Gutbrod voitures anciennes à vendre

Histoire de Gutbrod

Fondée à Ludwigsburg en 1926 par Wilhelm Gutbrod, la marque Gutbrod s’est d’abord imposée avec des motos sous la marque "Standard". Dès 1933, l’entreprise déménage à Feuerbach, près de Stuttgart et commence la production de petites voitures à moteur arrière, les Standard Superior. Durant la Seconde Guerre mondiale, Gutbrod assemble des camionnettes pour le compte d’autres fabricants, avant de redémarrer sa propre activité dès 1947 avec des utilitaires légers. Au fil des ans, Gutbrod devient reconnue pour son inventivité, aboutissant en 1950 à la sortie du modèle Superior, véhicule compact qui restera dans les mémoires pour avoir reçu, dès 1952, l’une des premières injections mécaniques.

Évolution des modèles Gutbrod

Après la guerre, Gutbrod concentre sa production sur de petits utilitaires comme l’Atlas, équipé d’un bicylindre deux-temps, puis introduit le Superior en 1950. Fabriquée jusqu’en 1954 à 7 726 exemplaires, la Superior se décline en berline, cabriolimousine (avec carrosseries signées Weinsberg) et break (carrossé par Westfalia). En 1953 arrive la version Luxus 700 dotée d’un moteur porté à 663 cm³, proposant plus de puissance mais aussi la fameuse injection mécanique. Aucune production automobile ne survit à la faillite de 1953, Gutbrod se recentrant dès lors sur les tracteurs et outils agricoles.

Points forts de la Gutbrod Superior

Le principal fait marquant : la Gutbrod Superior fut la première voiture de série équipée d’une injection mécanique, devançant Mercedes et bouleversant la technologie de l’époque. Sa carrosserie cabriolimousine, rare, et son association de matériaux intérieurs (cuir, tissu) témoignent d’un soin particulier au détail pour une microvoiture d’après-guerre. Les modèles bénéficient d’un suivi documentaire précis, certains exemplaires ayant conservé une qualité de restauration notée 1 (état concours).

Données techniques

Éditions spéciales et modèles rares

La Superior cabriolimousine avec carrosserie Weinsberg et la version break (par Westfalia) sont les plus recherchées par les amateurs. La version Luxus 700 équipée de l’injection, produite à partir d’avril 1953, se distingue tant par sa performance que par sa rareté.

Moteur, transmission, comportement routier

La Superior bénéficie d’un bicylindre deux-temps léger, vif, et d’une transmission avant. La tenue de route jugée équilibrée pour la taille du véhicule a été saluée, même si l’insonorisation laisse à désirer au-delà de 80 km/h, rendant les longs trajets plus laborieux. La boîte mécanique est franche. Les versions à injection se démarquent par une meilleure réponse moteur et un supplément de puissance. Modèles remarquables :

• Superior Cabriolimousine (moteur 593cm³/663cm³)
• Superior Luxus 700 (injection mécanique)
• Atlas utilitaire (600cm³ deux-temps)

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de la Gutbrod Superior tranche avec la production de son époque par ses lignes compactes et ses versions cabriolimousine. La palette inclut des couleurs comme ivoire. L’intérieur associe subtilement cuir (parfois rouge) et tissus. Parmi les accessoires, certains exemplaires reçoivent des capotes repliables, des boiseries spécifiques et des équipements chromés, conférant à la voiture une allure authentique, à la frontière entre élégance artisanale et fonctionnalité urbaine.

Autres caractéristiques

La traçabilité est facilitée par la quantité limitée d’exemplaires produits et l’existence d’un réseau restreint de collectionneurs. La documentation, les fiches d’époque et la disponibilité des pièces de rechange, souvent héritée des productions agricoles Gutbrod, permettent encore l’entretien de ces véhicules aujourd’hui.

Résumé

La Gutbrod Superior, berline ou cabriolimousine, place la technologie d’injection mécanique au cœur de l’automobile populaire allemande dès les années 1950. Produit rare, identifiable à son caractère compact, son moteur deux-temps et son architecture avant-gardiste, il s’adresse à l’amateur averti de microvoitures et aux passionnés d’histoire industrielle. La totalité des Gutbrod de collection disponibles sont des Superior, témoignant de l’ancrage de ce modèle dans le patrimoine automobile européen.