Hudson classiques à vendre

L'histoire de la Hudson Motor Car Company

La Hudson Motor Car Company, fondée en 1909 à Detroit par Joseph L. Hudson et huit associés, s'est rapidement imposée comme pionnière aux États-Unis. L'objectif de départ – proposer une voiture à moins de 1 000 dollars – se réalise avec la Hudson 20, succès immédiat grâce à son prix attractif et à ses innovations techniques telles que les doubles freins et le vilebrequin équilibré. Dès les années 1930, Hudson produit annuellement jusqu'à 300 000 véhicules, dépassant la plupart des concurrents sauf Ford et Chevrolet. La marque se distingue par des modèles sportifs et un design à la fois aérodynamique et distinctif. Après la Seconde Guerre mondiale, Hudson fusionne avec Nash Motors pour former American Motors Corporation (AMC) en 1954, mettant fin à la production sous le nom Hudson en 1957.

Historique des modèles Hudson

Avant la guerre, la gamme démarre avec la Hudson 20, suivie par les Essex, puis les Terraplane dès 1932. Les modèles emblématiques d'avant et après-guerre incluent la Super Six (1917–1928), la Commodore (présente avant et après 1945, reconnue pour ses finitions soignées), la Great Eight (à moteur huit cylindres). Le sommet de la gamme Hudson, la Hornet (1951–1954, puis brièvement sous AMC), s'illustre sur piste et sur route, tout comme la Wasp, moins courante mais emblématique de la période. La dernière Hudson sort des chaînes en 1957.

Particularités et statistiques des Hudson

L'innovation Hudson se matérialise par les premiers systèmes de doubles freins, des instruments de contrôle avancés dès les débuts (voyants d'huile, vilebrequin équilibré), et une identité visuelle unique (carrosseries courbes, pare-brises partagés, larges pneus à flancs blancs). Les restaurations de haut niveau, la documentation d'origine (manuels, bulletins Hudson) et des participations à des concours comme "Best Interior" ou "American Dreamcars" témoignent de la qualité et du prestige de leurs modèles. Très peu d'exemplaires d'origine subsistent en Europe, soulignant leur rareté.

Données techniques principales des Hudson

Séries spéciales et modèles remarquables

La Hornet "Twin-H-Power" demeure la plus recherchée grâce à sa chaîne de victorieuses aux courses NASCAR. La Super Six Series 171 Brougham, rare, et certaines versions exportées en Italie sous le nom Hudson Italia séduisent les collectionneurs pour leur exclusivité. Les Hudson restaurées avec documents FIVA et historiques prouvés sont particulièrement prisées sur le marché européen.

Moteur, transmission et comportement routier

Le comportement routier des Hudson se distingue grâce à leur long empattement et une suspension pensée pour la stabilité. Les versions Hornet, dotées d'un flathead six cylindres et parfois d'un double carburateur, excellaient sur circuit avec une motricité et une puissance supérieures à la concurrence, comme en attestent leurs 40 victoires sur 48 courses NASCAR en une saison. Les Super Six privilégiaient la fiabilité, tandis que les Commodore associaient élégance de conduite et confort grâce à leur Drive-Master innovant. - Hudson Hornet : 6-cylindres, jusqu'à 210 ch (Twin-H-Power), performances de niveau compétition NASCAR, boîte automatique Hydramatic sur certains modèles.

• Hudson Super Six : Moteur 6-cylindres puissant et réputé, boîte manuelle, décliné en berline, coupé et brougham.
• Hudson Commodore : Moteur six ou huit cylindres, transmissions avancées, qualités routières appréciées, finitions luxueuses.

Intérieur, confort, extérieur et design Hudson

La signature stylistique Hudson combine lignes fluides, calandres imposantes ornementées d'un emblème illuminé, et pare-brises séparés très spécifiques à la production des années 1930 et 1940. Les teintes originales comme Toro-Red/Ivory, les intérieurs en tissus riches ou en cuir, les finitions chromées, ainsi que les équipements tels que le chauffage, la radio ou les couvre-roues blancs marquent l'attention au détail. Sur certaines séries, des plaques émaillées et badges de concours en témoignent. La capacité de six personnes et l'habitabilité généreuse sont également des arguments distinctifs.

Autres éléments à connaître

Le logo Hudson se distingue par son bouclier rouge central entouré de tours et de navires, symbolisant tradition et innovation. Plusieurs modèles ont été exposés dans des musées automobiles, notamment au San Diego Automobile Museum. Certaines Hudson européennes sont enregistrées avec plaque historique et documents FIVA. La reconstruction méticuleuse jusqu'à la dernière vis est une pratique courante parmi les propriétaires, qui veillent à préserver l'authenticité historique. Les rares exemplaires européens sont souvent exempts de corrosion, ayant été stockés à l’abri dans des collections privées.

Résumé

Hudson reste un acteur majeur de l'histoire automobile américaine : moteurs pionniers, design innovant et palmarès sportif imposant font de chaque Hudson encore présente sur le marché européen une pièce technique et esthétique à part. Les modèles Hornet, Super Six et Commodore illustrent une diversité rare et une ingénierie de pointe, justifiant leur attractivité constante auprès des passionnés avertis.