Borgward RS voitures anciennes à vendre

Histoire du Borgward RS

Au milieu des années 1950, Borgward se lance dans le développement d’un modèle sportif pour affirmer sa présence sur les circuits européens. Le Borgward RS est rapidement devenu un laboratoire roulant pour les technologies avancées, notamment grâce à son moteur doté d'une injection d’essence, technologie rare à l'époque, et sa carrosserie en aluminium, privilégiant la légèreté en compétition. Ce coupé deux places a été homologué en 1958 et n’a été produit qu’en très petit nombre, ce qui fait aujourd’hui toute sa valeur historique.

Historique du modèle RS

Le Borgward RS s’inscrit dans la démarche de la marque visant à rivaliser avec les ténors allemands du sport automobile, comme Porsche et Mercedes. Il n’a connu ni vrai prédécesseur ni successeur commercial chez Borgward, incarnant une tentative unique d’intégrer des solutions d’avant-garde en matière de mécanique automobile dans une voiture de série adaptée à la course et à l’homologation routière.

Particularités et points forts du Borgward RS

La signature technique du RS réside dans son moteur à double arbre à cames en tête (DOHC), quatre soupapes par cylindre et deux bougies par cylindre, couplé à une injection d’essence, une combinaison rarissime pour son époque. La carrosserie en aluminium, à la fois élégante et ultra-légère, optimisait les performances sur piste. Le châssis, la boîte de vitesses et le moteur du RS respectent à la lettre les spécifications d’origine, preuve d’authenticité recherchée. Il est également significatif que certains exemplaires disposent d’une immatriculation allemande et sont reconnus comme véhicules anciens (année-modèle 1958).

Données techniques du Borgward RS

Séries spéciales et versions de collection du Borgward RS

Chaque Borgward RS est par essence une édition spéciale, compte tenu du nombre extrêmement réduit d’exemplaires produits. Certains modèles, issus de la toute première série ou disposant d’un palmarès en compétition, bénéficient d’un intérêt particulier auprès des connaisseurs.

Moteur, performances et comportement routier

Le cœur du Borgward RS est son moteur 4 cylindres innovant, équipé de l’injection d’essence et d’un double arbre à cames en tête. Cette configuration, conjuguée à la légèreté de la carrosserie aluminium, assure des accélérations franches et une tenue de route dynamique, particulièrement adaptée aux circuits rapides. Le châssis d’origine, complété par une transmission fidèle à la première monte, garantit des sensations authentiques et précises. Le Borgward RS 1958, homologué route en Allemagne, reste l’exemple le plus représentatif de la série, surtout pour les collectionneurs exigeants à la recherche d’authenticité d’époque.

Design, intérieur, confort et particularités stylistiques

Le Borgward RS, avec ses formes ramassées et sa carrosserie entièrement en aluminium, incarne le mariage entre la fonctionnalité aérodynamique et l’élégance. L’habitacle spartiate, exclusivement conçu pour deux personnes, met en avant la priorité donnée à la sportivité et à la réduction de poids. Peu de versions disposaient d’une dotation en équipements de confort, le strict nécessaire demeurant la norme. Des couleurs d’origine sobres et des détails esthétiques subtils rappellent immédiatement son héritage sportif et son positionnement face à d’autres voitures de course contemporaines.

Résumé du Borgward RS

Le Borgward RS occupe une place à part dans la production automobile d’après-guerre : technologie de pointe pour son époque, rareté absolue, et conception axée sur la performance et l’innovation mécanique. Cette voiture fascinera tous ceux qui s’intéressent aux voitures de sport historiques allemandes – que ce soit pour la conduite, la collection ou l’étude technologique.