una storia che può essere dimostrata.
Sotto il cofano lavora il leggendario motore aspirato VR6 da 3,2 litri con:
250 CV / 184 kW
320 Nm
trazione integrale quattro
cambio manuale a 6 marce
Il VR6 non è soltanto un motore, ma una parte essenziale del carattere di quest'auto.
Il sound è sempre presente. A partire da circa 2.000 giri/min, il caratteristico sound del VR6 si trasforma in un'esperienza acustica – e in pratica l'ottimo impianto audio Audi serve solo di rado.
Grazie alla trazione quattro e agli pneumatici Michelin Pilot Sport montati, l'auto si guida con grande sicurezza e, soprattutto sui percorsi tortuosi, trasmette proprio ciò che ci si aspetta da un'auto del genere: trazione, sound e un'esperienza di guida meccanica.
Forse era proprio questa l'alternativa affascinante alla Golf R32 di allora:
La R32 era immediatamente riconoscibile.
Questa A3 è molto più discreta.
Chi non la conosce inizialmente vede una A3 – gli intenditori, invece, riconoscono molto rapidamente cosa si trovano davanti.
Non ho maltrattato l'auto, bensì l'ho curata in base alla sua storia e alla sua età.
La catena di distribuzione attualmente non presenta anomalie.
Utilizzo l'auto esclusivamente con carburante di alta qualità, prevalentemente Super Plus 98 o Aral Ultimate 102 ottani.
Come olio motore utilizzo Addinol 5W40, integrato con Ceratec.
Recentemente sono stati sostituiti o eseguiti, tra gli altri:
La A3 è la mia terza auto e viene utilizzata di conseguenza poco. Attualmente la guido circa una volta alla settimana per 50–100 km o in occasione di qualche raduno automobilistico.
Ho utilizzato il gancio di traino esclusivamente per un portabiciclette.
Nonostante tutte le cure, si tratta ovviamente di un veicolo del 2004 e non di un'auto nuova.
Per questo motivo desidero esplicitamente non abbellire nulla:
Per quanto ne so, la vernice è ancora quella originale.
Proprio per un veicolo di questa età ritengo ovvia una descrizione onesta delle condizioni. Chi cerca un'auto da museo perfetta probabilmente qui non sarà soddisfatto.
Chi invece cerca una A3 3.2 onesta, non modificata, con una storia eccezionalmente ben documentata e la rara combinazione di VR6, quattro e cambio manuale, dovrebbe venire a vedere quest'auto.
In realtà ho sempre desiderato una Golf R32.
Alla fine è diventata questa A3 – e, a posteriori, forse è stata persino la scelta migliore.
La A3 appare molto più discreta, ma tecnicamente offre esattamente ciò che rende la R32 così desiderabile: il VR6 da 3,2 litri, la trazione integrale e il cambio manuale.
Ora, tuttavia, ho bisogno di un veicolo da traino adatto ai terreni fuoristrada.
Sono consapevole che probabilmente non potrò semplicemente ricomprare un'A3 del genere. Proprio per questo ho riflettuto a lungo se proporla o meno.
Ma un'auto del genere dovrebbe essere guidata e non soltanto parcheggiata in garage.
Una visita è ovviamente possibile previo appuntamento.
La prova su strada si svolge esclusivamente alla presenza del venditore.
A causa delle prestazioni e del carattere del veicolo, la A3 è espressamente non adatta a neopatentati.
Chiedo di evitare le prove su strada a scopo turistico. Desidero vendere l'auto a qualcuno che sappia esattamente cosa ha davanti.
Sarebbe fondamentalmente interessante uno scambio con un fuoristrada o SUV a trazione integrale e con almeno 2.500 kg di capacità di traino.
Si prega di proporre esclusivamente veicoli corrispondenti.
La vendita avviene da privato con esclusione della responsabilità per vizi della cosa. Nessuna garanzia, nessuna responsabilità e nessuna restituzione. Resta impregiudicata la responsabilità per danni derivanti da lesioni alla vita, al corpo o alla salute, nonché per danni causati intenzionalmente o per grave negligenza.
Tutte le informazioni sono fornite secondo scienza e coscienza. I difetti noti saranno indicati apertamente e integralmente nell'annuncio o durante la visita.
Niente richieste da parte di commercianti e niente offerte di prezzo irrealistiche.
Chi acquista questa A3 non acquista una vecchia A3 qualunque.
Acquista una delle ultime Audi compatte con un VR6 aspirato di grande cilindrata, quattro e un vero cambio manuale.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: Tedesco.
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