Porsche 906 voiture de collection à vendre

Histoire et genèse de la Porsche 906

Au début des années 1960, Porsche s’impose comme une référence en compétition grâce à l’expérience acquise avec la 904. Mais la 906, lancée en janvier 1966, marque un tournant décisif. Son développement vise la conformité au Groupe 4 de la FIA, exigeant la production d’au moins 50 exemplaires, seuil que Porsche dépasse avec un total de 65 unités. Ce modèle reçoit le surnom de 'Carrera 6' en hommage à la tradition de performances sportives de la marque. Véritable laboratoire roulant, la 906 s’illustre par une structure allégée et des innovations significatives en matière de performance et de conception, posant les bases de la domination technologique de Porsche en endurance.

Évolution de la gamme et héritage

La 906 succède directement à la Porsche 904 Carrera GTS, introduisant un moteur 6 cylindres à plat Type 901 en aluminium de 2 litres (à la différence du moteur 4 cylindres de la 904). Si la majorités des 906 reçoivent cette mécanique de 220 ch refroidie par air, une version à moteur 8 cylindres développant 270 ch est alignée exclusivement par l’équipe usine. L’héritière de la 906 est la Porsche 910, affinant encore la construction légère et les recettes aérodynamiques. La fabrication en nombre limité et l’évolution rapide des règlements FIA ont fait de la 906 une pièce rare, valorisée pour son authenticité et son palmarès.

Particularités et chiffres clés de la Porsche 906

La Porsche 906 est reconnaissable à sa carrosserie en fibre de verre, optimisée en soufflerie, et à son châssis tubulaire pesant seulement 580 kg à sec. Grâce à ces choix techniques, la 906 brille dès ses débuts : victoire à la Targa Florio 1966, multiples positions d’honneur aux 24 Heures du Mans 1966, sans oublier d’autres succès à travers l’Europe. L’espace prévu pour une roue de secours et un bagage, indispensables à l’homologation routière, démontre son double usage compétition/route. Ses suspensions sophistiquées, ses freins avant hautes performances, et sa documentation historique détaillée (plans originaux, photos d’usine, homologations FIA-HTP) sont autant d’arguments qui séduisent collectionneurs et passionnés.

Données techniques de la Porsche 906

Séries spéciales et restaurations notables

Parmi les 65 unités produites, certaines ont été restaurées selon les spécifications d’origine par des ateliers spécialisés comme Patrick Motorsports aux États-Unis, qui a modernisé des éléments de suspension et de structure. Quelques rares exemplaires bénéficient du moteur 8 cylindres, exclusivement utilisés par la Porsche d’usine pour accroître les performances lors de certaines courses majeures.

Moteur, transmission et comportement dynamique

La Porsche 906 offre des performances exceptionnelles pour son époque : son moteur central, le faible poids et la suspension indépendante sur les quatre roues lui confèrent une agilité remarquable sur route comme sur piste. La boîte manuelle à 5 vitesses et la répartition des masses assurent une tenue de route précise, tandis que les freins à disque ventilés à l’avant garantissent un freinage efficace lors des épreuves d’endurance. - Porsche 906 Carrera 6, moteur 6 cylindres plat, 220 ch, 580 kg, >280 km/h

• Versions d’usine avec moteur 8 cylindres, 270 ch (exclusives à l’équipe officielle Porsche)

Design, habitacle et accessoires spécifiques

Conçue dans l’esprit fonctionnel Porsche, la 906 séduit par ses ouvrants latéraux englobant une grande partie de la carrosserie, simplifiant l’accès à bord. L’usage intensif de fibre de verre pour la carrosserie et l’attention portée à l’aérodynamisme affichent clairement sa vocation compétition. Les équipements comprennent des sièges baquets, instrumentations complètes d’époque, roues spécifiques, projecteurs et rétroviseurs adaptés à la réglementation routière tout en conservant l’efficacité sur circuit. La structure permet d’embarquer une roue de secours et un bagage, particularité rare pour une voiture de course homologuée route.

Autres aspects marquants

La documentation Porsche officielle – plans d’origine, archives d’usine, photos d’époque – accompagne souvent les modèles en vente. L’homologation FIA-HTP offre un accès direct aux grands événements historiques, un argument clé pour les amateurs souhaitant alterner expositions et participation à des compétitions classiques.

Résumé

Rare, radicale et dotée d’un palmarès éloquent, la Porsche 906 Carrera 6 reste aujourd’hui l’incarnation pure d’une voiture de compétition homologuée pour la route. Son extrême exclusivité et son historique transparent sur le marché de la collection en font la Favorite incontestée des passionnés de course et d’endurances classiques.