Austin 12 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de l’Austin 12

L’Austin 12 fut introduite en 1921 par Herbert Austin, suite au constat des ventes décevantes de l’ambitieuse Austin Twenty. Pensée comme une version plus compacte, la Twelve fut conçue durant une période économiquement difficile pour le constructeur, alors en redressement judiciaire. Son nom fait référence à la puissance fiscale britannique (12 CV), calculée selon un système favorisant les moteurs à longue course, stratégie technique retenue sur ce modèle (ex. moteur 72x102 mm puis 72x114,5 mm). Le modèle gagna rapidement la faveur du public grâce à sa fiabilité, sa simplicité technique, et sa capacité d’adaptation à de nombreux usages, allant de la berline familiale au taxi.

Évolution de la gamme et versions de l’Austin 12

La série Austin 12 a connu plusieurs évolutions, tant mécaniques qu’au niveau de la carrosserie. Issue d’une adaptation du plan initial centré sur l’Austin Twenty, la Twelve s’est imposée comme l’offre principale d’Austin durant l’entre-deux guerres. Elle fut produite en berline, torpédo, coupé, et notamment en version taxi, comme le modèle Austin 12/6 Harley observé en 1931. Ce dernier, très rare sur le marché allemand, présente le moteur six cylindres, tandis que l’Austin 12/4 en propose quatre. Aujourd’hui, la documentation historique peut remonter jusqu’au premier propriétaire pour certains exemplaires, soulignant leur rareté.

Particularités de l’Austin 12 et analyse du marché

Plusieurs détails d’époque font la richesse de l’Austin 12 : volant à droite, schiebedach (toit ouvrant), série d’accessoires originaux comme l’extincteur obligatoire sur les taxis, les cendriers de portes, ou les repose-pieds inclinés pour le confort des passagers en fond. L’unicité du modèle Austin 12/6 en Allemagne (selon DEKRA & Classic Cars) accroît son intérêt pour les connaisseurs. L’Austin 12 se démarque aussi par la présence fréquente de sa documentation origine : manuels, carnet d’entretien, outils d’époque et même des photos de restauration.

Fiche technique de l’Austin 12

Séries spéciales et modèles rares

L’Austin 12/6 Harley occupe une place à part parmi les variantes : seulement un exemplaire recensé en Allemagne, version taxi équipée d’origine d’un extincteur et de finitions adaptées au transport professionnel. Cette configuration demeure quasi introuvable sur le marché, la plupart des Austin 12 étant des versions 12/4.

Faiblesses et points critiques à surveiller

Comme toute ancienne britannique, l’Austin 12 demande une attention particulière à la corrosion du châssis et des parties métalliques. Les baguettes de toit ouvrant (schiebedach) et l’équipement électrique de l’habitacle, notamment l’éclairage, peuvent générer des problèmes de fiabilité. L’absence d’indicateur de niveau d’essence sur la majorité des modèles demande une vigilance accrue pendant l’utilisation.

Moteur, transmission et comportement routier

L’Austin 12 se distingue par son moteur à longue course, privilégiant le couple à bas régime par rapport à la puissance pure. Le modèle 12/6 six cylindres offre une souplesse supplémentaire, bien adaptée aux usages urbains en taxi. La boîte manuelle à 3 ou 4 rapports offre une expérience de conduite directe, typique des années 1920-30. Le comportement routier reste sobre mais très stable grâce à la conception robuste du châssis et aux suspensions classiques à lames. - Austin 12/4 : moteur quatre cylindres, idéal pour un usage régulier

• Austin 12/6 Harley : rareté absolue, moteur six cylindres, version taxi historique

Style, matériaux, équipements et ambiance à bord

Le design extérieur de l’Austin 12 conserve l’esthétique sobre et rationnelle des années 20-30 : lignes droites, calandre verticale, éléments chromés modérés. L’intérieur privilégie les matériaux robustes, sièges en tissu d’époque, cendriers intégrés. Réglages simples et commandes mécaniques fidèles à la conception britannique. La version taxi adopte des ajustements spécifiquement pensés pour le confort passager : repose-pieds inclinés, espace arrière optimisé, éclairage interne spécifique. Les accessoires incluent le jeu d’outils d’origine ainsi qu’un extincteur.

Informations complémentaires

Quelques exemplaires circulent avec un historique de restauration très documenté, parfois complet jusqu’au premier propriétaire, ce qui constitue un atout rare. Les propriétaires bénéficient souvent des carnets d’entretien et des manuels d’époque, donnant un aperçu fidèle des méthodes de maintenance des années 1930.

Résumé de l’Austin 12

La série Austin 12 se distingue par son authenticité technique, sa mécanique simple et ses nombreuses configurations d’origine. Elle concentre aujourd’hui toute l’attention des amateurs sur le marché, en particulier autour de la version exceptionnelle 12/6 Harley taxi. Que ce soit pour sa valeur patrimoniale, ses équipements d’origine ou la singularité de certains exemplaires, l’Austin 12 reste un témoin marquant de l’ingéniosité britannique de l’entre-deux-guerres.