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Jaguar XK 150 FHC (1957)

Restaurée en 2010 (un dossier photos de la restauration l'accompagne)

Prix ​​sur demande

  • Jaguar XK 150 FHC
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Demande pour Jaguar XK 150 FHC (1957) | ID du véhicule: 65910

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle XK
  • Nom du modèle XK 150 FHC
  • Série 150
  • Année 1957
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Original
  • Kilométrage (compteur) 3 000 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation 01/1957
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Coupé
  • Puissance (kW/CV) 142/193
  • Cylindrée (ccm) 3 442
  • Cylindre 6
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Vert
  • Couleur fabricant British Racing Green
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Beige
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

En 1957, presque 10 ans après le lancement de l'aînée de la famille, la 120, Jaguar dévoila la XK 150 qui était une voiture radicalement différente de ses devancières.

Les lignes de la voiture étaient adoucies et le pare-brise était maintenant en un seul plan bombé.

Sur le plan mécanique, la plus grande différence était l'introduction des freins à disque.

Le moteur était toujours le 3,4 L de 190 Cv.

Lancée d'abord en FHC et DHC, la 150 vit arriver ensuite une roadster en 1958.

La voiture présentée a été restaurée en 2010 (un dossier photos de la restauration l'accompagne) et a parcouru environ 3 000 kilomètres depuis.

Liste des travaux réalisés : réalésage bloc, pistons et segmentations neufs, coussinets neufs (arbres à cames et vilebrequin), culasse (passée en 98) sièges et guides, démarreur neuf, dynamo, pompe à eau, ligne d'échappement inox neuve, kit carburateurs, remplacement de la boite auto par une boite manuelle Moss (Type E), cerveau frein neuf, création d'un pédalier du fait du changement de boite, maître cylindre (frein et embrayage) neufs, durites circuit de refroidissement neuves, moyeux de roues et disques de freins neufs.

Remplacement intégral du circuit électrique. Fond de coffre, couvercle bois roue de secours neuf, réservoir essence neuf, remplacement des barillets défectueux, remplacement de la structure bois du capot de coffre, soufflets et silentblocs du train avant neufs.

L'habitacle a été intégralement refait (ciel de toit, habillage portières, habillage tableau de bord, sièges avant et arrière, moquettes habitacle et coffre, volant, remplacement du gainage cuir de la planche de bord par un plaquage bois).

VOITURE DE REPRISE VENDUE EN L'ETAT

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

ID du véhicule: 65910


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