1964 | Porsche 356 C 1600 SC

 

87 500 EUR 11 213 125 JPY 171 132 BGN 2 228 188 CZK 650 799 DKK 72 879 GBP 33 215 000 HUF 419 536 PLN 433 038 RON 935 314 SEK 89 661 CHF 12 425 000 ISK 862 732 NOK 662 112 HRK 10 255 088 RUB 1 360 704 TRY 134 444 AUD 503 982 BRL 123 882 CAD 616 542 CNY 763 298 HKD 1 402 919 000 IDR 316 330 ILS 7 393 881 INR 117 477 500 KRW 1 999 882 MXN 409 518 MYR 144 235 NZD 5 013 312 PHP 132 562 SGD 3 194 188 THB 1 506 269 ZAR

 

Porsche 356 C 1600 SC

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1964 | Porsche 356 C 1600 SC

87 500 EUR 11 213 125 JPY 171 132 BGN 2 228 188 CZK 650 799 DKK 72 879 GBP 33 215 000 HUF 419 536 PLN 433 038 RON 935 314 SEK 89 661 CHF 12 425 000 ISK 862 732 NOK 662 112 HRK 10 255 088 RUB 1 360 704 TRY 134 444 AUD 503 982 BRL 123 882 CAD 616 542 CNY 763 298 HKD 1 402 919 000 IDR 316 330 ILS 7 393 881 INR 117 477 500 KRW 1 999 882 MXN 409 518 MYR 144 235 NZD 5 013 312 PHP 132 562 SGD 3 194 188 THB 1 506 269 ZAR

 

France

C
Coupé
66/90 kW/CV
14 380 km
GT Vintage Classic cars

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  • Détails du véhicule

    Données techniques
    Marque Porsche
    Modèle 356
    Nom du modèle 356 C 1600 SC
    Série C
    Année 1964
    Condition catégorie Original
    Kilométrage (compteur) 14 380 km
    Autres données techniques
    Type de carrosserie Coupé
    Détail du corps Coupé
    Puissance (kW/CV) 66/90 (D´usine: 95 CV)
    Cylindrée (ccm) 1 582
    Cylindre 4
    Portes 2
    Volant Gauche
    Boîte de vitesse Boîte manuelle
    Vitesses 4
    Traction Arrière
    Frein avant À disque
    Frein arrière À disque
    Carburant Essence
    Configuration individuelle
    Couleur extérieure Gris
    Couleur fabricant Silversmoke Grey
    Couleur intérieure Noir
    Matériel intérieur Cuir

Description

Historique

Alors que la nouvelle Porsche 901 était en préparation pour le Salon international de l'auto de 1963, Porsche a commencé la production de la dernière année du modèle 356. Le 356C a remplacé le 356B; à l'extérieur, les roues nouvellement conçues avec des enjoliveurs plats étaient une caractéristique clé de reconnaissance. Les deux versions à moteur falt 4 étaient nommées 356C et 356SC; ces modèles étaient disponibles en coupé ou en cabriolet. Le cœur de la 356SC était un moteur de voiture de sport traditionnel avec une note d'admission plus poussée; il exigeait des régimes élevés pour des performances rapides et le constructeur avait la confiance du conducteur pour le maintenir dans la plage de vitesse appropriée afin de maximiser les performances demandées. Le groupe motopropulseur a été annoncé dans les publicités d'époque comme un «tueur de géant» qui avait été raffiné au fil des ans en tant que compact, refroidi par air, facile à utiliser et remarquablement durable.

Descriptif

Cette petite 356 a du caractère; d'origine américaine, elle a été importée de San Diego en 1994. Restaurée et préparée pour la régularité, elle s'est inscrite au championnat d'Europe d'endurance VHC Challenge V de V et a gagné dans sa catégorié en 199§ et 1997 !!! 2 fois championne d'Europe !( 24H au castelet, 12 h de Magny cours, 6h de Spa francorchamps, 6h à Jarama en Espagne )

Elle dispose de ses passeports FIA et FFSA qu'il faudra renouveler. Donc éligible Tour auto, vous me voyez venir ? elle est dispo de suite et prête à en découdre. La voiture est e carte grise collection.

Son propriétaire actuel lui a apporté les plus grands soins pour en faire, une 356 classe mais de caractère.en plus de la peinture qui est neuve, la mécanique a été refaite, elle n'affiche que 500 km , ce n'est pas son moteur d'origine:

  • arbre à came préparé neuf

  • vilebrequin rectifié 0,25

  • coussinets neufs

  • Cylindres déglacés

  • Culasses refaites

  • Embrayage / mécanisme neuf

  • Volant moteur neuf

  • Ensemble Poulie/vilo/volant/embrayage équilibré

  • Démarreur neuf

  • Echappement neuf 4 en 1 ( tubulure et silencieux pour circuit ) neuf

  • Boitier de direction neuf

  • 4 étriers refais à neuf avec pistons INOX et Flexinles aviation

  • 4 amortisseurs KONI dont les 2 AR neufs

  • boîte de vitesse mécanique entièrement révisée

  • les trains roulants ont été entièrement reconditionnés

  • batterie neuve

Son équipement Rallye est pléthorique , à savoir : arceau, sièges baquet en simili-cuir, harnais de sécurité 4 points de marque Williams, extincteur, tripmaster , 4 pneus supplémentaires en pneu neige MICHELIN, lampe co pilote.....

La carrosserie ne présente pas de trâces de sinistre et la peinture gris foncé est très belle. Le châssis est très sain, aucune déformation à constater.

Tous les optiques sont neufs, les chromes en très bon état et ne présentent pas de chocs, ni d'oxydation. Les moquettes de couleur grise foncées sont neuves. Les habillages intérieurs en vinyle de couleur noire ont été refaits. L'ensemble des joints de carrosserie sont neufs.

Le véhicule est équipé d'un volant à cerclage bois de marque Moto-Lita en très bon état. L'instrumentation de bord est en très bon état et fonctiionnel.

Notre avis

La petite Porsche idéale pour les rallyes de régularité ou pour des occasions sportives. Tout a été refait ou changé, rare dans cette configuration, c'est une voiture plaisir qui a toute sa place dans le garage d'u passionné ! Dans sa livrée grise, c'est le coup de foudre assurée ! et oui, ça marche encore.....

Montré plus Montré moins
Porsche 356 C 1600 SC
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Mentions légales du concessionnaire

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Nicolas MICHAUT

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