Lomax Type 224 : voitures anciennes à vendre

Histoire de la Lomax Type 224

La Lomax Type 224 émerge dans les années 1980, sous l'impulsion de l'industriel britannique Nigel Whall. Inspirée par le style des cyclecars d'avant-guerre, elle repose techniquement sur une base Citroën 2CV. L'objectif : offrir une expérience de conduite épurée, proche des racines de l'automobile, tout en conservant la fiabilité et la disponibilité des pièces issues de la 2CV. Sa carrosserie en fibre de verre légère fut conçue pour maximiser l'efficacité, le plaisir de conduite et la simplicité. Distribuée majoritairement en kit, la Type 224 séduit les amateurs européens désireux d'assembler un véhicule aussi unique que personnalisable.

Historique du modèle

La Type 224 s’inscrit dans la lignée des véhicules Lomax construits sur base Citroën. Elle se distingue de sa sœur la Type 223 par sa configuration à quatre roues au lieu de la variante trois roues initiale. Aucun successeur direct ne lui a été attribué, car la philosophie Lomax reste axée sur la continuité des kits limités et évolutifs adaptés à la demande spécifique des amateurs. Production artisanale, nombreuses possibilités de personnalisation et absence de production industrielle définissent le modèle.

Particularités et statistiques de la Lomax Type 224

Spartiate mais efficace, la Type 224 mise tout sur un poids plume de seulement 440 kg. Réactive, avec transmission à 4 vitesses manuelle, elle fait vibrer les puristes par sa simplicité mécanique héritée de la 2CV. L’absence quasi totale d’options modernes accentue la sensation de faire corps avec la route. La Type 224 constitue le seul modèle Lomax répertorié dans notre base de données.

Données techniques de la Lomax Type 224

Éditions spéciales et modèles de collection

Aucune série spéciale documentée pour la Lomax Type 224. Le caractère personnalisé de chaque exemplaire résulte surtout du choix de l’assemblage par le propriétaire et des finitions artisanales.

Comportement routier et performances

Le poids réduit de 440 kg, couplé à la mécanique Citroën éprouvée et à une boîte manuelle à 4 vitesses, confère à la Type 224 une agilité remarquable. La conception minimaliste renforce le lien direct entre le conducteur et la machine, privilégiant des sensations de conduite authentiques. L’entretien se révèle économique grâce à la disponibilité des pièces de 2CV. La Type 224 est le choix unique chez Lomax, ne souffrant d’aucune concurrence interne. Tous les exemplaires s’appuient sur ces mêmes fondamentaux techniques, chacun reflétant la main du constructeur amateur.

Design, intérieur et équipements particuliers

Le design rétro de la Lomax Type 224 rappelle les cyclecars britanniques des années trente, avec son capot allongé et ses ailes séparées. L’absence d’équipement superflu contribue à l’esthétique dépouillée et à l’ambiance de cockpit spartiate. Les matériaux utilisés, principalement fibre de verre pour la carrosserie, permettent une personnalisation poussée, que ce soit pour les peintures spéciales ou les selleries en cuir d’artisan. Certaines versions arborent des accessoires d’inspiration aviation, comme des bouchons de réservoir type aviation ou des volants bois.

Autres aspects uniques

Son homologation en tant que véhicule d’exception en fait une curiosité sur les routes européennes. La communauté des passionnés privilégie les véhicules montés rigoureusement d’après le kit d’origine, ce qui garantit la préservation de l’esprit Lomax.

Résumé

La Lomax Type 224, unique représentante de la marque dans notre base, séduit par sa conception ultralégère, son style évocateur de l’automobile d’antan et sa base mécanique simple. Elle s’adresse à l’amateur averti, à la recherche de sensations essentielles et d’une expérience automobile pure.