FIAT 8V Oldtimer à vendre

Histoire de la FIAT 8V

La FIAT 8V, également connue sous le nom de Tipo 104, a vu le jour en 1952 dans un contexte où FIAT voulait affirmer son savoir-faire en matière de voitures de sport. Ce modèle incarne une étape à part dans l’histoire du constructeur, qui n’avait jamais conçu de véhicule de série équipé d’un moteur V8 avant ni après cette période. En dépit de la puissance et du raffinement mécanique, la 8V ne rencontra pas un grand succès commercial à son lancement, principalement en raison de son positionnement haut de gamme et de son prix élevé pour une FIAT. Aujourd’hui, chaque exemplaire témoigne de l’avant-gardisme de FIAT à cette époque et captive les amateurs de design et de mécanique italienne.

Historique du modèle

La FIAT 8V a été produite entre 1952 et 1954 à seulement 114 exemplaires. Il n'y a pas eu de véritable successeur direct ni de prédécesseur dans la gamme FIAT, car le constructeur s'est ensuite recentré sur des modèles de grande diffusion. Les variantes de carrosserie, souvent signées Ghia, Vignale ou Zagato, témoignent de la volonté d’offrir une voiture d’exception aux clients exigeants. Quelques modèles ont été dédiés à la compétition, renforçant le mythe de la 8V dans le monde des classiques sportifs italiens.

Particularités de la FIAT 8V

Ce qui distingue la FIAT 8V, c'est sans doute son moteur V8 de 2 litres, ingénieusement développé en interne, ainsi que la qualité de ses carrosseries réalisées par les maîtres carrossiers italiens de l’époque. Le mélange de technologie avancée pour l’époque et d’un design raffiné fait de chaque exemplaire une pièce unique, tant sur la route que dans une collection. Les variantes « Otto Vu » construites par différents carrossiers font l’objet d’attentions particulières.

Données techniques de la FIAT 8V

Éditions spéciales et modèles de collection

Plusieurs exemplaires de la 8V ont été habillés par Zagato, Ghia et Vignale, avec des versions allégées destinées à la compétition. Les 8V 'Zagato Elaborata' sont recherchées pour leur carrosserie en aluminium et leur préparation spécifique pour la course. Certains exemplaires uniques, au style radicalement différent selon le carrossier, possèdent aujourd’hui une valeur historique et esthétique considérable.

Faiblesses et points à surveiller

Aucune base documentaire spécifique n'indique de faiblesses récurrentes pour la 8V, cependant la rareté des pièces mécaniques et de carrosserie, due à la très faible production, reste le principal écueil pour qui souhaite entretenir ou restaurer ce modèle. Une expertise approfondie avant achat, notamment sur la conformité des éléments mécaniques et de carrosserie, est vivement conseillée.

Moteur, performances et comportement routier

La FIAT 8V, grâce à son V8 léger et une structure compacte, offre des accélérations franches et une agilité surprenante pour une voiture de cette époque. La suspension indépendante sur les quatre roues confère un confort et un comportement routier supérieurs à la moyenne des voitures de sport italiennes des années 1950, en particulier dans les versions destinées à la compétition. - FIAT 8V Zagato Elaborata : version orientée course, carrosserie allégée en aluminium.

• FIAT 8V Ghia : lignes sophistiquées et élégantes, production très limitée.
• FIAT 8V Vignale : caractéristique par ses éléments stylistiques, souvent sur-mesure selon les demandes des premiers clients.

Intérieur, confort, extérieur et design

La FiAT 8V présente un habitacle fidèle à l'esprit sportif italien : instrumentation complète, finition artisanale et sellerie en cuir. L’extérieur varie en fonction du carrossier, mais tous proposent un aérodynamisme et des lignes tendues, caractéristiques de l’élégance italienne du début des années 1950. Certains modèles se démarquent par des couleurs spécifiques commandées par les clients d’époque, des inserts aluminium ou une calandre singulière. Les équipements spéciaux sont nombreux : volant Nardi, instrumentation Jaeger, panneaux de porte en aluminium sur certains exemplaires, etc.

Autres particularités

Certaines 8V carrossées par Zagato ont participé à la Mille Miglia et d’autres courses d’endurance, ce qui ajoute un historique sportif à certains numéros de châssis. Des archives permettent de retracer la provenance de certains exemplaires, augmentant leur attrait à la revente.

Résumé de la FIAT 8V

La FIAT 8V constitue une pièce technologique et stylistique rare, résultat de l’ambition de FIAT de rivaliser avec les plus grands constructeurs sportifs européens. Sa faible production, ses versions spécifiques taillées par les meilleurs carrossiers italiens et ses solutions techniques originales en font un classique réservé aux connaisseurs et passionnés de mécanique italienne.