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Jaguar à vendre
Le constructeur britannique, fondée par Williams Lyons et William Walmsley naquit en 1922 mais ne prend son nom actuel qu'en 1935. L'élégance de ces voitures s'expose notamment dans certains James Bond.
Jaguar - l'histoire
En 1922 William Lyons et son ami William Walmsley fondent la société Swallow Side Car Caompany qui surfait sur la vague des sides car, très courus à l'époque. Mais William Lyons ne souhaite pas se limiter à cela et s'attaque au grand marché de l'automobile. Rapidement il se rend compte que l'abréviation de sa compagnie, la S.S. risque de nuire à son image dans un contexte de sortie de guerre. Elle disparaît progressivement à la fin des années 40 au profit de l’appellation Jaguar. S'en suit une période faste d'une vingtaine d'années durant laquelle de nombreux modèles mythiques sortiront. On pense notamment à la XK120, la MK VII ou bien encore les plus récents Type D (1955) et la Type E (1961). Après quelques années plus difficiles, 1985 marque la fin d'une ère avec le décès de William Lyons le père fondateur. En 1988, Jaguar renoue avec la victoire aux 24 heures du Mans grâce à son bolide XJR9 LM. Mais progressivement, Jaguar est dépassé par d'autres marques qui prennent plus de place dans le cœur des amateurs de voitures d'exception.
Jaguar - Le projet XJ220
Après avoir renoué avec le succès aux 24 heures du main en 1988, l'euphorie gagne Jaguar qui se lance dans un projet pharamineux : celui de la « super voiture » XJ220. En manque de budget, c'est bénévolement que les ingénieurs de la marque restent le soir pour échafauder les plans de cette future Jaguar. "Saturday Club", voilà le surnom donné aux membres de l'équipe qui se donnaient comme objectif d'atteindre les 220 miles/heure (354 km/h). C'est au Salon de l'auto britannique de 1988 que le prototype est présenté. Celui-ci fait l'unanimité et le projet est lancé grâce aux dons de clients potentiels. Mais rapidement le cahier des charges trop complexe pose problème. Si elle atteint alors la vitesse historique de 213 miles/heure, les clients déçus des nombreux changements apportés au prototype tenteront de se retourner, en vain vers le constructeur. Ecoulée à plus de 200 exemplaires, elle reste aujourd'hui la plus rapide de l'histoire de Jaguar.
Jaguar - Un nom et un logo
Après avoir fait disparaître le S.S. de ses modèles, William Lyons, décide de conserver le nom de Jaguar pour représenter la marque. Le logo change également pour évoquer la vitesse, l'accélération et la puissance de cet animal capable d'atteindre 50km/h.
Résultats de la recherche
1967 | Jaguar 240
Cracking Looking MK2 - Previously Restored
TVA récupérable
1989 | Jaguar Sovereign 2.9
JAGUAR Sovereign 2.9 automatic
1967 | Jaguar Type E 4.2
JAGUAR E-Type 4.2 Series 1 265CV
1968 | Jaguar Mk II 2.4
Jaguar 240 Saloon 3.8 engine ,Restored and refurbished condition, Modified with a 3.8 Litre-engine, Presenting well in Maroon over a tan leather interior, A lovely example with manual transmission and wire wheels, Equipped with a period electric sliding roof, A "fast and comfortable" Saloon
1954 | Jaguar XK 140 DHC
Jaguar XK140 Drophead Coupe Interesting price range, Completely restored in the past, Very nice driving Drophead Coupe, Sophisticated color combination of Pacific Blue with gray leather upholstery, Comes with original Jaguar leaflets - manuals and JHT-Certificate, "Period correct" engine
1986 | Jaguar XJS 5.3 V12
Jaguar XJS Automatik H-Zulassung-top-Restauriert Speichenräder H-Zulassung
1956 | Jaguar XK 140 DHC
DHC | Fresh out of 17 year ownership & Matching number example. A joy to drive!
1964 | Jaguar Type E 3.8
Fantastic example in Primrose Yellow. Getrag 5-speed gearbox.
1954 | Jaguar XK 120 SE OTS
Magnificent sportscar with all the right upgrades.
1983 | Jaguar XJ 6 4.2
One-owner car in exceptional original condition and low mileage.
1955 | Jaguar XK 140 FHC
1955 | Jaguar XK 140 FHC
1953 | Jaguar XK 120 SE FHC
1953 | Jaguar XK 120 SE FHC