Wartburg 313 voitures anciennes à vendre

Histoire et présentation du Wartburg 313

Le Wartburg 313 est présenté pour la première fois en 1957, lors de la Foire du printemps de Leipzig. Conçu dans l'usine d'Eisenach, ce cabriolet sportif visait à incarner la vitrine technologique et esthétique de l'industrie automobile est-allemande. Sur seulement trois années de production, il n'en sortira que 469 exemplaires. Une part importante de ces véhicules fut exportée, ce qui accentue encore leur rareté sur le marché actuel. Le Wartburg 313 séduit aujourd'hui par sa double singularité : héritier de la tradition du cabriolet artisanal et symbole d'une époque où chaque véhicule était le reflet d'un projet industriel ambitieux mais limité par la réalité économique du pays.

Évolution de la série Wartburg 313

Le Wartburg 313 est un développement dérivé du modèle 311. Il en reprend la base technique : un moteur trois cylindres deux temps, mais optimisé pour obtenir 50 chevaux grâce à une carburation double et des réglages subtils. S'inscrivant dans la lignée de roadsters et cabriolets produits à Eisenach depuis l'époque d'avant-guerre, ce modèle 313/1 marque un aboutissement avant le passage à des concepts plus modernes avec les modèles 312 puis 353. Sa faible production résulte d'un contexte économique tendu et de priorités nationales réorientées vers la production de véhicules plus utilitaires.

Particularités et données statistiques du Wartburg 313

Le Wartburg 313 se caractérise par plusieurs détails typiques : ailes avant avec fausses ouïes chromées, sellerie intégralement en cuir véritable, volant à diamètre différencié, hardtop amovible peint couleur carrosserie, ainsi qu'une version de capote simple style persienne. Le bruit du moteur, franc et sans aspiration grâce à l'architecture deux temps, est recherché par les amateurs.

Données techniques du Wartburg 313

Séries spéciales et modèles de collection du Wartburg 313

Il n'existe pas officiellement de version spéciale du Wartburg 313, chaque exemplaire étant déjà une rareté du fait d'une production extrêmement limitée. Des variantes sont toutefois documentées selon les préférences d'équipement, par exemple le choix entre hardtop et capote persienne.

Moteur, conduite et comportement routier

Le trois cylindres à deux temps du 313 offre une sonorité caractéristique et un agrément différent des moteurs quatre temps à soupapes. Grâce à sa double carburation, il délivre 50 chevaux et permet d'atteindre 140 km/h, une valeur élevée pour un roadster issu d'Allemagne de l'Est à la fin des années 1950. Le passage de vitesses se fait via une boîte manuelle adaptée à la puissance disponible, rendant la conduite dynamique et exigeante. Parmi les Wartburg, la version 313/1 Sportwagen est la plus recherchée, notamment en configuration d'origine avec son hardtop et sellerie cuir complète.

Design extérieur, intérieur et équipements du Wartburg 313

Le style du Wartburg 313 se distingue par ses ailes avant à ouïes chromées (pure esthétique), sa capote amovible bicolore ou hardtop peint, le tout associé à un habitacle entièrement garni de cuir véritable, y compris les panneaux de porte. Le volant à section différenciée constitue un détail apprécié des puristes, tout comme la possibilité de choisir entre le hardtop carrossé et la simple persienne. Les couleurs disponibles restaient dans la gamme chromatique des années 50, avec des teintes pastel sobres. Les équipements optionnels étaient rares, chaque exemplaire pouvant être légèrement personnalisé à la commande.

Résumé du Wartburg 313

Voiture de passionné fabriquée à moins de 500 exemplaires entre 1957 et 1960, le Wartburg 313 incarne la vision sportive de l'industrie automobile est-allemande, avec un moteur deux temps de 50 ch, une carrosserie cabriolet définie par sa sobriété élégante, et un intérieur 100 % cuir. Sa rareté en fait un véhicule particulièrement recherché des connaisseurs, et sa fiche technique illustre une parenthèse créative dans l'histoire de la RDA.