Porsche 934 Turbo voitures anciennes à vendre

Histoire de la Porsche 934 Turbo

La Porsche 934 Turbo a vu le jour au cœur des années 1970 pour répondre aux exigences du Groupe 4 FIA. Dérivée directement de la 911 Turbo 'route', elle fut produite sur une courte période entre 1976 et 1977 afin d’homologuer la voiture pour la compétition internationale. Dès le prototype de septembre 1975, la 934 affiche ses intentions, conjuguant la silhouette familière de la 911 Turbo série à une mécanique entièrement repensée pour la piste : moteur suralimenté et intérieur strictement allégé pour répondre aux critères sportifs. La 934 s’est forgée une réputation dès ses débuts, notamment par sa vitesse de pointe de près de 300 km/h et une accélération de 0 à 97 km/h atteinte en seulement 3,9 secondes. La version 934.5 apportera par la suite quelques évolutions techniques avec une aileron élargi et un moteur encore plus puissant.

Évolution de la gamme 934 Turbo

La Porsche 934 Turbo se situe dans la lignée directe des modèles 911 de compétition. Elle dérive plus précisément de la 911 Carrera Turbo 2.2 de compétition, tout en bénéficiant d’éléments repris à la 911 Turbo de série (modèle connu sous le code 930). La 934 a précédé la 935, développée pour respecter la réglementation plus souple du Groupe 5 FIA. Seulement environ 400 exemplaires furent produits afin de satisfaire à l’homologation au Groupe 4, rendant le modèle extrêmement rare. Après la 934, Porsche évoluera plus encore vers la suralimentation et les performances extrêmes avec la 935, qui dominera les circuits dans d'autres catégories.

Particularités et performances de la 934 Turbo

La Porsche 934 Turbo se distingue notamment par sa puissance, issue d’un moteur de 2994 cm³ développant 485 ch (357 kW), couplé à une transmission manuelle à 4 rapports. Elle bénéficie d’une carrosserie sensiblement élargie et d’un système de freinage renforcé, afin de supporter les contraintes de la piste. L’aérodynamique fut également adaptée avec l’ajout d’un spoiler et d’extensions spécifiques. Célèbre pour ses victoires en compétition, la 934 affiche un palmarès remarquable, notamment lors du Championnat d’Europe, du Championnat Australien et de nombreuses courses d’endurance, avec une présence remarquée à Silverstone, Misano, Pergusa, et la Coppa Intereuropa de Monza.

Données techniques de la Porsche 934 Turbo

Séries spéciales et modèles de collection

Une évolution notable de la 934 est la 934.5, bénéficiant d’une puissance accrue et d’un aileron arrière modifié, créée pour concilier règlements du Groupe 4 et innovations du Groupe 5. Quelques exemplaires arborent des livrées célèbres, comme la Jägermeister orange, très recherchée dans le milieu du collectionnisme. Parmi les ventes récentes, un modèle 934 Turbo RSR FIA GR/4 figure parmi les plus chers, certains exemplaires ayant dépassé les 800 000 dollars aux enchères, illustrant la rareté de ces machines.

Moteur, transmission et comportement dynamique

Dotée d’un flat-six turbo de 2994 cm³ développant 485 ch, la 934 Turbo est une véritable bête de course. Le couple généreux, associé à la transmission manuelle à 4 rapports, offre des accélérations franches et une vitesse de pointe de l’ordre de 300 km/h. L’équilibre du châssis, dérivé de la 911 mais considérablement modifié, favorise le dynamisme et l’efficacité en courbe, tandis que les freins renforcés permettent de supporter un usage intensif sur circuit. La 934 Turbo FIA, en configuration d’usine, reste le choix le plus prisé, notamment lorsqu’elle arbore des couleurs d’époque emblématiques comme le orange Jägermeister ou le blanc Martini. Les versions courses d’usine, documentées et ayant un historique de compétition, sont particulièrement recherchées.

Design, intérieur et équipements spécifiques

L’esthétique extérieure reprend la base de la 911 Turbo 930, mais avec des extensions d’ailes, un spoiler avant marqué et – sur certains modèles – l’immense aileron arrière de la 934.5. L’intérieur est réduit au strict minimum pour gagner du poids : arceau-cage, sièges baquets, absence de garnitures, ergonomie purement fonctionnelle. Les exemplaires de compétition étaient personnalisables côté couleurs (Jägermeister, Martini, Kremer Racing) et bénéficiaient d’options exclusives FIA, comme le coupe-circuit, extincteurs et instrumentation adaptée. Les matériaux utilisés se concentrent sur la légèreté et la sécurité, sacrifiant tout confort à la performance.

Autres éléments à connaître sur la 934 Turbo

Certains exemplaires ayant marqué l’histoire des courses, telle la voiture engagée par Kremer Racing aux 24 Heures du Mans 1977, ont acquis une valeur historique et font désormais partie de collections internationales. L’approvisionnement en pièces spécifiques peut représenter un défi, mais la forte communauté Porsche et les spécialistes circuits restent des soutiens précieux pour la restauration de ces voitures. L’historique de chaque châssis doit être soigneusement documenté lors d’un achat.

Résumé

La Porsche 934 Turbo représente l’une des plus séduisantes mutations de la 911 en voiture de compétition, alliant la robustesse du flat-six Turbo à l’efficacité d’un châssis conçu pour les hautes vitesses. Produite en quantité réduite en 1976 et 1977, son palmarès historique et ses caractéristiques techniques confèrent à chaque exemplaire une notoriété incontestée auprès des amateurs de sportives classiques et d’automobiles d’exception.