FIAT 238 – Oldtimer à vendre

Histoire et genèse du FIAT 238

Le FIAT 238 débarque au début des années 1970, conçu pour répondre aux besoins croissants des artisans et professionnels à la recherche de véhicules de livraison fiables. Connu pour son châssis robuste et sa carrosserie spacieuse, il s’impose d’emblée sur le marché italien et s’exporte vers d’autres pays européens, notamment les Pays-Bas. Délivré avec un Certificato d’Origine FIAT officiel, il trouve rapidement son public grâce à sa polyvalence, idéal aussi bien pour les tâches commerciales que pour les familles nombreuses souhaitant associer praticité et simplicité d’entretien.

Évolution du modèle FIAT 238

Le 238 succède à une lignée de fourgons FIAT plus rudimentaires et bénéficie d’améliorations notables en termes de confort, d’ergonomie et de modularité par rapport à ses prédécesseurs. Sa production couvre principalement la première moitié des années 1970 avant de laisser la place à des modèles tels que le FIAT 242, plus modernes, maîtrisant mieux les exigences de la logistique contemporaine. Plusieurs variantes sont proposées, dont des versions pick-up et fourgon allongé, ainsi que des modifications spéciales par des carrossiers comme Carrozzeria Pasino.

Particularités et atouts du FIAT 238

Ce modèle se distingue par de nombreuses variantes de carrosserie, dont la très rare version allongée ou encore les adaptations sur mesure de spécialistes italiens comme Pasino. Outre des équipements d’origine tels que le cric, la roue de secours ou les plaques signalétiques en acier, il a été couramment utilisé pour des missions publicitaires ou techniques (ex : transport de tubes). La résistance structurelle du FIAT 238 est reconnue, la carrosserie pouvant être entretenue avec des traitements spécifiques comme l’huile Owatrol pour combattre la corrosion.

Données techniques du FIAT 238

Éditions spéciales et modèles de collection

Certaines unités du FIAT 238 bénéficient de transformations exclusives, notamment celles réalisées par Carrozzeria Pasino à Alessandria. Les modèles utilisés pour des usages particuliers (publicité, transport spécifique) ou en version longue sont particulièrement recherchés par les connaisseurs. La présence d’éléments d’origine comme les bandes "Furgone" rouges et les plaques métalliques renforce encore le caractère singulier de ces exemplaires.

Entretien et points d’attention

La fiabilité mécanique du FIAT 238 est notoire, mais la carrosserie demande un suivi régulier face au vieillissement et à la corrosion. Un entretien spécifique, tel que l’application d’huile Owatrol, prolonge la durée de vie des tôles. Les documents attestant de l’entretien (factures, historique) sont précieux pour tout acheteur, tout comme la vérification d’éléments d’origine ou manquants (certains modèles signalent l’anomalie sur une seule roue, par exemple l’absence d’un enjoliveur).

Moteur, transmission et comportement sur route

Animé par un moteur simple avide de robustesse, le FIAT 238 offre une conduite souple parfaitement adaptée au transport quotidien et aux usages professionnels de l’époque. La transmission manuelle, fiable, accompagne des freins jugés satisfaisants pour le gabarit du véhicule, tandis que la tenue de route s’avère saine pour un utilitaire classique. Parmi les variantes, la version longue ainsi que celles transformées par Carrozzeria Pasino sont les plus singulières, se distinguant par leur volume utile accru et leur rareté sur le marché. Les exemplaires avec équipements spécifiques comme les pneus renforcés ou accessoires d’origine (cric, roue de secours) sont également appréciés des passionnés.

Extérieur, intérieur et design du FIAT 238

Le dessin du FIAT 238 privilégie la fonctionnalité : une calandre épurée, des baguettes et bandes "Furgone" rouges sur les modèles utilitaires confèrent une identité très italienne. L’intérieur, spartiate mais ergonomique, est pensé pour la simplicité d’entretien et la robustesse, les selleries d’origine étant rarement conservées intactes. Certains exemplaires se parent de plaques métalliques personnalisées ou bénéficient d’une transformation spécifique en lien avec leur mission d’origine. Des rééquipements, comme pneus spéciaux ou racks intérieurs pour usages particuliers, restent courants lors de restaurations.

Autres éléments notables

Le FIAT 238 dispose souvent de pièces détachées encore accessibles grâce à l’importation ou à la communauté d’amateurs. Sa présence dans plusieurs pays européens et la disponibilité de documents d’origine (Certificato d’Origine FIAT) facilitent les démarches administratives pour collectionneurs et professionnels souhaitant acquérir ou restaurer un exemplaire.

Synthèse sur le FIAT 238

Le FIAT 238 s’impose comme véhicule utilitaire emblématique des années 1970, caractérisé par une robustesse mécanique, des variantes rares et un attachement fort à la fonctionnalité originelle. Ses transformations multiples, ses éditions spéciales et la possibilité de retrouver des éléments d’origine séduisent les connaisseurs à la recherche d’un modèle à la fois pratique et chargé d’histoire.