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Lamborghini Islero 400 GT (2+2) (1969)

1969 Lamborghini Islero S - one of 75 built

295 000 EUR38 143 500 JPY576 961 BGN7 759 385 CZK2 193 708 DKK254 585 GBP108 055 550 HUF1 349 566 PLN1 439 984 RON3 004 958 SEK326 447 CHF45 105 500 ISK3 012 245 NOK2 234 478 HRK26 219 806 RUB2 640 309 TRY459 168 AUD2 005 380 BRL447 220 CAD2 285 926 CNY2 734 502 HKD5 069 306 550 IDR1 168 377 ILS25 732 998 INR397 397 450 KRW7 469 518 MXN1 434 732 MYR493 742 NZD17 124 160 PHP472 236 SGD10 744 490 THB5 387 260 ZAR

Offert pour: 295 000 EUR

  • Lamborghini Islero 400 GT (2+2)
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  • Lamborghini Islero 400 GT (2+2)
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Demande pour Lamborghini Islero 400 GT (2+2) (1969) | ID du véhicule: 222901

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Lamborghini
  • Modèle Islero
  • Nom du modèle Islero 400 GT (2+2)
  • Série non spécifié
  • Année 1969
  • Numéro d'identification du véhicule 6420
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Original
  • Kilométrage (compteur) non spécifié
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 06/1969
  • Numéro de moteur 2973
  • Numéros correspondants Oui

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Coupé
  • Puissance (kW/CV) 235/320
  • Cylindrée (ccm) 3 929
  • Cylindre 12
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant non spécifié
  • Frein arrière non spécifié
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Bleu
  • Couleur fabricant non spécifié
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Oui
  • Couleur intérieure Rouge
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non
  • One of only 75 Islero S examples built
  • A rarer and more elegant alternative to its Ferrari and Maserati contemporaries
  • Retaining its original engine
  • Copies of original documentation and invoices included
  • Delivered new to Switzerland

What is it?

It’s a Lamborghini Islero S. Introduced alongside the shark-like Espada at Geneva in 1968, the Islero replaced the Touring-built 350 GT and 400 GT models, though was designed and constructed by the comparatively lesser-known Carrozzeria Marazzi. Despite its svelte 2+2 bodywork, the Islero – named after the bull which killed Manolete, Spain’s most famous matador – lived in the shadows of the more dramatically styled Miura and the Espada.

Not even a starring role alongside Roger Moore in The Man Who Haunted Himself (which is widely considered to be Moore’s finest work) could enhance its saleability. Just 225 Isleros were built in total, of which only 75 were the enhanced S version, benefitting from a 25HP hike in power from the 3.9-litre V12 and several aesthetic tweaks including subtly flared arches and a larger scoop on the bonnet. The left-hand-drive car we’re offering is one of those Islero Ss.

Could you tell us about this particular Islero’s history?

This Lamborghini Islero S is chassis 6420. An invoice from Lamborghini dating to 12 May 1969 confirms that this car was bought by Garage Foitek in Switzerland for the sum of 5.25m Italian lire. Chassis 6420 was originally finished in Silbergrau (Silver Grey) with a Leder Rot (Red Leather) interior, and fitted with the engine numbered 2973. Crucially, the car retains this engine today.

In June of 1969, Garage Foitek sold this Islero S to Frau Lucy Fleckenstein, who traded in her Ferrari 330 GTC. Chassis 6420 passed through the hands of several further owners, covering 63,000km before an inspection by the official Lamborghini dealer in St. Gallen, Switzerland, in June of 2016. Works carried out as a result of said inspection included an overhaul of the braking and cooling systems. The car also received new air and fuel filters.

We had the pleasure of selling this Islero, now painted a gorgeous shade of blue, three years ago as part of a collection of Lamborghinis curated by a prominent Swiss collector. And the car’s condition suggests it’s been used only sparingly since then. It’s had a recent service, including some extra maintenance work. This comprised a full refurbishment of the fuel tank, and an overhaul of the carbs, electrical systems and pop-up headlights.

What’s it like to drive?

As 1960s Gran Turismos go, the Islero S is a joy to drive. The clutch is light and the gearchange positive, the all-around visibility from the expanse of glass surrounding the cabin is superb and the 3.9-litre V12 is punchy enough on a winding road to put a broad grin on your face yet docile enough to effortlessly lope for mile after motorway mile. And that beautifully original interior is a wonderful place for the whole family to sit.

Sell it to me in a sentence…                                

It’s both considerably rarer and, in our opinion, better looking than the Ferrari 365 GT 2+2 against which it was pitched – and more affordable to boot.

Price: €295,000 (EUR)

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 222901

ID du véhicule du concessionnaire: CS156


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