FIAT 306 : acheter une voiture ancienne

Histoire du FIAT 306

Le FIAT 306, développé par le constructeur italien FIAT, est représentatif de la génération d'autobus et d'autocars produits dès la fin des années 1950. Il répondait à la demande croissante de transports en commun fiables en Italie et dans d'autres pays européens. Inaugurant une approche modulaire, il a servi de base à de nombreux carrossiers, capables de personnaliser la structure selon les besoins des exploitants et des régions. En combinant robustesse mécanique et capacité de transport optimisée, il a marqué durablement le paysage des transports urbains et interurbains dans les décennies qui ont suivi.

Évolution du modèle FIAT 306

Le FIAT 306 succède aux autobus des séries 682RN et 642RN, et précède des modèles plus modernes comme le FIAT 308 et, plus tard, les séries 370 et 418. Adopté massivement dans les réseaux de transport public italiens, le 306 a connu différentes générations, intégrant progressivement des avancées dans l'ergonomie, le confort passager, ainsi que des mises à jour au niveau de la chaîne cinématique. Cette modularité lui a assuré une longévité remarquable sur les routes.

Particularités et statistiques du FIAT 306

Le FIAT 306 se démarque par la conjugaison d'une architecture robuste à moteur avant ou arrière et d'un châssis conçu pour être carrossé selon des spécifications précises. La possibilité de personnalisation du véhicule a fait le bonheur de multiples exploitants et collectivités.

Caractéristiques techniques du FIAT 306

Éditions spéciales du FIAT 306

Certains 306 ont été carrossés en versions de luxe pour le tourisme, intégrant des sièges inclinables, des finitions améliorées et des aménagements internes dédiés aux circuits longue distance. Des versions spécifiques pour les marchés étrangers ont aussi vu le jour, distinctes par leur niveau d’équipement ou leur signalisation adaptée.

Points faibles et entretien du FIAT 306

Aucune faiblesse typique n’a été répertoriée dans nos sources spécifiques au code constructeur AR 59, mais comme pour bon nombre de véhicules utilitaires anciens, il convient de surveiller l’état du châssis, la corrosion structurelle et l’usure des éléments de transmission. L’entretien régulier du système de freinage et des articulations de suspension reste primordial pour garantir la sécurité au fil des décennies.

Mécanique et comportement routier

Le bloc diesel du FIAT 306 était réputé pour sa souplesse à bas régime, sa fiabilité et sa capacité à encaisser de longues distances sans faillir. La transmission manuelle garantissait un contrôle précis en milieu urbain et interurbain, bien adapté à la topographie italienne souvent vallonnée. Le comportement routier, rigide mais prévisible, répondait parfaitement aux attentes des exploitants comme des passagers. Le 306L (allongé) et le 306/2 (évolution technique) sont les modèles qui se distinguent, chacun ayant marqué son époque par sa capacité d’accueil et ses adaptations spécifiques.

Design et aménagement du FIAT 306

Le style extérieur du FIAT 306 est immédiatement reconnaissable à sa face avant caractéristique et à ses vitrages panoramiques sur certaines versions. L’intérieur privilégiait la fonctionnalité avec des rangements vastes, des sièges résistants et une accessibilité étudiée. Les constructeurs de carrosseries, parmi lesquels Menarini, Orlandi ou Viberti, proposaient de nombreuses teintes d’origine, variantes de sellerie et accessoires spécifiques, rendant chaque exemplaire unique sur le marché européen classique.

Informations supplémentaires

Le FIAT 306 a parfois servi de base à des modèles spéciaux – véhicules ambulances, camionnettes scolaires ou fourgons d’intervention – en témoignant de la polyvalence du châssis. Certaines unités ont traversé plusieurs décennies de service grâce à la disponibilité des pièces détachées en Italie et à la robustesse de la conception d’origine.

Résumé

Le FIAT 306 est aujourd’hui recherché par les connaisseurs du patrimoine automobile italien et les collectionneurs d’autocars, qui saluent la qualité de sa conception, sa modularité et l’empreinte laissée dans l’histoire du transport collectif. Sa présence sur Classic Trader, unique dans la gamme FIAT d’époque, témoigne de la singularité de ce véhicule sur le marché européen de l’ancien.