Jaguar S-Type : Acheter une voiture de collection

Histoire et Genèse de la Jaguar S-Type

La Jaguar S-Type a été présentée au public lors du London Motor Show en 1963. Dérivée du succès technique et commercial de la Mark II, la S-Type se distingue par une suspension arrière indépendante empruntée à la Mark X et à la Type E, apportant un net progrès en matière de confort de conduite. Sa carrosserie subit de subtiles évolutions, telles que des ailes avant redessinées et des pare-chocs plus sobres. Son arrière, rallongé pour adapter la nouvelle architecture de suspension, différencie nettement la S-Type de la Mark II au premier coup d’œil. Pendant ses cinq années de production, la S-Type a marqué la transition vers la Jaguar XJ, restant fidèle à l’ADN britannique tant apprécié des connaisseurs.

Évolution de la gamme et modèles dérivés

La gamme S-Type se compose de deux principales motorizations, héritées du XK6 à 6 cylindres en ligne : 3,4 litres (Jaguar 3.4 S) et 3,8 litres (Jaguar 3.8 S). 25.171 exemplaires ont été produits entre 1963 et 1968 (10.036 en version 3,4 litres, 15.135 en version 3,8 litres). Apparue pour renforcer l’offre entre la Mark II et la future XJ, la S-Type occupe une place charnière dans l’histoire de Jaguar. En 1968, l’arrivée de la XJ marque la fin de la production. Sur le marché plus récent, la désignation S-Type réapparaît en 1999 dans une nouvelle génération de berlines, cette fois dotées de V6 et V8 modernes jusqu’en 2007.

Particularités et popularité de la Jaguar S-Type

Parmi les éléments marquants de la S-Type première génération figurent la suspension indépendante à l’arrière, rare sur les berlines de l’époque, la direction assistée (en option à l’époque) et la gamme de motorisations puissantes. Elle est souvent recherchée pour son caractère de berline de voyage confortable et ses capacités routières remarquées. L’intérieur mélange élégamment bois précieux, cuir et instrumentation à l’anglaise.

En observant le marché, la S-Type occupe une place prédominante : d’après les statistiques d’offre, 56,7% des annonces Jaguar sur Classic Trader concernent la S-Type, confirmant sa présence majeure dans la gamme classique Jaguar. La demande suit la même logique, car 78,9% des consultations Jaguar concernent la S-Type, ce qui souligne l’intérêt qu’elle suscite auprès des collectionneurs et passionnés.

Fiche technique de la Jaguar S-Type

Séries spéciales et modèles de collection

Dans la génération classique (1963–1968), les versions différenciées reposent avant tout sur la cylindrée. Les Jaguar S-Type 3.8 S sont généralement plus prisées pour leurs performances supérieures. Sur la nouvelle gamme S-Type lancée en 1999, on distingue plusieurs finitions haut de gamme comme la R-Sport ou la S-Type R dotée du V8 suralimenté, qui visent la performance et l’exclusivité.

Motorisations, conduite et comportement routier

Les S-Type d’origine tirent leur caractère de leur 6 cylindres en ligne XK, connu pour sa robustesse et son couple, associé à une nouvelle suspension arrière offrant une stabilité impressionnante sur route. Le comportement typique est plus axé sur le confort que la sportivité, ce qui en fait une berline de grande routière idéale. Les versions contemporaines (1999-2007) déclinent V6 et V8 associant agrément de conduite et performances modernes, atteignant jusqu’à 240 km/h pour la version 4.0 V8. - Jaguar S-Type 3.8 S : 223 ch, 334 Nm, boîte manuelle 4 rapports ou automatique, jusqu’à 195 km/h.

• Jaguar S-Type 3.4 S : 213 ch, caractéristiques similaires, performances légèrement inférieures.
• S-Type R (1999-2007) : V8 suralimenté, performances de haut niveau pour un usage passion.

Intérieur, confort et design extérieur

Le design de la S-Type classique se distingue par sa ligne de berline allongée, sa calandre arrondie et ses finitions typiquement britanniques. Les modèles 1963-1968 intègrent des boiseries, un cuir de qualité, et une planche de bord riche en détails chromés. Les versions récentes s’inspirent du style rétro avec une calandre moderne rappelant la S-Type d’origine, des selleries cuir, le bois véritable, et d’options telles que toit ouvrant électrique, sièges chauffants à mémoire, climatisation automatique et système audio premium. Les teintes extérieures explorent les classiques Jaguar : British Racing Green, bleu foncé, bordeaux profond et métallisées.

Éléments complémentaires

Outre l’aisance sur long trajet, la Jaguar S-Type a souvent servi de voiture de référence dans la catégorie des berlines de prestige anglaises. Nombre d’exemplaires sont équipés de dispositifs électroniques avancés pour leur époque (ABS, ASR, ESP, navigation). La capacité du coffre et la modularité de l’intérieur en font également un choix apprécié pour les voyages au long cours. Sur le segment de la collection, le choix de la motorisation et de l’état de conservation impacte sensiblement la valeur sur le marché français.

Résumé

La Jaguar S-Type réunit élégance britannique, innovation technique – avec son train arrière indépendant – et plaisir de conduite raffiné. Recherchée en version 3.8 S pour ses performances, elle a marqué le passage entre tradition (Mark II) et modernité (XJ) chez Jaguar. Sur le marché français, elle concentre la majorité de l’offre et de la demande en berlines Jaguar classiques, se démarquant comme une valeur sûre pour les amateurs de véhicules de collection et de confort au long cours.