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Image 1/42 de Audi S6 Avant 5.2 V10 quattro (2006)
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2006 | Audi S6 Avant 5.2 V10 quattro

Audi S6 État impeccable-Historique complet-seulement 139.040 km.

21 745 €
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Image 1/88 de Audi 100 LS (1970)
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1970 | Audi 100 LS

1re main * Certificat papier * Plaque H-

11 750 €
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Image 1/50 de Audi R8 Spyder 4.2 FSI Quattro (2011)
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68 900 €
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Image 1/50 de Audi TT 1.8 T (2001)
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2001 | Audi TT 1.8 T

Audi TT Roadster 1.8 5V Turbo

7 900 €
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Image 1/50 de Audi quattro (1984)
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1984 | Audi quattro

Audi Quattro Ur - Highly Original

88 888 €
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Image 1/14 de Audi RS4 Avant (2001)
1 / 14

2001 | Audi RS4 Avant

Audi RS4 Avant Quattro (2001). Schätzpreis CHF 50'000 bis CHF 65'000

Véhicule aux enchères
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Commissaire-priseur
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Image 1/29 de Audi 100 Avant - 2.3 E (1990)
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1990 | Audi 100 Avant - 2.3 E

Audi 100 Avant Sport 2.3E/ Immatriculation H/ Équipement haut de gamme/ Courroie de distribution NEUVE

11 500 €
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Image 1/16 de Audi A1 1.6 TDI (2014)
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2014 | Audi A1 1.6 TDI

S-Line - Exemplaire unique (1 sur 1) - Véhicule entièrement neuf ! - Tout d'origine - TVA récupérable

24 150 €

TVA récupérable

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Image 1/20 de Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2010)
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11 900 €
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Titelbild
1 / 23

2004 | Audi A3 3.2

« La R32 pour adultes » – une A3 3.2 comme on en trouve encore rarement aujourd'hui.

12 500 €
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Image 1/24 de Audi V8 4.2 (1993)
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1993 | Audi V8 4.2

Audi V8 4.2 Quattro D11 – La légende du haut de gamme des années 90 !

39 500 €
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Image 1/41 de Audi RS4 Avant (2000)
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2000 | Audi RS4 Avant

420 PS, Biturbo-V6, Quattro und Platz für die Familie: Der Audi RS4 B5 gilt für viele Enthusiasten als der beste Sportkombi aller Zeiten.

37 612 €
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Image 1/50 de Audi 100 - 2.3E quattro (1990)
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1990 | Audi 100 - 2.3E quattro

Audi 100 Quattro "The 5-Cylinder in Zyclamrot Metallic" From a V.A.G Audi collection - A German enthusiast with his own approach to collecting, The five-cylinder (PH5) - "Vorsprung durch Technik", A fair Audi for a true enthusiast, One of the last model years of the C3 generation,Complete set of booklets with the “VAG Service Plan for Audi”,Prepared for a private collection as recently as 2018,Well documented,

13 500 €
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Image 1/50 de Audi 80 GTE quattro (1985)
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1985 | Audi 80 GTE quattro

Audi 80 GTE Quattro "Preserving German car culture" Despite the higher mileage you’d think the Audi had driven 200.000 km less,Ordered in 1985 in the color Zermatt Silver with Brazil upholstery,Maintenance history in invoices starting in 2016, Collected out of passion and emotion, One of the most advanced four wheel drive saloon car in the world,When pioneering technical innovation meets classic heritage,Factory steel sliding roof

16 950 €
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Image 1/33 de Audi A5 2.0 TFSI (2010)
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2010 | Audi A5 2.0 TFSI

ABT Tuning! Erste Hand! Unfallfrei!

19 900 €
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FAQ sur les voitures anciennes Audi

  • Quels modèles d'Audi classiques existent ?

    Parmi les Audi classiques les plus célèbres, on trouve l'Audi Quattro, l'Audi 100, l'Audi 80 et l'Audi V8. Ces modèles représentent différentes époques de l'histoire d'Audi et sont très prisés par les collectionneurs.

  • Quel est le plus ancien véhicule ancien Audi?

    L'Audi Type A, introduit en 1910, est considéré comme le plus ancien véhicule ancien de la marque Audi. Ce modèle a été le premier véhicule produit sous le nom de marque Audi et représente aujourd'hui une rareté précieuse. Il incarne le début de la tradition Audi et constitue une pièce précieuse de l'histoire automobile.

  • Que dois-je considérer lors de l'achat d'un Audi ancien ?

    Lors de l'achat d'un Audi ancien, il est essentiel de prêter attention à l'originalité des pièces et à la complexité technique, car des modèles comme l'Audi Quattro et l'Audi V8 peuvent nécessiter des pièces de rechange spécifiques et une expertise difficile à trouver. Par conséquent, une inspection approfondie par un spécialiste Audi est recommandée.

  • Quels sont les coûts d'entretien des voitures anciennes Audi ?

    Les coûts d'entretien des voitures anciennes Audi peuvent être relativement élevés, en particulier pour les modèles rares avec des caractéristiques techniques spécifiques, comme l'Audi Quattro, qui possède un système de traction intégrale complexe. La disponibilité des pièces de rechange, surtout pour les modèles plus anciens ou moins courants, peut être limitée, ce qui peut augmenter les coûts.

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