Abarth 595 auto d’epoca in vendita

Storia e sviluppo dell’Abarth 595

L’Abarth 595 nasce a Torino nel 1963 dall’ingegno di Carlo Abarth, che trasforma la popolare Fiat 500 in una piccola belva da pista. Tramite la collaborazione tra Abarth e Fiat, già attiva dai primi anni ’50, si decide di spingere oltre le potenzialità della city car. Il motore viene incrementato a 595 cm³, il rapporto di compressione aumenta, si monta uno scarico specifico e cambia il carburatore. Abarth introduce anche elementi distintivi come lo scudo dello Scorpione, badge “campione del mondo” e dettagli di carrozzeria dedicati. Il successo sportivo non tardò: la 595 ottiene record e vittorie in gare di durata (Monza 1959: oltre 18.000 km in 7 giorni a oltre 108 km/h di media), e segna una nuova era per le derivate sportive di piccola cilindrata. Nel 1971, dopo oltre otto anni di produzione e molteplici evoluzioni tecniche ed estetiche, Abarth viene acquisita da Fiat, che prosegue la sua tradizione sportiva.

Evoluzione della serie e varianti

La prima Abarth 595 (1963-1965) utilizza la carrozzeria della Fiat 500 D; dal 1965 al 1971 la base passa a quella della 500 F. Abarth riceveva scocche incomplete da Fiat e vi installava componenti speciali come doppio carburatore Solex, scarico dedicato, cruscotto con strumentazione Jaeger Italia e coppa olio maggiorata. Seguono le versioni 595 SS, con potenza aumentata a 32 CV e velocità massima di quasi 130 km/h. Altri modelli importanti sono la 695 e le versioni Assetto Corsa e Competizione. Nel 2012, in omaggio alla tradizione, viene lanciata una nuova 595 su base Fiat 500 moderna, in diverse configurazioni (Cabrio, Turismo, Competizione) sulle strade di oggi.

Punti di forza e dati di mercato

Quello che distingue la 595 è la capacità di trasformare una city car dalle forme tondeggianti in un’auto che domina le corse fra le “small bore”. Dettagli come mozzi rinforzati, sospensioni ribassate, sedili sportivi e inserti in pelle o similpelle rossa/nera comunicano la natura racing e artigianale di Abarth. Kit omologativi, accessori tramandati e dossier di restauro con documentazione originale – spesso inclusi su esemplari d’epoca – alimentano l’interesse dei collezionisti.

Dati tecnici principali

Série speciali e versioni da collezione

• Abarth 595 SS: Potenziata a 32 CV, velocità massima oltre 130 km/h, con estetica più aggressiva e componenti dedicati.
• Abarth 595 SS Assetto Corsa: Assetto, spoiler, ruote larghe e livrea rossa tipica. Destinata prevalentemente alle competizioni.
• Abarth 695 / 695 SS: Ulteriore incremento di cilindrata e potenza, fino a 38 CV, con versioni speciali Assetto Corsa e Competizione.
• Moderne 595 Turismo e Competizione: Dal 2012, con carattere sportivo e dotazioni arricchite, richiamano lo spirito delle storiche Abarth per l’epoca attuale.

Debolezze e attenzioni periodiche

Sebbene la robustezza delle Abarth derivate da Fiat sia riconosciuta, l'età dei materiali impone attenzione a ruggine, usura degli organi meccanici, sistema di raffreddamento e tenuta dell’olio motore. La presenza di parti racing o repliche può comportare differenze di affidabilità. Fondamentale controllare la documentazione: molti esemplari restaurati includono dossier fotografici, omologazioni ASI/Abarth, libretti tecnici e manuali. L’offerta attuale prevede auto restaurate, da restaurare o modificate: esperienza e occhio critico sono indispensabili per valutare condizioni e originalità.

Motorizzazioni, cambio e comportamento su strada

La Abarth 595 sorprende per la vivacità del piccolo bicilindrico, la rapidità del cambio manuale e l’assetto da pocket-rocket. Le versioni SS e Assetto Corsa accentuano il carattere corsaiolo: rapporti corti, scarichi “cattivi”, sospensioni ribassate e maggiore aderenza grazie a ruote larghe e assetti specifici. Il peso ridotto consente accelerazioni brillanti e un’agilità da auto molto più moderna. Su strada, la guida è coinvolgente e richiede attenzione sopra i 100 km/h: lo sterzo preciso e il baricentro basso permettono curve rapide, ma occorre esperienza per sfruttare appieno la dinamica old school. - Abarth 595 SS (1964): 32 CV, 130 km/h, doppio carburatore, dettagli riconoscibili e prestazioni da vera sportiva.

• Abarth 595 SS Assetto Corsa: kit pista, ruote larghe, spoiler aerodinamico, incrementa il piacere della guida su circuito.

Dettagli, finiture e personalizzazioni

Progettata direttamente da Carlo Abarth partendo dal design Fiat di Dante Giacosa, la 595 mantiene le linee tonde e i parafanghi avvolgenti, ma introduce elementi esclusivi: badge scorpione Abarth, scritte laterali e frontali dedicate, marche metalliche. Verniciature in colori vivaci (azzurro enzian, rosso corsa, bianco), sedili sportivi (spesso tipo Simca Rallye), interni rivestiti in pelle o similpelle rosso/nera, dettagli in alluminio (volante, pomello marce). Numerosi accessori originali o d’epoca, come rollbar OMP, strumenti Jaeger Italia, specchietti Talbot e coppa olio maggiorata. Disponibile con assetti racing, cinture Sabelt e kit omologazione per uso sportivo.

Ulteriori dettagli e curiosità

Molti esemplari sono accompagnati da documentazione completa, attrezzi originali, ricambi storici e tabelle di omologazione. Esistono repliche e modelli modificati con dettagli racing o componenti after-market. L’assegnazione della targa storica e la presenza di certificati ASI/Abarth accrescono il valore dell’auto. Spesso la 595 viene ricercata come base per la partecipazione a raduni, competizioni storiche e manifestazioni di settore.

Sintesi finale

L’Abarth 595 rappresenta un concentrato di storia tecnica, cultura motoristica italiana e spirito racing. Sviluppata sulla robusta piattaforma della Fiat 500, è il risultato di anni di elaborazione, passione e innovazione. Oggi è ricercata come auto da collezione esclusiva, capace di offrire emozioni autentiche sia su strada che in gara, forte di un’identità stilistica e tecnica immediatamente riconoscibile.