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Jaguar E-Type (1968)

1968 Jaguar E-type Roadster S 1.5 OTS '68

89 950 EUR10 890 246 JPY175 924 BGN2 414 978 CZK670 406 DKK82 340 GBP32 049 185 HUF401 753 PLN435 718 RON942 496 SEK95 968 CHF13 978 230 ISK980 572 NOK680 832 HRK7 098 575 RUB695 772 TRY147 572 AUD549 639 BRL138 604 CAD718 170 CNY786 667 HKD1 458 366 546 IDR348 511 ILS7 663 020 INR121 685 260 KRW2 331 774 MXN434 926 MYR157 709 NZD5 060 407 PHP141 293 SGD3 134 308 THB1 747 387 ZAR

Offert pour: 89 950 EUR

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Demande pour Jaguar E-Type (1968) | ID du véhicule: 205751

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle Type E
  • Nom du modèle E-Type
  • Série Serie II
  • Année 1968
  • Numéro d'identification du véhicule non spécifié
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie non spécifié
  • Kilométrage (compteur) 73 101 km
  • Nombre de propriétaires précédents non spécifié
  • Date immatriculation non spécifié
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Cabriolet
  • Détail du corps Roadster
  • Puissance (kW/CV) 168/228 (D´usine: 245 CV)
  • Cylindrée (ccm) 4 235
  • Cylindre 6
  • Portes 2
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses non spécifié
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Vert
  • Couleur fabricant -
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Noir
  • Matériel intérieur Autres
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Prix réduit de €99.000 -> €89.950

C'est en mars 1961 que Jaguar dévoile au monde entier la Jaguar E. Et tout le monde crie au miracle : ce coupé est alors considéré comme un chef d'œuvre et, près de cinquante ans plus tard, le charme opère toujours. Livrée à l'époque avec un moteur six cylindres de 3,8 litres extrapolé de sa devancière, la XK150, elle est non seulement magnifique, mais en plus, elle est bon marché : moitié moins qu'une Mercedes 300 SL, et encore moins qu'une Aston Martin DB4 (celle-ci étant en partie fabriquée à la main, ce qui explique cela)! Son succès est instantané : tout ce que le monde compte de stars et de "people" en veut une, et notamment aux Etats-Unis où elle fera un malheur jusqu'à la fin de sa production (83% des Type E traverseront l'Atlantique). Le succès aidant, Jaguar sort une deuxième série en 1968, puis immédiatement après (1970) une troisième série. La brève carrière de la série 2 s'explique par le fait que les USA ont entrepris, sous la pression de Ralph Nader, une politique de sécurisation des voitures des plus drastiques : les passagers doivent être mieux protégés mais, paradoxalement, la puissance des voitures n'est pas revue à la baisse, bien au contraire. Donc, Jaguar sort la série 3 que certains trouvent un peu plus pataude (mais tout est relatif) tandis que d'autres lui trouvent une gueule d'enfer qui lui donne un air agressif que les premières n'avaient pas. C'est sous cette forme que la Côte Ouest va littéralement être submergée par ces Type E : toutes les stars d'Hollywood en possèdent au moins une dans leur garage, les dames paradent à leur volant sur les drèves de Malibu, et les badauds les regardent avec une envie non dissimulée. C'est sous cette forme qu'elle cédera la place la la XJS, en 1975.

En tout, 43 800 exemplaires de la Jag Type E 1ère série furent écoulés, tous modèles confondus, ce qui est énorme pour une voiture de ce type.

La série 2 fut produite de 1968 à 1970. Elle se reconnaît aisément de face : les phares ont perdu leur protection carrénée en verre. La brièveté de son existence se justifie par le fait que le marché américain, qui représentait 80 % des ventes était l'objet d'adoptions de règles de sécurité extrêmement strictes. C'est la série III, à la structure revisitée, qui lui succède jusqu'en 1975, date à laquelle apparaît la XJS.

- Données techniques
- _Carrosserie_
- Longueur (cm) : 445
- Largeur (cm): 163
- Hauteur (cm) : 122
- Empattement (cm) : 244
- Poids (kg) : 1110
- _Mécanique_
- Moteur : 6 cylindres en ligne 4235 cc, à l'avant
- Soupapes : 12
- Carburation : 3 carburateurs SU HD8
- Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
- Transmission : aux roues arrière
- Puissance maximum : 269 chevaux (198 kW) à 5500 t/m
- Couple maximum : 384 Nm à 4000 t/m
- Vitesse maximum : 236 km/h

État, Immatriculation & Documents

  • Immatriculé
  • Prêt à conduire

ID du véhicule: 205751

ID du véhicule du concessionnaire: 5174


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