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Borgward
La période d'après seconde guerre mondiale fut propice au développement de nombreuses marques de voitures. Ce fut le cas pour Borgward, marque éphémère en comparaison des géants de l'époque, mais qui parvient à se hisser parmi les meilleures durant quelques années glorieuses.
L'histoire de Bogward
Crée en 1933 par Carl Friedrich Wilhelm Borgward, la marque allemande est l'entreprise personnelle de son fondateur. Elle pilote différentes marques dont Lloyd, Goliath, Hansa et Borgward. Elle perdure jusqu'à sa faillite complète en 1961, année où la direction décida, face à des difficultés économiques devenues ingérables, de stopper la production des Borgward. Le logo de Borgward est compris dans un losange. Ce dernier est séparé en 4 triangles, ceux en haut à gauche et en bas à droite sont rouge, les deux autres sont blanc. Le tour du losange comporte un bandeau rouge. Au centre du losange, sur une horizontale, se découpent les lettres composant le nom Borgward.
Les modèles qui ont bâti la marque
Le modèle qui fit parler le plus de lui est sans conteste l'Isabella et son moteur de 1500 cm3. Il fut vendu a plus de 200 000 exemplaires sous deux formes : une version dite normale de 60 chevaux et une version TS de 75 chevaux. Elle propulsa le groupe au rang de troisième constructeur allemande entre les années 1954 et 1957, se permettant même le luxe de surpasser Mercedes et Ford. Si l'on se focalise sur la classe et l'allure, c'est toutefois la P100 qui se distingue. Elle propose six cylindres pour une cylindrée de 2.3 litres. Même après la faillite du groupe, ce modèle perdura au Mexique sous l’appellation de 230 par l'entreprise FANASA. Borgward a acquis une solide réputation dans le monde de la course automobile. Elle participa aux 24 heures du Mans en 1953 avec deux Borgward à injection directe. Elles ne finirent malheureusement pas la course. En 1955, Borgward fit en revanche jeu égal avec les meilleurs constructeurs. Le pilote de course suédois Joachim Bonnier termina ainsi à la seconde place du championnat du monde. Borgward, touché par les premières difficultés économiques, se retira de toute compétition en 1958.