TVR Tasmin Series 1 (1986)

Lorsque TVR a lancé le «coin» Tasmin en 1980, il s’agissait d’une rupture radicale avec leurs voitures de sport plus traditionnelles. La conception angulaire d'Oliver Winterbottom ressemblait à celle des Lotus Esprit et Elite, même si la TVR semblait encore plus pointu. La plupart des TVR en forme de coin ont été conçus pour le marché anglaise (RHD). Les versions LHD de la TVR 280i sont les plus rares. Peu de voitures des années 80 sont plus avant-gardistes que ce flèche rouge de Blackpool.

Cette TVR 280i de la deuxième série a été livrée neuve aux États-Unis, à une dame du Maryland. Elle a commandé la voiture en rouge, avec une plaque d'immatriculation personnalisée «NTIMATE». La TVR n'a été appréciée que pendant quelques années, au cours desquelles la propriétaire a été membre du TVR Car Club North America. Le dernier ordre de réparation date de 1994, lorsque la voiture avait subi des travaux de suspension à 38 265 ml. C'était peut-être quand une corrosion grave du châssis a été découverte. Il n'a pas été conduit depuis et doit être entreposé par la suite. En 2013, la voiture a été achetée par un collectionneur de l'Ohio, qui nous l'a récemment vendue.

Nous avons réussi à remettre le TVR en marche, découvrant qu'il est toujours capable de conduire. Le collecteur d'échappement gauche fuit par une fissure et le moteur V6 de Ford aurait besoin d'un nouveau contrôle de maintenance avant d'être conduit plus souvent. La boîte de vitesses manuelle standard à 4 vitesses fonctionne bien. Bien que nous n’ayons pas tout testé au niveau du système électrique, il existe quelques défauts électriques. Cela est probablement dû à des connexions à la terre corrodées, après 25 ans de stockage. Les jauges du tableau de bord ne semblent pas fonctionner et il n’ya donc pas de lecture de pression d’huile. Nous nous attendons à ce que la voiture nécessite au moins un contrôle d’entretien approfondi.

Le cadre tubulaire du châssis a besoin de travaux de restauration car il montre des dommages causés par la rouille dans les sections centrales inférieures. Sa carrosserie en PRV est encore dans sa peinture d’origine, fortement décolorée et présentant de plus petites marques d’usure. Aucun signe de collission n'est présent, mis à part une éruption cutanée sur le becquet avant. Jantes en alluminium d’origine, dont l’une à une ponction dans le pneu (le pneu de secours est donc monté à l’arrière droit).

À l'intérieur, l'ancien propriétaire avait recouvert les sièges de cuir gris clair et d'un passepoil rouge. Un nouveau tissu pour capote a été commandé en Angleterre et est fourni avec la voiture. D'autres pièces supplémentaires comprennent un ensemble de joint de culasse (commandé parce que la voiture devait remplacer les joints d'injecteur desséchés).

Carte grise américaine (Ohio) et document d'importation de l'UE (droits acquittés). La voiture est livrée avec un dossier contenant les bulletins du club de voitures de TVR, les factures et les anciens documents d’enregistrement. Ce cabriolet TVR 280i est disponible pour inspection sur rendez-vous dans notre atelier à Sint Anthonis, aux Pays-Bas. La livraison dans toute l'Europe peut être organisée moyennant des frais supplémentaires.

Vous pouvez trouver plus de photos et des vidéos d'inspection dans notre site: https://www.dandyclassics.com/fr/collection/1986-tvr-280i-convertible-for-sale/