Autobianchi A112 – Acheter une voiture de collection

Histoire de l’Autobianchi A112

Présentée pour la première fois au Salon de Turin 1969, l’Autobianchi A112 renaît dans une Italie où la voiture compacte s’impose comme la solution à la mobilité urbaine grandissante. Issue de l’inspiration de Dante Giacosa et héritière des modèles Bianchina et Primula, la A112 visait à concurrencer la Mini tout en se distinguant par une conception à traction avant et une plateforme puisée dans la Fiat 128. Outre son rôle fondateur pour Fiat – elle servira de base à la 127 –, la A112 a été assemblée à plus de 1,25 million d’exemplaires à Milan, et s’est imposée au fil de huit évolutions majeures jusqu’à ce que la Y10 prenne le relais en 1986.

Évolution des modèles Autobianchi A112

La gamme A112 s’étale sur huit générations. La première (1969-1973) plaisait par son style cubique et sa belle visibilité, puis la seconde (1973-1975) introduisait une finition améliorée et des feux clignotants orange. En 1975, la 3ème série ajouta une cinquième place. Dès 1977, la « Nuova A112 » gagne en habitabilité grâce à un toit rehaussé, et la palette s’enrichit de versions Elegant, Elite, Junior et Abarth. Les séries suivantes (V à VIII) peaufinent détails esthétiques, qualité d’intérieur et équipement ; le millésime V reçoit en 1979 de nouveaux pare-chocs plastique, tandis qu’en 1982, les changements stylistiques rendent hommage à l’élégance des premiers modèles. Importante pour l’histoire du groupe : à partir de 1977, la A112 est commercialisée comme Lancia A112 sur certains marchés.

Particularités et statistiques de la gamme A112

La A112 s’est immédiatement distinguée par son poids plume (environ 700 kg), des moteurs quatre cylindres vifs dès 903 cm³, une direction précise et une bonne maniabilité en zone urbaine. Points singuliers : une auto facilement personnalisable, la disponibilité d’une finition Abarth suréquipée, et une version familiale Berlina. Les équipements d'époque incluent des jantes spéciales Cromodora, un volant sport, un arceau, des compteurs additionnels et parfois des ceintures sans enrouleur. La fourniture de pièces reste aisée et la restauration dans le respect des spécificités italiennes souvent appréciée.

Caractéristiques techniques de l’Autobianchi A112

Séries spéciales et versions de collection

Le label Abarth, lancé simultanément à la version Elegant en 1971, distingue les A112 sportives avec moteur jusqu’à 1.049 cm³, double carburateur, échappement spécifique et équipements renforcés. Des séries telles que Elite, Junior, unificata ou les variantes aux couleurs et accessoires exclusifs (comme la Maquillage 1982) valorisent la diversité des configurations. Les modèles Abarth certifiés ASI ou dotés de numéros historiques Fiat sont particulièrement recherchés.

Entretien et points d’attention

La simplicité mécanique issue de Fiat rend l’entretien de la A112 accessible, avec une très bonne disponibilité des pièces détachées – incluant carrosserie, moteur ou accessoires de série. Les points de contrôle devraient inclure la corrosion, courante sur les citadines italiennes de cette génération, ainsi que l’état du train roulant, du système de freinage et des boîtiers électriques, surtout sur les versions ultérieures dotées d’accessoires.

Moteurs, transmission et comportement routier

Vive, la A112 se distingue par ses moteurs réactifs (jusqu’à 70 ch sur l’Abarth) et sa boîte courte assurant des accélérations dynamiques et un comportement amusant sur routes sinueuses. La tenue de route précise, le faible poids et le châssis compact la rendent très à l’aise en zone urbaine et sur circuits de classiques. Les versions Junior (903 cm³ à 42 ch, boîte 4 rapports) et Elite (965 cm³, boîte 5 rapports) illustrent bien la progression technique. - A112 Abarth : 1.049 cm³, 70 ch, équipements sportifs.

• A112 Elite : moteur 965 cm³, boîte 5 vitesses, finition haut de gamme.
• A112 Junior : 903 cm³, 42 ch, simplicité et fiabilité idéales pour débuter en ancienne.

Intérieur, confort et design

Stylistiquement, la A112 combine praticité et allure « carré » contemporaine. Les premières séries privilégient la visibilité, alors que les versions ultérieures ajoutent confort (sièges velours avec appuie-tête à partir de la 6ème série) et accessoires (volant sport, sellerie personnalisée, coloris inédits, équipements rallye). Les modèles haut de gamme reçoivent des inserts chromés, des grilles spécifiques et des jantes alliage marquantes. La variété des teintes, du marron métallisé au coloris rallye, offre un panel de personnalisations authentiques.

Autres aspects notables

Certaines A112 disposent de documents d’origine italienne, d’un numéro d’immatriculation historique ou de certificats officiels (ASI, H en Allemagne). Leur inscription dans des registres historiques ou club Fiat renforce l’intérêt pour la conservation ou la participation à des concours et événements classiques.

Résumé de l’Autobianchi A112

Véritable témoignage de l’automobile italienne des années 1970 et 1980, l’Autobianchi A112 s’illustre encore aujourd’hui par sa diversité de versions, son compromis technique et ses innombrables possibilités de personnalisation. Unique modèle sur le marché classique d’Autobianchi, elle bénéficie d’une offre abondante, d’une communauté fidèle et d’une documentation riche pour mener une restauration ou un usage régulier avec plaisir.