FIAT 1800 : voitures anciennes à acheter

Histoire et évolution de la Fiat 1800

La Fiat 1800 apparaît en 1959 comme héritière de la 1900, avec l’objectif de proposer une alternative plus rationnelle dans le haut de gamme Fiat. Lignes trapézoïdales, surfaces vitrées généreuses et carrosserie légère caractérisent le modèle. Grâce à son moteur six cylindres de 1 795 cm³ développant 75 ch et à sa transmission arrière, la 1800 atteignait 142 km/h, une performance remarquable pour une berline italienne de la fin des années 1950. Très rapidement, sa sobriété mécanique et ses innovations séduisent la presse spécialisée. Les versions break, désignées ‘1800 Familiare’, utilisaient du bois pour l’habillage intérieur, participant à l’atmosphère luxueuse de bord. En 1961, la 1800 B marque un tournant grâce à des évolutions techniques majeures comme les quatre freins à disque, les nouvelles suspensions et une puissance accrue (82 ch). La production de cette série s’arrête en 1968 après environ 150 000 unités (1800/2100 confondues).

Modellgeschichte

La Fiat 1800 succède à la 1900 et partage son histoire avec la version 2100 qui offrait une cylindrée et des équipements supérieurs. La 1800 était déclinée en berline quatre portes et en break, le 1800 Familiare. En 1961, la 1800 B apporte des innovations techniques et un léger restylage. Sa carrière s’achève en 1968, relayée indirectement par la Fiat 2300 qui vise un segment encore plus haut de gamme.

Particularités de la Fiat 1800

Deux aspects uniques retiennent l’attention sur la Fiat 1800 : son adoption précoce de freins à disque sur les quatre roues dès 1961 (1800 B), rare dans le segment à l’époque, et son intérieur où l’on retrouve un habillage bicolore typique années 60 conjugant tissu et skaï. La 1800 Familiare, avec son bois dans l’habitacle, introduit un style incomparable parmi les breaks de la marque.

Données techniques de la Fiat 1800

Éditions spéciales et modèles remarquables

La Fiat 1800 B lancée en 1961 est notable pour ses évolutions techniques, notamment ses freins à disque aux quatre roues et une direction améliorée. La version break “1800 Familiare” se distingue par son agencement intérieur en bois, réservé à ce seul dérivé. D’autres variantes luxueuses issues de la série 1800/2100 proposent une sellerie rehaussée et quelques détails extérieurs distinctifs (calandre, finitions).

Points faibles et entretien courant

Aucune information spécifique sur des défauts structurels ou récurrents n’a été relevée à partir des sources fournies. Nous recommandons toutefois un contrôle précis du système de freinage à disques, des articulations de suspension et de la présence de corrosion sur les éléments de carrosserie, les Fiat de cette époque y étant parfois sujettes.

Moteur, transmission et comportement routier

Le six cylindres Fiat 1800 offre un fonctionnement rond et silencieux, appréciable en conduite longue distance. Avec son châssis revu à partir de la version B, la berline procure une tenue de route saine et un freinage de tout premier ordre pour son époque grâce à ses quatre disques. La boîte quatre vitesses renvoie la puissance aux roues arrière, ce qui confère une sensation de conduite caractéristique des grandes italiennes de l’ère moderne. - Fiat 1800 : 1 795 cm³, 75–82 ch, freins à disque à partir de 1961

• Fiat 1800 Familiare : version break, habitacle bois
• Fiat 2100 (parenté) : moteur 2 054 cm³, finitions supérieures

Intérieur, confort et design extérieur

Le style de la Fiat 1800 allie lignes tendues et volumes généreux, mis en avant par de grandes vitrages. Bicolore en série, la carrosserie s’accompagne à l’intérieur de sièges mixtes tissu/vinyle. Les versions Familiare proposent des boiseries dans l’habitacle, accentuant le côté luxueux. Parmi les équipements notables : pneumatiques à flancs blancs en série, tableau de bord raffiné sur les versions B et nuances de peinture dédiées aux différentes éditions.

Autres détails spécifiques

La Fiat 1800 fut également utilisée comme véhicule de cérémonie, de mariage et pour les services de location avec chauffeur (NCC – Noleggio con conducente), témoignant de sa polyvalence et de son prestige dans l’Italie des années 60. Les papiers d’origine sont généralement disponibles, ce qui facilite son immatriculation en collection.

Résumé

La Fiat 1800 a marqué l’histoire de l’automobile italienne par ses innovations techniques et son raffinement, alliant classique six cylindres et architecture familiale ou représentative. Son design, ses finitions et ses équipements en font une berline d’époque recherchée, qui occupe une place de choix parmi les anciennes Fiat aujourd’hui disponibles sur le marché français.