Honda Z voitures de collection à vendre

Histoire de la Honda Z

Produite de 1970 à 1974, la Honda Z est une kei car compacte à trois portes, vraie représentante de l’automobile urbaine japonaise des années 1970. Conçue en réponse à la demande croissante pour des véhicules économiques et faciles à manier dans les centres-villes japonais, elle se distingue rapidement grâce à son design atypique et à sa praticité. À partir de 1972, la version destinée au marché japonais reçoit une carrosserie redessinée sans montants, tandis que l’exportation se restreint progressivement, ce qui rend les modèles d’origine encore plus recherchés aujourd'hui.

Évolution et séries de la Honda Z

La Honda Z prend la suite logique de la série N360/N600, dont elle reprend une partie de la mécanique, tout en l’adaptant au format kei car avec sa petite cylindrée de 600 cm3 sur la version Z600. La Z600 occupe ainsi une place unique dans la gamme Honda jusqu’en 1974, date à laquelle la production s’arrête sans successeur direct. Sa rareté actuelle s'explique notamment par une diffusion limitée sur le marché européen et le faible taux de survie de ces modèles qui furent beaucoup utilisés et peu conservés en tant que voitures de collection.

Particularités de la Honda Z

La Honda Z, et notamment la Z600, laisse une impression forte dès le premier regard : phares « yeux globuleux » caractéristiques, allure compacte et légère due à une carrosserie optimisée pour le poids, portières ultra-minces, et motorisation bicylindre surprenante pour un modèle de cette époque. Son ADN japonais transparaît dans chaque courbe et détail. Véritable curiosité sur nos routes, son faible volume de production, conjugué à une utilisation intensive dans les années 1970, font qu'il est devenu exceptionnel d’en croiser une aujourd’hui, même lors de rassemblements de véhicules anciens.

Données techniques de la Honda Z

Éditions spéciales et modèles de collection

En dehors des séries standard Z360 (destinée au marché japonais) et Z600 (version principalement export), il n’existe pas d’éditions spéciales connues de la Honda Z produites en série limitée. Cependant, la Z600 destinée à l’export, avec sa cylindrée adaptée aux marchés étrangers, constitue la version la plus prisée sur le marché européen, notamment pour son originalité technique et la singularité de sa présence en France.

Points faibles et entretien de la Honda Z

Peu d’informations spécifiques sont disponibles concernant les faiblesses typiques de la Honda Z. Cependant, étant donné l’âge et la rareté des pièces dues à une production relativement limitée ainsi qu’à la faible diffusion européenne, il convient d’être particulièrement attentif à la corrosion de la caisse, l’état du système de refroidissement par air et la disponibilité des pièces mécaniques, notamment pour le moteur bicylindre atypique.

Moteur, performance et comportement routier

Le bicylindre de la Z600, développant 38 ch pour seulement 600 cm3, confère à la citadine un comportement nerveux et facile à maîtriser en ville. Grâce à son format compact et son poids plume, le modèle ne brille pas par une puissance de pointe, mais se distingue par son agilité et la facilité de prise en main sur de courtes distances ou en conduite urbaine. L’expérience au volant se veut très différente des berlines européennes contemporaines, davantage axée sur la légèreté et la vivacité. - Honda Z600 (1973) : 2 cylindres, 600 cm3, 38 ch, poids réduit, hatchback deux portes. Rare sur le marché européen, elle constitue la variante la plus visible dans les annonces de collection.

Design extérieur, intérieur et équipements de la Honda Z

Le design de la Honda Z est remarquable par ses phares en 'kulleraugen', donnant un air presque joueur à l’auto, et ses lignes arrondies qui tranchent avec la rigueur stylistique de la plupart des citadines européennes de la même époque. Les portières très légères, la planche de bord minimaliste et les sièges compacts rappellent la philosophie japonaise de gain de place et d’efficience. Quelques options rares étaient proposées, notamment des couleurs vives typiques de l’ère disco, participant à sa reconnaissance immédiate lors des rassemblements d’automobiles anciennes.

Autres points à connaître sur la Honda Z

Symbole d’une époque marquée par la mode des pattes d’éléphant, les boules à facettes et le cinéma de 'Saturday Night Fever', la Honda Z s’intègre pleinement dans la culture pop japonaise et internationale du début des années 1970. Elle séduit encore aujourd'hui les nostalgiques de cette décennie et attire l’attention lors de toute manifestation dédiée aux voitures anciennes japonaises.

Résumé et conclusion

La Honda Z se démarque par son originalité technique et stylistique, associant un moteur bicylindre minimaliste à une carrosserie compacte et des choix de design marqués. Rarement vue sur les routes françaises, elle est aujourd’hui prisée des amateurs de véhicules japonais atypiques et de collectionneurs en quête de modèles singuliers, témoins fidèles de l’innovation automobile des années 1970.