Hudson Hornet – Acheter une voiture de collection

Histoire et genèse de la Hudson Hornet

Lancée en 1951 par la Hudson Motor Car Company à Detroit, la Hornet a été produite jusqu’en 1954 avant de passer sous la gestion AMC. Elle fait suite au modèle Commodore, dont elle reprend en partie la base technique et stylistique, mais avec des moteurs plus puissants et une carrosserie modernisée. Dès ses débuts, la Hornet s’est démarquée par son architecture basse, ses performances sportives et son habitacle spacieux pour six occupants. Sa réputation s’est construite aussi sur ses succès en compétition et ses innovations, comme la fameuse configuration Twin-H-Power inaugurée dès 1952.

Évolution des séries Hudson Hornet

À l’origine, la Hornet est commercialisée en berline deux et quatre portes, coupé et cabriolet. Son moteur six cylindres de 5 047 cm³ atteint 145 ch avec double carburateur, tandis que la version Twin-H-Power pousse la puissance à 170 ch grâce à deux carburateurs et une admission spécifique. Entre 1952 et 1953, plusieurs évolutions sont apportées, notamment une boîte automatique Hydra à deux rapports et la modernisation de la carrosserie avec un pare-brise d’un seul tenant. En 1954, avec la reprise par AMC, la Hornet adopte une toute nouvelle finition intérieure, de nouveaux habillages latéraux et, pour la première fois, un moteur V8, offrant de nouvelles versions hardtop et berline, mais abandonnant définitivement le cabriolet. Les ventes déclinant, la Hornet s’incline en 1957, remplacée par la Rambler American.

Particularités et chiffres-clés de la Hudson Hornet

La Hudson Hornet est célèbre pour son moteur 308 ci Flathead 6 cylindres et la rare option Twin-H-Power. Son long empattement de 3,15 m favorise une stabilité rare à l’époque. Le tableau de bord et le design intérieur étaient avant-gardistes pour les années 1950. Parmi les détails remarquables figurent l’emblème Hudson rétroéclairé dans la calandre, la disponibilité d’un AM radio avec carte de garantie et des documents d’époque comme les bulletins Hudson.

Fiche technique de la Hudson Hornet

Séries spéciales et versions collectables

La version Twin-H-Power, introduite en 1952, constitue la plus recherchée grâce à ses deux carburateurs et sa puissance accrue à 170 ch. Après la fusion avec AMC, la finition ‘V Line Styling’ (dès 1956) marque un tournant esthétique, inspiré directement du logo triangulaire Hudson, bien que son accueil commercial ait été mitigé.

Faiblesses et points à surveiller

Bien que la Hornet bénéficie d’une mécanique robuste, il est important de vérifier l’état du moteur Flathead, la présence éventuelle de corrosion sur les châssis d’origine Detroit et le bon fonctionnement de la boîte Hydra. Les pièces d’intérieur d’époque peuvent être difficiles à trouver en Europe, compte tenu de la rareté du modèle sur ce marché. Un contrôle approfondi des faisceaux électriques et de l'alimentation du Twin-H-Power est aussi recommandé lors de l’achat.

Motorisation, performances et comportement routier

Le moteur six cylindres 308 ci offre une puissance de 145 à 170 ch selon la version, surtout la Twin-H-Power. La transmission automatique Hydra, associée à l’empattement long, assure un comportement routier confortable, notamment sur longues distances. La Hornet se distingue également par sa stabilité et sa douceur de conduite comparée aux autres modèles du début des années 1950. - Hudson Hornet Twin-H-Power : moteur 6 cylindres 308 cu.in., 170 ch, double carburateur

• Hudson Hornet Series 80 (après 1954) : choix du V8, design ‘V Line Styling’, exclusivement berline ou hardtop

Design, habitacle et spécificités extérieures

La silhouette de la Hornet se distingue par ses lignes massives et basses typiques du début des années 1950, renforcées par des couleurs originales comme le duo Toro-Red/Ivory. L’habitacle bénéficie d’un soin particulier, avec six vraies places assises et un tableau de bord innovant. Après 1954, les modèles AMC adoptent des habillages latéraux inédits et le fameux V Line Styling à l’extérieur comme à l’intérieur. Le logo Hudson rétroéclairé et les accessoires tels qu’un AM radio d’époque ou les documents de bord originaux complètent le raffinement du modèle.

Autres éléments marquants

La Hornet peut être immatriculée avec une plaque de collection (H-Kennzeichen) pour les amateurs d’anciennes en Allemagne. Elle dispose aussi de manuels d’origine, de bulletins techniques et de la carte de garantie radio pour certains exemplaires, autant de détails appréciés lors d’un achat ou d’une restauration.

Résumé – Pourquoi choisir une Hudson Hornet ?

La Hudson Hornet allie performances en avance sur son époque, innovations techniques, qualité d’assemblage et esthétique américaine prononcée. Modèle très prisé par les amateurs en Europe pour sa rareté, sa motorisation unique, et son confort supérieur, elle représente une pièce centrale de l’histoire automobile des années 1950.