Triumph Mayflower – Acheter une voiture de collection

Histoire de la Triumph Mayflower

La Triumph Mayflower, lancée officiellement lors du British International Motor Show de 1949, a vu ses livraisons débuter au milieu de l’année 1950. Ce projet naît sous l’impulsion de la Standard Motor Company, qui vient de racheter Triumph, et vise à offrir une petite voiture familiale à l’allure prestigieuse. Le design tranche avec les standards de l’époque grâce à la silhouette razor-edge, clin d’œil assumé aux modèles luxueux comme Bentley ou Rolls-Royce – ambition renforcée par le patron Sir John Black qui souhaitait séduire le marché américain. Malgré son élégance raffinée, la Mayflower ne rencontre pas le succès commercial espéré, notamment à cause de son tarif élevé : 505 livres sterling (contre 382 pour une Morris Minor de taille similaire). La conception de la carrosserie est signée Leslie Moore (Mulliners) et Walter Belgrove (Triumph).

Évolution et déclinaisons du modèle

La Mayflower est le premier modèle Triumph équipé d’une carrosserie autoporteuse. Trois types de carrosseries sont proposés : la berline classique, une dizaine de cabriolets réalisés par divers carrossiers, et 150 pick-ups destinés au marché australien. Sa carrière s’arrête en 1953, cédant la place aux modèles Standard Eight et Triumph Herald. Aucun modèle spécifique ne succède directement à la Mayflower, mais son concept de berline compacte trouvera écho dans ces remplaçantes plus abordables.

Particularités et statistiques de la Triumph Mayflower

Le style razor-edge de la Mayflower la rend immédiatement identifiable. Motorisation quatre cylindres à soupapes latérales, boîte de vitesses trois rapports synchronisés à commande au volant, châssis autoportant : des choix rarement réunis à cette époque sur un véhicule compact. Trois variantes de carrosserie : berline, cabriolet ultra-rare, et pick-up. Sa conception technique privilégie la sécurité et le confort : les freins Lockheed à tambours hydrauliques équipent les quatre roues, avec des suspensions avant indépendantes à double bras en A.

Données techniques principales de la Triumph Mayflower

Séries spéciales et modèles rares

Les versions cabriolet de la Triumph Mayflower, produites à une dizaine d’exemplaires par des carrossiers extérieurs, se distinguent par leur extrême rareté. De plus, un lot de 150 pick-ups a été destiné exclusivement au marché australien, faisant de ces variantes des pièces très spécifiques dans la gamme Mayflower.

Moteur, performances et comportement routier

Avec ses 38 chevaux et un poids contenu, la Mayflower atteint 101 km/h en pointe, un chiffre honorable pour la catégorie au début des années 1950. L’accélération reste modeste (0 à 50 km/h en 26,6 s), adaptée à une conduite détendue, idéale pour profiter du châssis rigide et d’un confort de suspension remarquable pour l’époque. Le levier au volant offre une ergonomie rare sur les petites berlines britanniques. Les freins hydrauliques aux quatre roues garantissent des arrêts sûrs, tandis que la suspension avant indépendante assure une bonne précision dans les courbes. La version berline constitue l’essentiel de la production. Les variantes cabriolet et pick-up, ultra-confidentielles, sont recherchées par les amateurs.

Design extérieur, habitacle et équipements

Les lignes du Mayflower, dessinées par Leslie Moore et Walter Belgrove, arborent la fameuse silhouette razor-edge, type stylistique phare des années 40-50 chez les constructeurs britanniques de prestige. L’avant allongé, la calandre droite et les passages de roue marqués donnent à la voiture un aspect cossu et statutaire, inhabituel sur une voiture compacte. L’habitacle privilégie des matériaux simples mais soignés, et la présentation reste sobre dans l’esprit britannique d’après-guerre. L’accessoire le plus distinctif demeure la baguette chromée courant sur la proue et la poupe, tandis que les coloris d’usine étaient typiques de l’époque : tons crème, verts foncés et bleu marine.

Autres caractéristiques et informations complémentaires

La Triumph Mayflower avait pour ambition de démocratiser certains codes du prestige automobile auprès des familles de la classe moyenne. Ses innovations techniques (carrosserie autoporteuse, freinage hydraulique intégral) en faisaient une berline réellement moderne à sa sortie.

Résumé sur la Triumph Mayflower

La Triumph Mayflower incarne le raffinement britannique sur un format compact, associant design razor-edge, innovations techniques et rareté sur le marché actuel. Elle séduit les amateurs de classiques britanniques par son caractère exclusif et sa conception unique, témoignant d’une époque où style et progrès technique pouvaient se conjuguer sur une petite berline familiale.