Duetto originale, tra i primi esemplari e conforme all’originale
Duetto originale, tra i primi esemplari e conforme all’originale
Quando Alfa Romeo presentò la nuova Spider 1600 nel 1966, dovette affrontare il difficile compito di succedere alla piccola Giulietta/Giulia Spider, un’auto amata incondizionatamente in tutta Italia. Tuttavia, i maestri del design di Pininfarina riuscirono a creare il più grande successo sportivo di sempre di Alfa, con un design rimasto praticamente invariato nel corso di una produzione durata quattro decenni. Indubbiamente, la nuova Spider della serie 105 ricevette una spinta tra gli appassionati di automobili grazie alla sua apparizione nel film del 1967 Il laureato, con un giovane Dustin Hoffman e Anne Bancroft nel ruolo della splendida signora Robinson.
Per celebrare il lancio, Alfa Romeo organizzò un concorso per dare un nome al modello, che raccolse oltre 100.000 proposte. Il nome vincitore fu “Duetto” – in italiano, “duetto” o “per due”. Tuttavia, poiché i diritti sul nome erano già detenuti da un produttore di cioccolato, Alfa non poté utilizzarlo ufficialmente. Ciononostante, il modello divenne popolarmente noto come “Duetto”, un soprannome rimasto associato al modello fino al restyling del 1967, che introdusse per il modello una coda posteriore “tronca” (Kamm) più moderna e distintiva. In effetti, gli italiani utilizzano ancora oggi questo soprannome per tutte le versioni della Spider della serie 105.
Dal punto di vista tecnico, la Duetto era dotata del celebre motore “North” interamente in alluminio, con doppio albero a camme in testa. La potenza era di 109 CV, significativamente superiore a quella dei comparabili motori da 1600 cc dell’epoca. Per fare un confronto, Porsche riusciva a ricavare soltanto 90 CV dal suo equivalente motore 1600 cc Super 90! Aggiungete a questo un cambio a cinque marce e freni a disco anteriori e posteriori, e avrete una vera auto sportiva.
Questa Duetto si trova in condizioni di originalità davvero straordinarie ed è uno degli esemplari più antichi, dotato dell’impianto frenante Dunlop originale. È rifinita nel classico Rosso Pininfarina, con interni in vinile nero. Il precedente proprietario ha restaurato e riparato numerosi componenti (l’elenco è molto lungo), tra cui il cambio e l’intera sospensione, interventi che si percepiscono durante la guida: è ancora un’automobile estremamente piacevole da usare. Anche la capote e il tonneau cover sono nuovi. Originariamente importata da Como, in Italia, l’auto è accompagnata dal suo libretto originale. Pronta per essere apprezzata dal suo fortunato nuovo proprietario, attende semplicemente un intenditore capace di riconoscere l’elevata qualità che offre.
Questa descrizione è stata tradotta automaticamente. Lingua originale: tedesco.
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