Volvo 240 voitures anciennes à vendre

Histoire et évolution de la Volvo 240

Lancée fin 1974, la Volvo 240 s’inspire du design du 140 tout en intégrant des innovations majeures issues du programme expérimental de sécurité de Volvo (VESC). La 240 est immédiatement reconnue pour sa solidité, ses standards élevés de sécurité et son confort. Au fil de ses presque 20 ans de carrière, elle a traversé de nombreux restylages et mises à niveau techniques, tout en conservant son identité visuelle très reconnaissable. Produite à plus de 2,8 millions d’exemplaires, la 240 est devenue la pierre angulaire de la réputation Volvo pour la sécurité et la fiabilité. Ses différentes déclinaisons — 242 (coupé 2 portes), 244 (berline 4 portes), 245 (break 5 portes) mais aussi utilitaires et variantes rares — lui assurent une présence remarquable sur tous les marchés. Son successeur, la Volvo 740, n’a pas immédiatement supplanté la 240, preuve de la confiance durable qu’inspirait ce modèle.

Évolution de la gamme Volvo 240

La 240 dérive de la série 140 et intègre les principaux enseignements du programme VESC sur la sécurité passive et active. Au fur et à mesure, la 240 se dote de nouveaux moteurs (dont des versions Diesel Volkswagen et des moteurs turbo), d’options de transmission variées (4 et 5 rapports manuels, automatiques) et de mises à jour esthétiques mineures (nouvelles calandres, modifications de l’habitacle, finitions plus luxueuses). Les versions DL et GL ont constitué la base de la gamme, la GL se distinguant par davantage d’équipements de série. La 240 a été produite jusqu’en 1993, alors que la 740 avait déjà pris le relais. L’homogénéité de la plateforme permet d’assurer une bonne disponibilité des pièces et d’étendre la longévité opérationnelle des modèles anciens.

Particularités et statistiques de la Volvo 240

La Volvo 240 se démarque par sa carrosserie “carrée” très lisible, une visibilité exceptionnelle et une modularité idéale, notamment pour la version break (245). La série fut pionnière en sécurité, grâce à une structure renforcée et des avancées issues du prototype VESC. Côté moteur, une large palette : essence 4 cylindres (entre 1,9 et 2,3 litres), 6 cylindres Diesel, version Turbo rare et recherchée, et boîte manuelle ou automatique selon versions. Le confort intérieur est unique sur le segment, avec une assise très large et modulable, ou même des strapontins enfants dans le coffre du break. Sur l’ensemble des annonces Volvo, la part des 240 représente 91,5% de l’offre et 89,2% de la demande, soulignant leur domination sur le marché du classique Volvo. Les variantes break restent très recherchées pour leur capacité et la flexibilité d’usage.

Caractéristiques techniques

Séries spéciales et modèles de collection

Parmi les éditions remarquables, citons la 242 GT (coupé sportif), la mythique 240 Turbo (version suralimentée généralement utilisée en compétition et très recherchée pour ses performances), ou encore les séries limitées « Super Polar » et GLT qui offraient finitions enrichies et équipements haut de gamme. La rare Volvo 243, dotée de trois portes sur des côtés asymétriques, est quasi introuvable aujourd’hui et particulièrement convoitée par les collectionneurs. Certaines éditions break étaient aussi configurées pour l’ambulance ou autres usages professionnels, témoignant de la polyvalence du châssis 240.

Points faibles et entretien courant

La Volvo 240 bénéficie d’une réputation de fiabilité poussée, mais nécessite une surveillance rigoureuse des points de corrosion classiques : ailes arrière, fond de coffre, bords intérieurs de portes, passages de roue et sous les baguettes en plastique. Certains éléments intérieurs vieillissent mal (tableau de bord craquelé, plastique des garnitures, sellerie abîmée selon exposition UV). Sur le plan mécanique, surveiller le moteur B230K (1987) dont la courroie de distribution peut entraîner de gros dégâts si elle casse. Le train roulant peut présenter de la rouille sur les ressorts et paliers, usure des rotules et des silentblocs, mais ces pièces restent faciles à remplacer. Très peu de faiblesses chroniques électriques, hormis parfois le ventilateur de chauffage et la platine d’allumage sur les modèles les plus récents. Le contrôle minutieux de la corrosion est la clé avant tout achat.

Moteurs, transmission et comportement routier

La Volvo 240 profite d’un châssis robuste à pont arrière rigide, procurant une bonne stabilité et beaucoup de confort sur longue distance — un vrai signature du constructeur suédois. L’amortissement vaut pour une conduite paisible, la direction assistée facilitant toutes les manœuvres. Côté moteurs, la gamme essence 2.0 à 2.3L offre des puissances de 82 à 116 ch — jusqu’à 150 ch sur la redoutée version Turbo. Le Diesel 6 cylindres Volkswagen (245 GLE) procure plus de couple mais reste rare sur le marché français. Les boîtes 4 et 5 vitesses (M45, M47) ou les automatiques sont appréciées pour leur agrément. La 240 break se distingue par un comportement stable même chargée, avec une capacité de remorquage élevée (jusqu’à 1 600 kg freiné). - Volvo 240 Turbo : 2.1L Turbo, env. 150 ch, performances maximales, rare en occasion.

• Volvo 245 GLT/GL : finitions premium, moteurs plus puissants, grand confort.
• Volvo 242 GT : coupé sportif, équipement enrichi.
• Volvo 240 DL : version de base, très répandue et simple d’entretien.

Intérieur, confort et design extérieur

Œuvre de Jan Wilsgaard, la 240 propose une carrosserie aux lignes anguleuses, larges surfaces vitrées offrant une visibilité exceptionnelle, et une cabine spacieuse caractérisée par sa simplicité fonctionnelle. Les selleries varient du robuste tissu scandinave au cuir (en option sur GL/GLT), les versions supérieures arborant parfois des inserts bois ou aluminium. Finitions extérieures : grand choix de coloris, dont le metallic, pare-chocs massifs et embouts chromés fréquents, barres de toit sur les breaks, jantes alliage spécifiques Turbo/GLT. Accessoires recherchés : sièges chauffants, climatisation, rétroviseurs électriques, système audio d’origine, accoudoirs centraux, banquette arrière enfants dans le break. Les détails tels que les baguettes latérales, les pare-chocs, le design des projecteurs signent une identité Volvo immédiate et marquent la différence avec la concurrence de l’époque.

Autres aspects à connaître

La Volvo 240, par sa simplicité mécanique (propulsion, moteurs atmosphériques fiables) et l’étendue de la communauté d’amateurs, bénéficie d’une disponibilité satisfaisante des pièces détachées, y compris en occasion. Les versions break sont prisées pour la transformation utilitaire (ambulance, funéraire). La revente se fait aisément sur le marché des véhicules de collection grâce à la réputation de fiabilité et à la fiscalité avantageuse du statut de voiture ancienne. De nombreux clubs et forums existent pour le partage de conseils.

Résumé et conclusion

La Volvo 240 offre robustesse, confort spacieux et sécurité héritée de la philosophie suédoise du constructeur. Large palette de versions, entretien accessible, nombreux coloris et finitions, capacité utilitaire du break, elle s’affiche comme un véritable classique d’usage. À surveiller : la corrosion et l’intégrité des éléments intérieurs typiques. Le modèle reste très présent sur le marché français des véhicules anciens, avec des pièces disponibles et une forte demande qui conditionne une cote stable.