Volkswagen Type 4 – Voitures anciennes à vendre

Histoire de la Volkswagen Type 4

La Volkswagen Type 4 marque l'entrée du constructeur de Wolfsburg dans le segment des familiales de taille moyenne supérieure. Produite de 1968 à 1974, la Type 4 existe en deux générations : d’abord la 411 (1968-1972), puis la 412 (1972-1974). La 411 inaugure l’utilisation du moteur boxer 4 cylindres refroidi par air à l’arrière, des carburateurs horizontaux et une disposition technique qui laisse place à un plancher de coffre plat, optimisant le volume utile. D'abord peu appréciée à cause de ses performances modestes, elle sera revue et corrigée par la suite. La 412, restylée en 1972, apporte un esthétique modernisé avec double optique ronde et des finitions chromées, tout en améliorant le confort intérieur. Elle reste la dernière grande Volkswagen à propulsion et moteur arrière, une architecture bientôt abandonnée par la marque.

Chronologie des modèles et évolution

La gamme Type 4 démarre avec la 411 berline à 2 ou 4 portes, rapidement suivie par la 411 Variant (break à 3 portes). Initialement motorisée par un 1,7 litre de 68 ch, elle évolue en 1969 vers la 411 LE dotée d’une injection électronique et d’un moteur de 79 ch. La série 412 lancée en 1972 introduit une version à carburateurs de 1,8 litre (85 ch) et conserve l’injection sur la 1,7 litre (80 ch). La 412, disponible aussi en finition « L », se distingue par une meilleure qualité de présentation. Au terme de sa carrière en 1974, la Type 4 cède la place au développement de modèles à traction avant et refroidissement liquide chez Volkswagen.

Particularités et points forts du Type 4

La robustesse du moteur, les lignes uniques et le faible tirage de la Type 4 sont des atouts majeurs pour les passionnés. Certains modèles disposent d'une rare installation de chauffage d’usine, et il est fréquent d’en retrouver avec papiers d’origine et accessoires historiques. Le Variant (break) séduit par sa capacité de chargement et sa praticité, tandis que la présence de la carrosserie berline 4 portes reste peu courante.

Données techniques

Séries spéciales et éditions rares

Des variantes limitées du Type 4 existaient, notamment les finitions « L », qui proposaient des habillages intérieurs mieux finis et un équipement plus riche, comme la radio, les enjoliveurs spécifiques ou des couleurs Singulières. Certaines 411 LE avec injection ou équipements de chauffage additionnel sont particulièrement recherchées pour leur niveau d'innovation à l’époque.

Entretien, points faibles et vérifications cruciales

Comme tout véhicule de cette génération, la Volkswagen Type 4 présente une vulnérabilité au niveau de la corrosion, particulièrement sous les planchers, les passages de roues et les bas de caisse. Des points faibles concernent également le circuit d’injection des modèles LE et l’usure des éléments de liaison au sol (barres de torsion, rotules). Des restaurations complètes restent rares, mais beaucoup d’exemplaires présentent encore leur peinture d’origine ou des restaurations partielles. Il convient de contrôler la présence des papiers d’origine, des certifications VW et de s’assurer que les modifications (jantes, pneus, attelage) sont homologuées.

Moteur, comportement routier et technique de conduite

Le Type 4 privilégie la souplesse : son moteur à plat de 1,7 ou 1,8 litre délivre de 68 à 85 ch pour une conduite efficace sur route, même si les performances restent discrètes (vitesse de pointe de 150-154 km/h selon moteur et année). La propulsion, combinée à la suspension à barres de torsion, confère une stabilité sécurisante pour un usage familial et loisir. La version Type 412, principalement équipée en variante break, séduit pour sa grande polyvalence et sa meilleure finition technique. - 411 Variant : 1,7 l, 68 ch, break trois portes, capacité de chargement exceptionnelle.

• 411 LE : 1,7 l injection, 79 ch, innovations moteur, production limitée.
• 412 L : 1,8 l, 85 ch, détails de finition supérieurs, tenue de route et confort améliorés.

Design, intérieur et équipements spécifiques

Le Type 4 est le dernier projet Volkswagen avec moteur arrière, identifiable à son museau allongé et son pavillon spacieux. Les évolutions esthétiques de la 412 (double optique, pare-chocs à inserts plastiques, chromes étendus) la rendent reconnaissable parmi les berlines et breaks allemands des années 70. L’intérieur se distingue par sa sobriété, ses sièges confortables, son instrumentation complète (variations selon finition), et des possibilités d’équipements comme le chauffage d’origine, la radio Blaupunkt, ou les grandes banquettes rabattables. Les teintes d’époque (bleu pastel, vert mousse, orange satiné) restent typiques des années de production. Les versions L ou LE présentent des selleries spécifiques et des inserts décoratifs absents sur les versions de base.

Autres aspects notables

Le Type 4 bénéficie d'un bon réseau de pièces détachées, aidé par une communauté de passionnés active. De nombreux exemplaires sont confiés à des spécialistes ou préservés dans leur état d’origine, ce qui favorise leur stabilité sur le marché de la voiture ancienne. Plusieurs modèles sont homologués pour les plaques d’immatriculation de collection et ont souvent passé avec succès les examens techniques allemands (TÜV, §21, §23).

Résumé

La Volkswagen Type 4 (411, 412) est une proposition singulière dans la gamme des classiques allemands, se distinguant par sa technique, sa rareté, son allure atypique et sa capacité à satisfaire les amateurs d’authenticité. Qu’il s’agisse du break Variant, de la berline quatre portes ou des versions spéciales à finition enrichie, cet ancien séduit par sa robustesse mécanique, sa simplicité d’entretien et l’originalité de sa conception.