Auto italiana con targa originale, motore e allestimento originali, secondo proprietario da 40 anni
Auto italiana con targa originale, motore e allestimento originali, secondo proprietario da 40 anni
Questa stupenda - e rara - Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce, venne immatricolata nell'agosto del 1960, da parte del primo proprietario della provincia di Venezia, nel colore Bianco Farina con interni neri. Dopo averla sognata, il giovane trentacinquenne riuscì ad acquistarla per godersela fino al 1985 quando passò al secondo ed attuale proprietario.
L'esemplare appartiene alla seconda serie, passo allungato quindi: tra le migliorie, le principali sono la capote con apertura e chiusura semplificata (rispetto alla prima serie), oltre al cambio con i sincronizzatori Porsche, in luogo dei precedenti Borg Warner.
L'attuale proprietario, grande appassionato ed esperto di Alfa Romeo, in oltre 40 anni ha eseguito due restauri portando questo esemplare ad una condizione di efficienza ed originalità pressoché uniche. Nulla è lasciato al caso e la manutenzione è sempre stata eseguita con regolarità; recentemente sono stati sostituiti gli pneumatici.
Il colore esterno, l'abbinamento interno ed il motore corrispondono a quelli di primo equipaggiamento; sono inoltre presenti la borsa attrezzi, il cric, i vari libretti e - accessorio molto importante - l'hard top. Il volante originale verrà fornito con l'auto, al posto dell'attuale in legno che verrà conservato dal proprietario.
Targhe nere e libretto verde a pagine con foglio complementare. L'auto è visibile previo appuntamento a Como.
Qualche nota sul modello: disegnata da Pininfarina riportando in scala ridotta soluzioni stilistiche e proporzioni della Lancia Aurela B24 Spider, la Giulietta Spider Veloce (passo lungo) è stata prodotta in meno di 2000 esemplari di cui circa la metà fu destinata al mercato statunitense; la Veloce si differenzia per la maggiore potenza di 90 cv grazie ai doppi carburatori Weber 40 DCO2 ed al collettore di scarico in tubo invece che di fusione. Esteriormente, le differenze rispetto alla normale sono la strumentazione (contagiri a 8000 e contachilometri a 220 km/h) un presa d’aria maggiorata ed una differente coppa dell’olio.
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